一、減速機(jī)滲漏油的原因

（1）油箱內(nèi)壓力升高

在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。

（2）減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起滲漏油

????如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

（3）加油量過(guò)多

????減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致滲漏。

（4）檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起減速機(jī)滲漏油。

二、減速機(jī)滲漏油的治理方案

減速機(jī)滲漏油情況較為普遍，主要是有結(jié)合面的加工精度或檢修損傷及應(yīng)用密封材料不當(dāng)所引起的滲油現(xiàn)象，目前企業(yè)采用的措施主要通過(guò)拆檢更換密封墊或密封膠，此措施一般在減速機(jī)下線時(shí)利用檢修進(jìn)行治理。但由于受檢修環(huán)境、工藝等條件因素限制，往往存在越檢修越滲漏嚴(yán)重的問(wèn)題，甚至由于檢修的不規(guī)范而造成軸承室的磨損。

索雷工業(yè)針對(duì)減速機(jī)滲漏油問(wèn)題，有著成熟的治理技術(shù)，可以在不停機(jī)的條件下直接對(duì)靜配合面的漏油現(xiàn)象進(jìn)行治理。其應(yīng)用的索雷碳納米聚合物材料具備優(yōu)越的粘著力、耐油性及拉伸度，完全克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，省時(shí)省力，效果立竿見(jiàn)影，為企業(yè)解決減速機(jī)滲漏油提供了一種全新的修復(fù)方式。不僅避免了傳統(tǒng)方法造成的損失，同時(shí)提高了效率，保證了效果并降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

三、減速機(jī)滲漏油現(xiàn)場(chǎng)治理圖片

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