網(wǎng)購現(xiàn)在早已普及，成為很多人的消費習(xí)慣，足不出戶，購買的物品就能送貨上門。但是現(xiàn)在你有沒有察覺，已經(jīng)很久沒有收到真正送貨到門口的快遞了？

從什么時候開始，快遞化成了一條條冷冰冰的通知短信？

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走訪中，不少人反映在收快遞時都有類似的煩惱：沒接到通知，快遞物品就放到了驛站。

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有時候特地說我要送上門，快遞員好像不是很樂意，就好像這個是我額外要求他的，但實際上我付這個快遞費，本來就是包括這最后一里。

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像很多人說的一樣，現(xiàn)在的快遞小哥工作很辛苦，不大的東西我們自己下樓走一趟，對于很多網(wǎng)友來說也是都能夠理解和接受的。但是對于很多大件的商品，或者是一些行動不便的人來說，網(wǎng)購對于他們的意義就是希望能夠送貨上門，那么現(xiàn)在到底要怎么做才能讓快遞小哥送貨上門呢？

記者在購物網(wǎng)站上選擇了幾件體積比較大的商品，確實不太方便自己搬上樓。而在地址一欄，還特地備注上了“麻煩送貨上門”。可是幾天后，記者沒有等到送貨上門的快遞，只等來了幾條短信通知，快遞還是被放在驛站了。

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快遞小哥
記者：師傅我想問一下，我的這個快遞，因為是水，比較重，能不能麻煩你給我送上門啊？你到門口取一下吧。
快遞小哥
記者：你這種放驛站你也不先問我？我明明就在家里面。我們現(xiàn)在所有的貨都是放驛站，一天七八百件，怎么通知我就問你一下？記者：那你們就是說你們不管怎么樣都不可能送上門了？很近啊，你反正每天從那門口過對不對。
快遞小哥
記者：在地址是有特地備注了一下，說希望送貨上門，你們是沒有看到是嗎？快件太多了，然后有時候那個字我們都只是看一眼。至少先問我們一聲嘛，因為我們都有備注了?？梢钥梢?，因為我那時候有時候確實是沒注意到。
快遞網(wǎng)點
因為現(xiàn)在的話確實是快件量太大，所以說可能投遞員沒有辦法一件一件打電話，實在不好意思，你可以直接聯(lián)系我們那個快遞員，我讓他幫你送上去。

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又等待了一天之后，僅僅有一份快遞，由快遞小哥送到了家門口，剩余的大件兒，最終還是記者自己去驛站借了個推車，運了回來。

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記者查詢了相關(guān)規(guī)定，作為收件人是有權(quán)要求送貨上門的。為什么有明確的法律法規(guī)，快遞的最后一里還是這么難？快遞小哥也很委屈：快遞量太大，送不完還得扣錢！

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快遞小哥
送我跟你講白了，也是沒辦法送，現(xiàn)在快遞實在太多了，以前一個小區(qū)這里就200多個快件，那我們可以送完，現(xiàn)在一天早上的話驛站就進去1000多個快件，叫我們怎么送，沒辦法送。記者：那為什么不給你們多配幾個兄弟呢？現(xiàn)在人都招聘不到，我們家找人你來嗎？現(xiàn)在快遞員越來越難招聘了。記者：那你們放到驛站，這個不是還要交錢？現(xiàn)在要交多少錢？正常都是五毛錢，那我們沒有辦法，送也送不了，我每天每戶都送的話，我一天連早班快件我都送不完，我們早上六點上班，上到晚上七八點。記者：送不完是不是你們還要扣錢？是啊，限你12小時送掉，沒送掉公司給你一個警告，24小時再沒送掉，如果你沒備注異常，派單費倒扣。

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人力資源和社會保障部發(fā)布的2020年全國百個短缺職業(yè)排行，快遞員就位列第二。

快遞量激增，快遞薄利多銷打價格戰(zhàn)等等原因，確實攔住了快遞小哥送貨上門的腳步。但是不送貨上門也不事先告知做法，也讓不少“剁手黨”在網(wǎng)購時體驗感差了很多。直接放驛站，可能產(chǎn)生丟件、快件損毀等等的糾紛，這應(yīng)該是快遞公司和整個快遞行業(yè)都要面對的難題。

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福州市郵政管理局市場監(jiān)管處

比如說你可以跟快遞公司約定一個特定時間，就相當(dāng)于增值服務(wù)。我們也會孵化一些本土的平臺企業(yè)，同城配送平臺企業(yè)以后會承接，可能會把一些前置的客戶的一些需求，讓配送平臺在自己的一些APP或者是小程序上進行完善。因為我們快遞企業(yè)屬于服務(wù)型企業(yè)，所以將來的服務(wù)一定是一個服務(wù)更加人性化的，就是客戶有更多選擇權(quán)的一個發(fā)展方向。

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采訪后記

快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，快遞員辛苦奔波，相信大家都是看在眼里的。其實這一趟調(diào)查下來，記者更多感受到的是，大家對快遞行業(yè)的體諒，和整個行業(yè)都在想辦法解決末端派送難題的積極態(tài)度。期待以后，快遞行業(yè)能有更多差異化、分層化的服務(wù)，讓快遞真正送到大家的心坎兒里。

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