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日本真有點急了。

日本也是萬萬沒想到，巴以沖突的戰(zhàn)火，很快燒到了自己身上，一艘在中東的日本貨船，突然被也門胡塞武裝扣押了。

為什么扣押？

胡塞武裝說，這艘“銀河領袖號”貨輪，與以色列有關聯(lián)，既然是以色列船只，那不管在哪個地方，“都是我們合法的目標”。

胡塞武裝發(fā)布的視頻顯示，這艘貨船當時正在紅海航行，但蒙面的武裝人員，突然從直升飛機跳上船，用槍指著船員，隨后，船上升起了巴勒斯坦和也門的國旗。

此前，為報復以色列在加沙的戰(zhàn)事，胡塞武裝向以色列發(fā)射導彈，但被美軍攔截?，F(xiàn)在，胡塞武裝似乎改變了策略，11月19日晚上的扣押貨輪，“只是一個開始”。

我看到，法新社的評價是，此舉為加沙戰(zhàn)爭開辟了一個新的戰(zhàn)場。

畢竟，蘇伊士運河-紅海，是國際航運要道，很多貨輪都要經(jīng)過也門海域，胡塞武裝這樣一搞，以色列和西方的船只怎么辦？

因為按照胡塞武裝的說法，除非以色列停止在加沙的進攻，否則，“懸掛以色列旗幟的船只、由以色列公司運營的船只或者由以色列公司擁有的船只”，都將成為被襲擊的目標。

美國和以色列立刻做出反應。以軍方稱，這次扣押，是“具有全球影響的非常嚴重的事件”；美軍方則表示，胡塞武裝此舉，“公然違反國際法”。

最倒霉的，還是日本。

按照目前披露的信息，這艘貨輪屬于英國，英國股東中有一人是以色列富豪，但現(xiàn)在是日本運營，在日本手里被扣押了。

船上據(jù)說沒有日本人，但有不少烏克蘭人、保加利亞人、菲律賓人、墨西哥人和羅馬尼亞人。

日本外相上川陽子說，日本正直接和胡塞武裝接觸，并同以色列進行溝通，并向沙特、阿曼和伊朗等相關國家發(fā)出呼吁。

“考慮到局勢的變化，（日本）政府將繼續(xù)與相關國家合作并采取必要措施，”上川陽子說， “而在外務省，我們正懷著緊迫感關注著中東的局勢?！?/p>

最后，怎么看？

還是粗淺三點吧。

第一，又要上演扣油輪大戰(zhàn)了。

發(fā)射導彈，對胡塞武裝來說，確實有點難度，畢竟，有美軍在為以色列攔截。但近距離攔截貨船（油輪），卻是手到擒來。

別忘了，以前在波斯灣、在紅海，伊朗油輪遭到攻擊，英國油輪被伊朗攔截，哦，韓國油輪也被扣押過，日本油輪還被炸過……

那會不會引發(fā)新的扣押貨船（油輪）大戰(zhàn)？

真不好說。

紅海是很清澈的海，但紅海里有太多骯臟的事。

第二，哪個國家能解套？

日本很焦慮，找以色列？以色列無能為力。

找美國？美國出手，不排除是火并，船毀人亡。

找沙特、阿聯(lián)酋等？沙特等國也是愛莫能助。

找伊朗？伊朗對胡塞武裝有影響力。但伊朗也明確說了，這跟我沒一毛錢關系，“我們一再宣布，抵抗組織代表他們自己的國家，并根據(jù)他們的國家利益采取行動”。

所以，日本也焦慮啊，怎么是自己先蹚了渾水！

第三，世界航運遇到新難題。

如果胡塞武裝真這么干，那勢必對世界航運帶來重大干擾。

以色列直接掌控的貨船不多，但猶太人是股東的貨船不少，如果問題得不到有效解決，很多貨船就不敢走紅海，勢必繞道更遠的地方，帶來的不僅僅是更長的貨運時間，而且是更昂貴的貨運費用。

要知道，世界大約五分之一的石油海上運輸，都要走這條通道。

我看到法新社一篇報道就警告：更廣泛的地區(qū)航運中斷的威脅，可能正在上升。

加沙的戰(zhàn)爭，正在外溢，以一個讓人意想不到的方式，可憐的日本，又成了第一個倒霉蛋。