騰勢(shì)品牌之前是由奔馳和比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成立的，但前些年在中國(guó)市場(chǎng)上存在感很低，自從比亞迪回購(gòu)股份獨(dú)立運(yùn)營(yíng)以及新能源高速發(fā)展，騰勢(shì)品牌也迎來(lái)了新的契機(jī)，推出的第一車——騰勢(shì)D9作為一款布局MPV市場(chǎng)的新產(chǎn)物，上市之后銷量迅速走高，最近兩三個(gè)月時(shí)間銷量數(shù)據(jù)甚至攀升到了1萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，與傳統(tǒng)MPV霸主別克GL8不相上下。有了成功經(jīng)驗(yàn)，再加上比亞迪強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，騰勢(shì)要不斷推出新款車型。

7月3日，騰勢(shì)品牌第二款新車騰勢(shì)N7將正式上市，騰勢(shì)N7定位純電中型SUV，采用全新設(shè)計(jì)理念打造，同時(shí)還將搭載很多智能化裝備，預(yù)售價(jià)30萬(wàn)元左右，主要面對(duì)特斯拉model Y、蔚來(lái)ES6等純電SUV的競(jìng)爭(zhēng)。

騰勢(shì)N7被定位是獵跑SUV，本質(zhì)上還是SUV的底盤架構(gòu)，車身尺寸為4860x1935x1602mm，高寬比為82.8%，這其實(shí)比大部分中型SUV的輪廓尺寸還略大一些。外形特點(diǎn)是寬泛、低趴，軸距為2940mm；前臉會(huì)提供兩種風(fēng)格，區(qū)別主要在于LED日行燈，配備最大245mm寬胎和20英寸輪轂，后排側(cè)窗為深色隱私玻璃，尾部采用貫穿式尾燈，保險(xiǎn)杠增加銀色裝飾件。

騰勢(shì)N7車型并沒(méi)有繼承比亞迪王朝系列或者海洋生物系列產(chǎn)品的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這款車前臉比較扁平，提供有兩側(cè)矩陣LED大燈，日行燈部位還延伸出了類似小獠牙的裝飾。車身側(cè)面顯然是整部車最為錦上添花的視覺(jué)效果，對(duì)照比亞迪唐會(huì)顯得更高級(jí)，偏向于年輕運(yùn)動(dòng)一些。

內(nèi)飾采用對(duì)稱式中控臺(tái)，搭載10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸副駕駛娛樂(lè)屏和17.3英寸中控屏，還會(huì)配備HUD抬頭顯示功能，多屏互動(dòng)是新車的一個(gè)特色；車機(jī)采用騰勢(shì)Link智能操作系統(tǒng)，支持5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、智能語(yǔ)音識(shí)別等功能。

也會(huì)支持通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車門、啟動(dòng)車輛、充電管理、查找充電樁等操作，前排會(huì)提供兩個(gè)手機(jī)無(wú)線充電平臺(tái)，滿足副駕駛乘客充電需求，與騰勢(shì)D9不同，騰勢(shì)N7將搭載帝瓦雷音響，同樣配備多色氛圍燈。

打開(kāi)車門之后就會(huì)比較熟悉了，雖然細(xì)節(jié)方面刻意避免了和比亞迪車型撞臉，但整個(gè)中控臺(tái)面布局顯然就是比亞迪的招牌設(shè)計(jì)，中控采用了懸浮大屏幕，駕駛員正前方提供有鑲嵌數(shù)字液晶儀表盤，比較靈性的是副駕駛一側(cè)也提供了單獨(dú)的娛樂(lè)屏幕，而且能夠觸控調(diào)節(jié)分區(qū)空調(diào)。另外，新車會(huì)搭載騰勢(shì)Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、遙控泊車、自動(dòng)變道輔助等功能，這會(huì)是騰勢(shì)N7的一個(gè)亮點(diǎn)。

騰勢(shì)N7軸距為2940mm，內(nèi)部空間不需要擔(dān)心，前排采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，肩部、靠背和座墊兩側(cè)凸起非常明顯，能夠起到良好的肢體包裹性，提供多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能，后排提供空調(diào)出風(fēng)口、座椅加熱功能，車頂會(huì)配備全景天窗，但從實(shí)拍圖來(lái)看，天窗不支持開(kāi)啟。

騰勢(shì)N7將搭載單電機(jī)/雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后者采用電動(dòng)四驅(qū)，單電機(jī)最大功率230千瓦，純電續(xù)航最高702公里，雙電機(jī)四驅(qū)版本系統(tǒng)綜合功率390千瓦，純電續(xù)航最高630公里，電池支持最大230kw快充，底盤采用前后獨(dú)立懸架，同時(shí)會(huì)搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，也是騰勢(shì)旗下首款采用該系統(tǒng)的車型。關(guān)鍵該車型最大續(xù)航里程將達(dá)到702公里，而且支持雙槍快充，如果開(kāi)這臺(tái)車到了服務(wù)區(qū)，掃碼解鎖兩個(gè)充電槍，理論上最高充電功率230千瓦，等待充電的時(shí)間就大幅縮短。

云輦系統(tǒng)是通過(guò)軟件去協(xié)調(diào)車輛行駛狀態(tài)，確保車輛時(shí)刻處于更平穩(wěn)姿態(tài)，同時(shí)進(jìn)一步改善車輛通過(guò)性、操控體驗(yàn)，而云輦-A車身控制系統(tǒng)只是云輦系統(tǒng)中的一個(gè)版本，它的作用相當(dāng)于空氣懸架，可以調(diào)節(jié)車身高度、調(diào)節(jié)懸架軟硬、座椅支撐等。

對(duì)于騰勢(shì)N7來(lái)說(shuō)，如何發(fā)揮外形顏值、智能化座艙和云輦-A智能車身控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)關(guān)鍵還是看最終價(jià)格，網(wǎng)友預(yù)估介于30萬(wàn)元左右，受益于不同風(fēng)格設(shè)計(jì)，可以滿足不同年齡段的消費(fèi)群體，爭(zhēng)取更多model Y的潛在客戶，那么大家覺(jué)得騰勢(shì)N7賣30萬(wàn)元左右貴不貴？