2012年的日內(nèi)瓦車展上，法拉利發(fā)布了旗下GT旗艦-599的繼任者，法拉利F12?Berlinetta。

如今8年過去了，F(xiàn)12的繼任者812 SUPERFAST早已發(fā)布，昔日的烈馬，現(xiàn)在依舊是寶刀不老嗎？

即便停產(chǎn)數(shù)年，當你看到它停在面前時，會驚訝的發(fā)現(xiàn)，歲月并沒有給F12帶來歲月的痕跡。

從外觀還是內(nèi)飾及配置來說，F(xiàn)12都是無可挑剔的；從靜止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h僅需8.5秒。0~300km/h需21秒。但從起步加速來說，已經(jīng)超越了很多同級別的跑車了。

F12的車身尺寸為4618×1942×1273mm，車重重量低至僅1525kg的程度，作為GT跑車來說，法家對于F12的車重已經(jīng)控制的很不錯了。

經(jīng)過對座艙的優(yōu)化設計，F(xiàn)12berlinetta的內(nèi)部空間實現(xiàn)了利用最大化，車座后方擁有更大容量的行李廂，乘客可以透過后擋板上的獨特設計輕松布置這個行李空間。與所有法拉利跑車一樣，人機操控界面是駕駛艙的主角。該界面將主要控制裝置都集中在駕駛者觸手可及之處，通過盡善盡美的人體工程學設計實現(xiàn)人車一體的完美駕駛體驗。

F12加裝CAMMUS液晶儀表，通過儀表監(jiān)測更多原車儀表所不能顯示的數(shù)據(jù)，更安全，更放心的讓駕駛者可以全力駕駛。

層次分明的前臉，遍布著隱藏空氣動力學套件，使其告訴風阻系數(shù)降到0.299。

輪轂尺寸為前255/35 R20、后315/35 R20，輪胎選用的是米其林Pilot Super Sport，該輪胎采用了米其林多年參加勒芒賽車總結出的最新技術，結構層方面甚至采用了軍事防護裝備上才使用的高密度纖維材料，不為人知的小故事~

機蓋兩側的導流口為車頭提供了強大下壓力，在直線和轉彎的時候，車頭可以緊緊貼合地面。

F12 Berlinetta采用了FR(前置后驅)的布局，打開機頭蓋，印入眼簾的V12引擎感覺很眼熟。從法拉利量產(chǎn)Enzo開始，這臺編號F140的V12引擎已經(jīng)在業(yè)界“臭名昭著”。在599 GTB上，它的排量為6.0L，最大功率為620匹；在法拉利Ezno體內(nèi)，排量亦為6.0L，最大功率660匹；法拉利于2011年年底推出的FF，也采用了這臺V12引擎，排量升級到6.3L，最大功率拔至660匹。

F12 Berlinetta的體會可謂難以忘懷，如果有什么想看的車子，歡迎在評論底下留言~