8月31日下午，比亞迪官方宣布，旗下的唐EV冠軍版家族上市，新車提供三種配置可選，官方指導價區(qū)間為24.98萬元-29.98萬元。

作為小改款車型，新車在外形方面并無變動，前臉采用的是封閉式格柵設計，風格顯得比較簡潔；大燈組采用了熏黑處理，內部集成有矩陣式LED光源，被帶有“唐”字樣的啞光鍍鉻條相連在一起，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。

下包圍部分采用了三段式設計，兩側配備有尺寸比較大的導流槽，搭配貫穿前臉的黑色飾條帶來了一絲兇狠感；底部則采用了梯形進氣口設計，內部使用了橫幅式結構進行裝飾，有著比較強的層次感；前唇部分配備有灰色防擦板，帶來了一定的力量感。

側面造型方面，略帶溜背式的車頂線條是唐家族很有辨識度的設計風格，車頂還配備有鯊魚鰭，有效增加了運動氣息；同時車頂還營造出了懸浮式造型，風格顯得足夠時尚；腰線采用的是貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣；輪轂采用了全新的低風阻造型，給人的感覺比較大氣。

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位剎車燈，尾燈組采用了貫穿式設計，內部結構和漢家族保持一致，帶著點中國結紋路，點亮后很有辨識度；下包圍兩側還設計有裝飾性的導流槽，同時使用霧燈營造出了獠牙造型，風格比較兇狠；底部配備有粗壯的黑色飾板以及銀灰色鍍鉻條，進一步增強了力量感表現(xiàn)。

尺寸方面，新車的長寬高分別是4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，定位是中型SUV。

內飾方面，整體布局沒有變動，提供有雙幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子檔把，擋把前方設計有尺寸比較大的儲物槽，而且提供有手機無線充電面板，功率從15W提高到了50W，而且支持風扇主動散熱。

值得一提的是，中控屏雖然還是15.6英寸，但升級到了DiLink 5.0系統(tǒng)，界面更顯簡潔，搭載的是高通SM7325芯片，性能相比驍龍8155來講有一定的優(yōu)勢。

配置方面，新車標配了L2級別輔助駕駛功能、FSD懸架、前后駐車雷達、全景影像、遙控泊車、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動LED大燈、全景天窗、自動雨刷、5G車聯(lián)網(wǎng)、方向盤加熱、前排手機無線充電、前排座椅電動調節(jié)/通風/加熱、丹拿音響、熱泵空調以及后排獨立空調。

730KM尊享型/635KM四驅旗艦型兩款車型還增加了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及CCT舒適控制技術，操控性和舒適性方面都會有更好的表現(xiàn)。

座椅方面，中低配車型都采用了2+3+2的七座布局，可以花費7000元選裝六座布局；頂配車型則標配了6座布局，第二排座椅還支持加熱、按摩和通風功能。

動力方面，新車提供兩驅版以及四驅版可選，入門版車型搭載了最大功率168kW的電動機，峰值扭矩350N·m，電池組容量為90.3kWh，CLTC工況續(xù)航里程為600km；中配車型搭載了最大功率180kW的電動機，峰值扭矩同樣是350N·m；電池組容量為108.8kWh，CLTC工況續(xù)航里程為730km；頂配車型搭載了前后雙電機，綜合最大功率380kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速時間為4.4秒；電池組的容量同樣是108.8kWh，CTLC工況續(xù)航里程為635km。