智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)在汽車上的應(yīng)用和普及，使得汽車從單純的交通工具演變成一個超級智能空間。這為產(chǎn)業(yè)未來打開了無限可能性的大門，也為更多的威脅打開了大門。近兩年，智能汽車因為網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)引發(fā)的安全事故受到了社會的廣泛關(guān)注。

監(jiān)管趨嚴(yán)已成大勢。國際上ISO21434、WP29.R155等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)相繼落地，國內(nèi)《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》、《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等文件也陸續(xù)下發(fā)。8月30日，自然資源部也發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護(hù)測繪地理信息安全的通知》，提到各類車載傳感器以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的制造、集成、銷售等，不屬于法定的測繪活動。

在此背景之下，許多車企暫時停用了360°全景、遠(yuǎn)程拍照、遠(yuǎn)程智能泊車等功能，開始發(fā)力智能汽車信息安全體系建設(shè)。信息安全成為車廠不得不做的產(chǎn)業(yè)“新基建”。

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云馳速度：把場景做深做透，才能領(lǐng)跑市場

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智能汽車信息安全是一個新的戰(zhàn)場。在這個賽道上發(fā)力的車廠們，很快就發(fā)現(xiàn)一件事：從功能安全到信息安全，這一步走起來并不容易。

想在這個賽道上做到高度專業(yè)、快速領(lǐng)先更是一件非常“有壁壘”的事。

當(dāng)然，?“滄海橫流，方顯英雄本色?！痹骄咛魬?zhàn)的事，就越容易出現(xiàn)脫穎而出、嶄露頭角者。近年來，在智能汽車信息安全領(lǐng)域，有一家企業(yè)就憑借著技術(shù)專業(yè)性和市場領(lǐng)先性成功出圈、頻頻獲獎。

畢馬威汽車科技50強(qiáng)、中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿技術(shù)創(chuàng)新大賽亞軍、第十屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽北京賽區(qū)三等獎、德勤北京明日之星、年度優(yōu)秀車聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)用解決方案供應(yīng)商、年度優(yōu)秀汽車網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)創(chuàng)新獎、年度最具影響力安全企業(yè)獎、年度新銳企業(yè)……

作為一家成立不到兩年的專業(yè)智能汽車安全企業(yè)，云馳未來憑借在汽車信息安全領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用和產(chǎn)品化場景落地上的卓越表現(xiàn)，迅速打開市場，受到了來自主管部門、行業(yè)組織、投資機(jī)構(gòu)、第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)及行行業(yè)用戶的一致認(rèn)可，成為國內(nèi)最受矚目的智能汽車信息安全供應(yīng)商。

作為新興產(chǎn)業(yè)里快速領(lǐng)跑的新銳企業(yè)，“云馳速度”來自于不斷地技術(shù)創(chuàng)新和場景實踐。

雖然成立不到兩年，但是云馳的技術(shù)團(tuán)隊已經(jīng)專注在自動駕駛安全領(lǐng)域?qū)⒔?年時間，是國內(nèi)最早一批深耕自動駕駛汽車信息安全的技術(shù)團(tuán)隊。

2018年，云馳未來進(jìn)入自動駕駛安全領(lǐng)域，被選為百度Apollo自動駕駛設(shè)備供應(yīng)商和技術(shù)供應(yīng)商。當(dāng)時，智能汽車的安全市場還未爆發(fā)，法規(guī)建設(shè)也并不健全。之所以在起步階段就選擇L4級別自動駕駛，核心原因就在于高級別的自動駕駛車輛對信息安全的依賴會更強(qiáng)。

隨著自動駕駛的商業(yè)化進(jìn)程的加快，云馳的技術(shù)正在得到快速的產(chǎn)品落地廣泛應(yīng)用在Robotaxi、Robobus、無人配送、干線物流，以及各類園區(qū)、港口、機(jī)場、礦山等自動駕駛商業(yè)化場景當(dāng)中。

在自動駕駛安全領(lǐng)域，云馳未來擁有L4領(lǐng)域目前國內(nèi)唯一通過車規(guī)和EAL4+的產(chǎn)品，是國內(nèi)目前唯一在自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“云+端“量產(chǎn)應(yīng)用的公司。卡位覆蓋自動駕駛領(lǐng)域客戶包括百度Apollo、京東物流、圖森未來、文遠(yuǎn)知行、阿里小蠻驢、滴滴、曹操等，占據(jù)60%以上市場。

與此同時，隨著國際和國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)都在這一兩年加速落地，主機(jī)廠的合規(guī)需求和汽車原生性安全需求（比如業(yè)務(wù)運(yùn)營支撐、風(fēng)險事件防范、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、以及品牌推廣和社會責(zé)任等）等變得要來越急迫。

云馳未來在傳統(tǒng)車廠當(dāng)中也同樣獲得了高度認(rèn)可，目前已成為寶馬、東風(fēng)、金龍、福田等多家車企Tier1，和福特、一汽等車廠Tier2。

成立至今，云馳始終專注在智能汽車信息安全這一領(lǐng)域，反復(fù)打磨和積累底層技術(shù)方案，跨越技術(shù)門檻，快速迭代產(chǎn)品，把場景做深做透，并一步步逐漸建立起屬于自己的競爭優(yōu)勢和業(yè)務(wù)壁壘。

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云馳方案：用專業(yè)的技術(shù)方案回應(yīng)市場需求

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對于信息安全，汽車環(huán)境是全新的領(lǐng)域，是全新的技術(shù)路徑，甚至是全新的產(chǎn)業(yè)鏈，它把互聯(lián)網(wǎng)的安全企業(yè)，IT行業(yè)和傳統(tǒng)的汽車在智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的汽車行業(yè)融合起來，包括互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)架構(gòu)和汽車的電子電器的架構(gòu)的碰撞，汽車的業(yè)務(wù)邏輯、軟硬件的設(shè)計和互聯(lián)網(wǎng)安全、通信數(shù)據(jù)安全、加密入侵檢測防護(hù)等攻防手段的結(jié)合等等。

不僅要面面俱到、還要每一面都足夠?qū)I(yè)、足夠精深。

如果給汽車信息安全做邊界定義，汽車信息安全是整個汽車的基礎(chǔ)的屬性。車安全風(fēng)險不僅僅在車產(chǎn)品本身，而是涵蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)。涉及人、車、路、通信、服務(wù)平臺等各類要素，包括硬件安全、軟件安全、功能安全、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)等多個方面。

作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的商業(yè)化落地階段。與傳統(tǒng)汽車相比，智能汽車更像是移動的數(shù)據(jù)中心，軟件和數(shù)據(jù)的價值得到前所未有的提升。這種提升，讓汽車對于攻擊者來說變得越來越具吸引力。

汽車中ECU連接的增加，動力、智駕、座艙等各個域交互和聯(lián)網(wǎng)，都大大增加了黑客對汽車的攻擊面。每個計算、控制和傳感單元，每個連接路徑都有可能因存在安全漏洞而被黑客利用，從而實現(xiàn)對汽車的攻擊和控制。

開發(fā)一款車，從基礎(chǔ)的零部件，汽車電子零部件，到整車的開發(fā)、OTA的升級、甚至包括車輛銷毀都要進(jìn)行全周期管控。需要有專業(yè)的信息安全供應(yīng)商，在生產(chǎn)鏈、價值鏈、產(chǎn)品應(yīng)用場景的每個階段，為整車廠打造信息安全體系建設(shè)與管理。

云馳未來融合信息安全和汽車電子功能安全技術(shù)，通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全實踐，結(jié)合整車電子電氣架構(gòu)、車云一體的業(yè)務(wù)場景，對功能安全、信息安全、網(wǎng)絡(luò)、通信、計算平臺、云服務(wù)與應(yīng)用等技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行融合創(chuàng)新。

從TARA分析、安全開發(fā)、整車及關(guān)鍵ECU安全測試，到VSOC安全中心的建設(shè)，云馳未來緊跟國內(nèi)外日益嚴(yán)苛的車輛信息安全準(zhǔn)入要求，打造了一套智能汽車全生命周期信息安全管理體系，以此滿足車企和Tier1的準(zhǔn)入合規(guī)需求，保證車輛全生命周期的安全防護(hù)能力。

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在智能汽車信息安全領(lǐng)域，云馳未來已經(jīng)形成行業(yè)領(lǐng)先的全棧技術(shù)能力和產(chǎn)品體系，并通過標(biāo)桿客戶和工程實踐得到驗證。云馳未來強(qiáng)大的安全軟件產(chǎn)品開發(fā)能力、專業(yè)的汽車工程實踐能力，以及定制化的解決方案能力，也讓“云馳方案”成為智能汽車信息安全領(lǐng)域一張極具含金量的名片。