“在座的觀眾，如果你們自己有車，這是你這一生中做的最壞的投資。”

當(dāng)年創(chuàng)新工場(chǎng)董事兼CEO李開復(fù)先生說這段話的時(shí)候，驚得在場(chǎng)人目瞪口呆。依稀記得，除此之外他還分析道：“車有96%的時(shí)間是停滯的，1%的時(shí)間尋找停車位或是堵車，真正開車的時(shí)間只有3%?！币苍S對(duì)于投資人出身的李開復(fù)來說，車子帶給他的價(jià)值僅限于此，但是對(duì)于普通消費(fèi)者而言，亦是如此么？

汽車是消耗品，而非投資

自車子出廠落地的那一刻起，它就開始貶值、折損。所以就投資領(lǐng)域來看，汽車的確不是個(gè)明智的選擇，但是你買車的時(shí)候，本意是拿來投資的嗎？

我想很少有人是出于這個(gè)目的購車吧。畢竟大多數(shù)人買車是為了實(shí)現(xiàn)上下班通勤、買菜代步和出行旅游，除了少數(shù)古董車、限量款車型之外，市面上絕大多數(shù)的汽車無非是面向大眾的消費(fèi)品而已，如果把日常生活訴求也視作是金融投資的話，那恐怕汽車也將失去它該有的使用意義。

有車和沒車，是兩種截然不同的生活狀態(tài)，跟投不投資沒多大關(guān)系。

3%的使用時(shí)間，能帶給我們什么

按照李開復(fù)先生的計(jì)算，汽車真正被使用的時(shí)間僅占3%，不過你有沒有想過，這3%的時(shí)間提供給我們的便利又有多少呢？

1.擴(kuò)大生活范圍

說走就走的旅行誰都想要，當(dāng)你有車之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)性的提升讓你能去任何想去的地方，再也不用因?yàn)椤按虿坏杰嚒薄白罔F要換乘”“公交不直達(dá)”而放棄出行計(jì)劃。

2.拓寬交際圈子

“你去哪？我捎你”“咱倆同路，一起走吧”，有時(shí)候不經(jīng)意的一次幫助，就能讓你交到意外的朋友；有時(shí)還有可能遇到，僅僅在這樣的場(chǎng)景下能遇到的機(jī)會(huì)。

3.提供放空?qǐng)鏊?/strong>

都說成年人的生活沒有簡(jiǎn)單二字，那么車子絕對(duì)是屬于自己的私密空間，下班時(shí)分，在車?yán)锇l(fā)發(fā)呆、聽?zhēng)锥我魳贰⒆屪约喝硇姆趴?，少幾分柴米油鹽的紛擾，也不去理會(huì)工作利祿的喧囂。

其實(shí)，很多時(shí)候，汽車更像是一個(gè)不說話，只陪伴的忠厚老友，不論你多晚下班，不論風(fēng)雨晴天，它都會(huì)在那里靜靜地等候著你。如此，3%的使用時(shí)間，提供著300%的實(shí)際價(jià)值。

縱然購車、保養(yǎng)、維修要花去不少錢，但如果只看到了開銷，而選擇忽視它為我們帶來的便捷、舒適，生活就變成了用一個(gè)個(gè)冰冷數(shù)字權(quán)衡利弊的交易，那個(gè)時(shí)候，買車似乎也沒有多大的意義。

不是所有的消費(fèi)，都以回報(bào)為最初目的；也不是所有的購車者，都抱著投資的心態(tài)去購進(jìn)。我們無法想象未來汽車行業(yè)將發(fā)生怎樣的變革，但至少到目前為止，汽車真實(shí)使用3%的時(shí)間里，滿滿的都是溫暖。

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