繼奔馳、寶馬等一線品牌宣布放棄V8/V12大排量引擎后，日前有海外媒體報道稱，豐田已經(jīng)取消了V8發(fā)動機(jī)的研發(fā)，未來將把研發(fā)重點放在V6混合動力總成的開發(fā)上。而這個信息來源于日本雜志《Mag-X》的一篇報道。

報道稱，由于今年受到疫qing等因素的影響，豐田已經(jīng)停止了新V8發(fā)動機(jī)的研發(fā)，轉(zhuǎn)而把更多的精力和人手放在V6發(fā)動機(jī)+混合動力總成的開發(fā)上。如果消息屬實，那么此前被大家譽為是LFA繼任車型的LC F車型就將被取消。

而根據(jù)海外媒體報道，豐田選擇LC F作為參加紐伯格林24小時耐力賽，但LC F的取消則讓他們倍感惋惜。因為根據(jù)此前的預(yù)測，LC F身上將會搭載一臺雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功超過600馬力。

當(dāng)然了，目前的消息只是停止研發(fā)新的V8發(fā)動機(jī)，并沒說停產(chǎn)現(xiàn)有的V8發(fā)動機(jī)。而目前豐田旗下搭載V8自然發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品均為SUV和皮卡，其中就包括了陸地巡洋艦、LX 570、紅杉以及坦途皮卡等。而這些車型目前仍然活躍于北美以及中東地區(qū)。

其實，豐田大可以仿效福特都選擇了用渦輪增壓的V6發(fā)動機(jī)，替代傳統(tǒng)自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，而豐田拿自家的V6發(fā)動機(jī)+混動替代自吸V8發(fā)動機(jī)也更為合理。

而轎車產(chǎn)品上，自從LS600h之后，豐田旗下的轎車產(chǎn)品（世紀(jì)除外）就沒有搭載大排量 V8發(fā)動機(jī)的車型。換代后的頂級旗艦LS也只剩下搭載3.5L V6 發(fā)動機(jī)+混合動力總成的車型。另外，而傳聞中的新款I(lǐng)S500相信也只是停留在傳聞當(dāng)中了。

按這樣的節(jié)奏下去，在不久的將來豐田也會把“老舊”且“不符合排放”的V8機(jī)器停掉。到那天就等于宣告日系車將再也沒有大排量V8發(fā)動機(jī)了。

可能有人說日產(chǎn)不是還有搭載大V8發(fā)動機(jī)的途銳和Titan皮卡嗎？兩款車現(xiàn)在都沒有“國六”，再看看日產(chǎn)現(xiàn)狀來看，停掉V8發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品也是遲早的事。

而“買發(fā)動機(jī)送車”的本田，上一款搭載V8發(fā)動機(jī)民用車應(yīng)該是一輛換標(biāo)的攬勝。剩下的馬自達(dá)，依然是想方設(shè)法賣車賺錢，傳聞的L6引擎、后驅(qū)平臺也是個未知數(shù)，反正就賺錢搞轉(zhuǎn)子，什么V8大排量壓根就沒半點興趣。這樣一想，是不是日系車的V8時代就宣告結(jié)束了呢？

本文圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

編輯|車上還有誰