這是過渡到基于載具等級的經(jīng)濟的結(jié)果

????我們注意到有許多人對基于載具等級的經(jīng)濟不甚了解，例如與之前經(jīng)濟模式的差異以及其優(yōu)點。首先，我們想指出，在基于載具等級的經(jīng)濟中，同一等級的載具并不會分配相同的維修費和收益系數(shù)，因為這些參數(shù)不是“目標參數(shù)”而是“計算參數(shù)”。所謂目標參數(shù)是指每單位時間所能獲得的收益（收益系數(shù)就由此計算所得）以及每單位時間的利潤/虧損（維修費就由此計算所得）。由于這兩個目標參數(shù)都是與單位時間相關的，因此為了計算維修費和收益系數(shù)，需要采用與時間和戰(zhàn)斗行為相關的統(tǒng)計指標：載具平均存活時間和單位時間的基礎收益?；谳d具等級的經(jīng)濟目標是將相同等級載具的目標參數(shù)變?yōu)橄嗤?，這是通過改動維修費和收益系數(shù)來實現(xiàn)的。

????在舊的基于載具效率目標值的經(jīng)濟中，載具的數(shù)據(jù)是由他們的效率比決定的，所謂效率比是載具基礎收益值的總和與死亡次數(shù)之比。這種經(jīng)濟模式會導致部分載具有極高的維修費。例如，在2022年1月，歷史模式中B-29和圖-4的最大維修費分別大約為48k和39k銀獅，在經(jīng)過經(jīng)濟模式的改動后，分別減少到11.5k和13k銀獅。同時，T95在街機模式中的最大維修費從24.7k減少到9.2k銀獅。這些差異同樣適用于中等級別內(nèi)的其他效率較高的載具，例如G.56、射手座2、鼠式、WZ305、虎王（H）等。

????在經(jīng)濟變化的表格中，我們可以清楚地看到，在所有游戲模式下，幾乎所有III到V級載具的維修費都有下降的趨勢（維修費下降的單元格用綠色標記）

地面載具

空中載具

高級載具的收益系數(shù)改動

????? 高級載具的維修費和收益系數(shù)改動與銀幣載具相同，即調(diào)整所有參數(shù)以實現(xiàn)預設的單位時間費用和收益。收益系數(shù)會根據(jù)預設值進行提高或減少。

????? 舉個例子，在即將到來的更新中，幼獅（鴨翼）、F4EJ ADTW，以及幼獅C.2和F-4EJ（對應的銀幣載具）在歷史模式下的收益系數(shù)將會減少。自從上次經(jīng)濟改動以來，這些飛機的游戲環(huán)境變得更好，并導致了單位時間基本收益的增加。因此，在即將到來的經(jīng)濟更新中，會改變收益系數(shù)以將收益調(diào)整到預設水平。收益系數(shù)的調(diào)整是雙向的，如殲-7D、F-104S TAF、米格-23ML和米格-21藍天和其他部分載具的歷史模式下的收益系數(shù)將會增加。

????? 與此同時，金幣載具的特定收益總是高于銀幣載具，并且維修費更低，這使得這些載具的平均收益為正值。與銀幣載具不同的是，高級金幣載具的收益更高，并且是“可盈利的”。

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點評：所以高級銀幣載具的經(jīng)濟設計是“非可盈利的”？

哦，好像還真是，那沒事了。

對個別問題的回答

Q：為什么街機模式下的直升機維修費上調(diào)了？

A：目前，直升機主要的街機模式是無間斷模式下的PvE任務，特點是AI較弱的對空火力和玩家載具較長的存活時間，這將導致玩家獲取相當穩(wěn)定的銀獅收益，并且在重生上花費較少。為了確保單位時間內(nèi)的成本保持在預定水平，對直升機設定了一個適當?shù)木S修費。

點評：一票初始火箭彈直升機：？

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Q：為什么相同的飛機（德國海航狂風和狂風IDS（1995））在歷史模式中維修費不同？

A：原因是在現(xiàn)實中這些飛機是不同的。德國（海航）狂風沒有裝備制導炸彈，并主要被用于在空戰(zhàn)模式中炸戰(zhàn)區(qū)。意大利狂風有制導炸彈并經(jīng)常被用在存活時間較短的陸戰(zhàn)模式中。為了確保每臺載具在單位時間內(nèi)的必要平均花費符合預定水平，對他們計算出相應的維修費并進行調(diào)整。

注：論壇玩家的原問題是

原文大意是過去非高級活動載具的維修費也較低，但現(xiàn)在不一樣，例如銀幣的意狂風相比活動載具海航狂風性能更好，但是維修費更低。到毛子這兒就變成了“兩臺相同的載具維修費不同”，毛子不僅偷梁換柱還顧左右而言他，避正面問題不談而是談玩家舉的例子。

點評：毛子不愿意做空歷陸歷分離的又一個惡果。

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Q：為什么PTL02能調(diào)整到更合適的等級，但是M46 (第 73 坦克營)和PT-76-57不能調(diào)整？

A：如果有必要的話，銀幣載具可以更自由的調(diào)整等級。而對高級載具（包括高級活動載具）來說，玩家以確定的價格（金鷹、GJN或者花費的時間）取得了一臺載具，能用以高效研發(fā)所有之前等級以及之后一個等級的載具。作為一個規(guī)則，我們不打算在已經(jīng)以特定價格獲得的高級載具上擴大或縮小可研究車輛的有效研究范圍。

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對先前宣布的改動的補充

護衛(wèi)坦克 57：移動到輪式戰(zhàn)車 90之后

美洲獅：移動到護衛(wèi)坦克 57之后

SIDAM 25：移動到六級

地面載具購買費用，研發(fā)點和乘員組培訓費等參數(shù)的調(diào)整，已補充在表中

https://docs.qq.com/sheet/DVkhtaGlqTUdCUGts?tab=BB08J3