【藍(lán)科技綜述】后疫情時(shí)代跨境電商風(fēng)頭正勁。

數(shù)據(jù)顯示，全球近三分之一的B2C跨境電商交易發(fā)生在中國(guó)大陸，整體規(guī)模從2018不足1.2萬(wàn)億快速攀升至2021年1.98萬(wàn)億，外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)超過(guò)1500家，海外倉(cāng)數(shù)量超過(guò)2000個(gè)，加工貿(mào)易保稅維修項(xiàng)目已建成約130個(gè)，跨境電商的身影也頻頻出現(xiàn)在服貿(mào)會(huì)、進(jìn)博會(huì)等大型展會(huì)上，成為融入全球貿(mào)易的一道靚麗風(fēng)景。

回溯歷史，每一波新的產(chǎn)業(yè)浪潮，都會(huì)催生新一輪區(qū)域經(jīng)濟(jì)的洗牌。

曾處于改革開放前沿的廣州，已經(jīng)在跨境電商榜單上，悄悄干到全國(guó)第一。

數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年共新增57.07萬(wàn)家電子商務(wù)相關(guān)企業(yè)，同比增長(zhǎng)31%，其中廣東省是全國(guó)擁有電商相關(guān)企業(yè)最多的地區(qū)，達(dá)87.51萬(wàn)家，是上海的1.7倍，占全國(guó)電商相關(guān)企業(yè)總量的21%。

廣州的跨境電商風(fēng)口正在強(qiáng)勢(shì)回歸！為什么廣東跨境電商能成為標(biāo)桿？

一是廣東歷來(lái)是中國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)有更靈敏的嗅覺。

海關(guān)總署廣東分署1月20日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年廣東外貿(mào)進(jìn)出口首破8萬(wàn)億元，達(dá)8.27萬(wàn)億元，較2020年增長(zhǎng)16.7%，一年凈增1.18萬(wàn)億元，連續(xù)36年規(guī)模位居全國(guó)第一。在疫情反復(fù)之下，廣東能有如此傲人的成績(jī)實(shí)屬不易。

另一方面，作為國(guó)家對(duì)外出口標(biāo)志性展示平臺(tái)的 “廣交會(huì)”，作為東道主的廣州，歷年來(lái)無(wú)論是在成績(jī)上，還是展覽規(guī)格上都格外亮眼。2019年第126屆廣交會(huì)，廣州團(tuán)總成交超9億美元。有企業(yè)開展四天即成交900萬(wàn)美元。2020年第127屆廣交會(huì)在網(wǎng)上舉辦，廣州海關(guān)共在線答復(fù)海關(guān)政策相關(guān)問題3000多次，舉辦海關(guān)政策說(shuō)明會(huì)6場(chǎng)，為4.2萬(wàn)件進(jìn)境展品提供通關(guān)便利。到2021年約2.6萬(wàn)家中外企業(yè)參展，累計(jì)上傳展品287.39萬(wàn)件，比上屆增加11.36萬(wàn)件。其中，新產(chǎn)品89.82萬(wàn)件，智能產(chǎn)品11.27萬(wàn)件、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品24.86萬(wàn)件，較上屆分別增長(zhǎng)5.97萬(wàn)件、0.2萬(wàn)件和0.92萬(wàn)件。

由此可見，廣東被冠以外貿(mào)急先鋒稱號(hào)，可謂當(dāng)之無(wú)愧。這種急先鋒的帶動(dòng)作用將隨著廣東跨境電商加快發(fā)展的步伐而增強(qiáng)。

二是鼓勵(lì)跨境電商大發(fā)展，亞馬遜封殺中國(guó)賣是跨境電商一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2021年亞馬遜“封殺中國(guó)賣家”，是中國(guó)跨境電商的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

去年全球最大的跨境電商平臺(tái)亞馬遜突然出手封殺超過(guò)五萬(wàn)中國(guó)賣家的店鋪，凍結(jié)了店鋪資金。資金對(duì)于廣大跨境電商店鋪而言無(wú)疑是最為重要的，特別是絕大多數(shù)的中小規(guī)模店鋪更是雪上加霜，各店鋪為了降低損失只能忍痛賤賣存貨，造成不可估量的巨大損失。

這次封殺事件讓國(guó)內(nèi)跨境電商市場(chǎng)認(rèn)識(shí)到：將雞蛋裝在一個(gè)籃子里，這個(gè)籃子還是別人家的。出路在哪里？如何不再受制于別人？

化解重點(diǎn)無(wú)疑在于盡快擺脫跨境貿(mào)易的傳統(tǒng)粗放模式，逐步轉(zhuǎn)向“精耕細(xì)作”，做好自有品牌開發(fā)和保護(hù)、設(shè)立獨(dú)立站等，這些問題也自此成為行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)。

國(guó)家鼓勵(lì)跨境電商大發(fā)展釋放出積極的信號(hào)。我們可以看到從2016年起，國(guó)家便開始探索對(duì)跨境電商零售進(jìn)口商品實(shí)行“暫按個(gè)人物品監(jiān)管”的過(guò)渡期政策，再到2018年商務(wù)部聯(lián)合六部門印發(fā)《關(guān)于完善跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口監(jiān)管有關(guān)工作的通知》，明確在北京等37個(gè)城市進(jìn)行跨境電商試點(diǎn)，到2021年試點(diǎn)更是進(jìn)一步擴(kuò)大至86個(gè)城市。

國(guó)家近幾年在跨境電商政策上的利好，給跨境電商企業(yè)“遇事不慌”吃了一劑定心丸，也為企業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)做自有跨境平臺(tái)保駕護(hù)航。

當(dāng)然，國(guó)家宏觀政策層面執(zhí)行的是全國(guó)范圍，那么僅以廣州來(lái)說(shuō)，做到跨境電商頭部城市，勢(shì)必還有屬于她獨(dú)特的商業(yè)模式。

三是供應(yīng)鏈更加完善，廣東及深圳政府更有服務(wù)意識(shí)。

國(guó)內(nèi)不少城市積極開拓跨境電商這片藍(lán)海，包括經(jīng)濟(jì)外向型經(jīng)濟(jì)大省江浙一帶等，以及中部城市集群等城市。但與上述城市將跨境電商作為補(bǔ)充產(chǎn)業(yè)的策略不同，廣東及深圳政府更是出臺(tái)一攬子扶持政策，直接將跨境電商作為名片來(lái)對(duì)外展示。我們來(lái)看一組對(duì)比數(shù)據(jù)，可見廣東地方政府對(duì)跨境電商的重視程度。

2021年分6批設(shè)立了132個(gè)跨境電商綜試區(qū)。在最新一次獲批的跨境電商綜試區(qū)中，廣東新增最多，達(dá)到8個(gè)，從而在廣東轄區(qū)范圍內(nèi)共有21個(gè)地級(jí)市實(shí)現(xiàn)跨境電商綜試區(qū)全覆蓋，總數(shù)位居全國(guó)第一，遠(yuǎn)超浙江11個(gè)和江蘇13個(gè)。

由此可見，廣東的體量更大，動(dòng)作也更加迅速。廣東能夠快速發(fā)展跨境電商，是以產(chǎn)業(yè)集群帶來(lái)成熟供應(yīng)鏈的結(jié)果?？缇畴娚淌且粋€(gè)集產(chǎn)銷、倉(cāng)儲(chǔ)一體、跨境物流為主的商業(yè)模式，對(duì)當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈系統(tǒng)有著嚴(yán)苛的要求，而在這個(gè)領(lǐng)域，廣東有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

例如：在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，B2C跨境電商的快速發(fā)展離不開海外倉(cāng)服務(wù)的興起。自建海外倉(cāng)就是各跨境電商企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，而廣東依托千年商都強(qiáng)大的商業(yè)底蘊(yùn)、完備的供應(yīng)鏈體系，吸引一大批跨境電商企業(yè)集聚發(fā)展，這點(diǎn)是內(nèi)陸城市無(wú)可比擬的先天優(yōu)勢(shì)。國(guó)際知名品牌雀巢、安利、寶潔、拉拉米等在廣州作為集散中心實(shí)現(xiàn)國(guó)際分撥。卓志、中遠(yuǎn)、天運(yùn)等跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)落戶。如此種種，廣東為跨境電商提供了充足的承載空間。

在物流配送環(huán)節(jié)，最重要的一點(diǎn)在于物流與上述談及的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠衲墚a(chǎn)生緊密契合性，使得快速運(yùn)達(dá)成為了標(biāo)配，而不是上限。

廣東是如何做的？

首先廣東發(fā)揮全國(guó)少有的擁有“海、陸、空”3個(gè)綜合保稅區(qū)的一線城市優(yōu)勢(shì)，對(duì)南沙綜保區(qū)、黃埔綜保區(qū)和白云機(jī)場(chǎng)綜保區(qū)三個(gè)綜保區(qū)進(jìn)行改造升級(jí)，使其地理位置更優(yōu)越，配套更齊全，分別形成了跨境電商樞紐海港、樞紐陸港和樞紐空港，推動(dòng)廣東建設(shè)成為跨境電商國(guó)際樞紐城市。

其次，2021年廣州新引進(jìn)外貿(mào)航線20條，累計(jì)開通134條外貿(mào)航線，與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來(lái)，白云機(jī)場(chǎng)空中航線網(wǎng)絡(luò)更是覆蓋了全球230多個(gè)通航點(diǎn)，廣州與東南亞主要城市形成“4小時(shí)航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時(shí)航空交通圈”，為跨境電商進(jìn)口提供了便利的物流通道。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，有一個(gè)帳篷理論：帳篷的容量不僅取決于篷布的大小，還取決于支撐篷布的支柱的高度和密度。結(jié)合供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，帳篷理論的意思是，供應(yīng)鏈有多大，要看它的支柱產(chǎn)業(yè)的高度和密度。支柱產(chǎn)業(yè)越高，供應(yīng)鏈越大，支柱越多，供應(yīng)鏈就越穩(wěn)。

毫無(wú)疑問，廣東城市集群效應(yīng)成為跨境電商的有力支撐。不僅可以給跨境電商平臺(tái)帶來(lái)更多的倉(cāng)儲(chǔ)和物流選擇，更可以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成良性循環(huán)。

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