6月20日，中鐵十二局承建的太原軌道交通1號線102標金小明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標志著項目主體施工任務(wù)全部完成，為項目全面進入附屬結(jié)構(gòu)和站后各專業(yè)施工奠定堅實基礎(chǔ)，為全線按期通車提供了有力保障。

金小明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)封頂

太原軌道交通1號線西起西山礦務(wù)局站，主要沿迎澤大街、東中環(huán)路設(shè)置，終至武宿機場站，途經(jīng)萬柏林區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū)，線路全長28.74公里，設(shè)車站24 座。太原軌道交通1號線102標承擔“三站四盾構(gòu)區(qū)間一明挖區(qū)間”施工任務(wù)，自西向東分別為西銘路站（不含）、客運西站、金陽路站、小井峪站，全長4751米，三個車站均為地下兩層車站，四個區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，存在征地拆遷及管線遷改難度大，地質(zhì)情況和施工環(huán)境復(fù)雜，潛在安全風險高，施工受制約因素多等難題。

盾構(gòu)管片存放區(qū)

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各個擊破，破解工籌難題

金小明挖區(qū)間作為項目施工組織難度最大、協(xié)調(diào)內(nèi)容最集中、遷改情況最復(fù)雜區(qū)域，設(shè)計穿越兩條活動斷裂帶，“每一米都隱伏著潛在風險”。項目部采取分層、分段、放坡開挖等措施，針對不同問題進行對癥下藥，采取“化整為零”的方式各個擊破施工難點，動態(tài)優(yōu)化施工方案和調(diào)整施工工序，通過協(xié)調(diào)資源配置和人員、設(shè)備投入，強化施工過程管控，確保深基坑安全高效施工。

金小明挖區(qū)間

由于金小明挖區(qū)間受管線改遷影響，大里程端頭圍護結(jié)構(gòu)無法施工，項目及時調(diào)整工籌，由先始發(fā)金小區(qū)間調(diào)整為先始發(fā)小下區(qū)間，臨時封閉金陽路口，使明挖區(qū)間二期可提前施工，由原來的一個工作面擴展為三個工作面，從而確保明挖區(qū)間及盾構(gòu)區(qū)間整體工期可控，大幅縮短施工時間，提高施工效率。

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精準施策，貫通四條區(qū)間

在盾構(gòu)施工過程中，全線需多次穿越風險源，上跨凈距僅1.4米的東晉隧道，垂直下穿300年古槐為最難；標段西高東低落差較大，導(dǎo)致區(qū)間全線電瓶車運行坡度大、水平運輸風險高；客運西站至西銘路站區(qū)間存在大范圍全斷面碎石地層，對設(shè)備選型與掘進參數(shù)設(shè)置提出了更高要求。

盾構(gòu)機施工作業(yè)過程中

建設(shè)者著重對沿線重點水文地質(zhì)情況、周邊建筑物結(jié)構(gòu)反復(fù)摸排，嚴格把控重點作業(yè)環(huán)節(jié)、建立多方聯(lián)動機制、不斷研判地層參數(shù)變化，利用視頻監(jiān)控、自動化監(jiān)測等最新技術(shù)進行實時信息采集、實時監(jiān)測，把控每環(huán)施工出土量，精確控制盾構(gòu)姿態(tài)，解決了區(qū)間風險眾多、全斷面碎石地層扭矩高等施工難題，保證了地面沉降穩(wěn)定，確保施工萬無一失，最終取得“單月四條盾構(gòu)區(qū)間隧道貫通”的優(yōu)異成績，圓滿完成業(yè)主下達的工期目標，得到一致好評。

標段盾構(gòu)區(qū)間全部貫通

盾構(gòu)施工團隊還將自主創(chuàng)新研發(fā)的盾尾油脂應(yīng)用其中，不僅有效填充盾尾刷與管片之間的空隙，阻止地下水和泥漿的入侵，還起到了潤滑、防腐蝕，保護盾尾刷，減少磨損從而延長使用壽命的作用，在保證施工安全的基礎(chǔ)上，降低了施工成本，實現(xiàn)經(jīng)濟創(chuàng)效。

成型后的小下盾構(gòu)區(qū)間

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嚴格管控，打造安全工地

項目開工以來，扎扎實實推進安全精細化管理，嚴格落實各項安全管理標準化要求，構(gòu)建起富有項目特色的安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)預(yù)防控制體系、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)主體責任清單等“兩系一制一單”，形成橫向到邊、縱向到底的“安全防護網(wǎng)”，通過制度建設(shè)、宣傳教育、動態(tài)培訓(xùn)、持證上崗、深化監(jiān)督、安全交底等方式，增強全員安全生產(chǎn)意識，提升員工職業(yè)健康水平。

工地標準化建設(shè)

在安全標準化管理方面，依托信息化和智能化技術(shù)，對企業(yè)安全管理工作各環(huán)節(jié)流程實行全覆蓋，構(gòu)建的安全管理智能化管控體系，為項目安全管理裝上“智慧安全大腦”，看得見違章、聽得見噪音、嗅得到隱患，為項目安全生產(chǎn)管理帶來十足的“安全感”，項目多次迎來山西省、太原市、股份公司等各級領(lǐng)導(dǎo)和團隊的檢查、調(diào)研和觀摩，先后榮獲“山西省青年安全生產(chǎn)示范崗”等榮譽。

太原軌道交通1號線全面建成通車后，將為太原城市交通再添一條大動脈，將實現(xiàn)地鐵、火車站、公路客運及航空樞紐無縫連接，對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設(shè)國家區(qū)域中心城市步伐，推進太原都市區(qū)建設(shè)和中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。（中鐵十二局）