“你只管加油門，其他的交給quattro”，這句話對(duì)于了解奧迪的人應(yīng)該是很熟悉。沒錯(cuò)，奧迪的quattro系統(tǒng)在汽車行業(yè)可謂是響徹海內(nèi)外，也是它眾多技術(shù)中排名靠前的技術(shù)之一，但奧迪的操控遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于quattro系統(tǒng)，此次參與上汽奧迪“與進(jìn)取同行”試駕活動(dòng)，這款全新奧迪A7L給我深深的上了一課。

此次我們駕駛的全新奧迪A7L 55TFSI，配置了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，屬于奧迪A7L的豪華旗艦車型，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)?shù)膭疟l(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率高達(dá)250kW，最大扭矩500Nm，在配合7速S-tronic濕式雙離合變速器，百公里加速5.6秒，而48V輕混系統(tǒng)在起步階段就能將動(dòng)力發(fā)揮到極致，絕不拖泥帶水。

對(duì)于動(dòng)力上的表現(xiàn)，大俠在試駕之前還是有心理預(yù)估的，但定位為C+級(jí)性能行政座駕的這款全新奧迪A7L，在駕控上的表現(xiàn)超出了預(yù)期很多很多，這也是為什么開篇就說(shuō)它給我深深的上了一課的原因所在。

不止于quattro系統(tǒng)

說(shuō)到駕控，奧迪的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必然不可缺席，而全新奧迪A7L配置的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)quattro更輕、更為智能。強(qiáng)大的算力，以每10毫秒自動(dòng)檢測(cè)150個(gè)信號(hào)，來(lái)提前預(yù)判路面情況，雖然我們此次是在廈門進(jìn)行試駕，道路相對(duì)平整，但主辦方還是精心設(shè)計(jì)了路線，充分發(fā)揮了這項(xiàng)能力。此外前輪驅(qū)動(dòng)能自動(dòng)切換至四輪驅(qū)動(dòng)，而且后輪能得到100%的扭矩，讓車行駛在非鋪裝路面，也能表現(xiàn)的如履平地、扎實(shí)穩(wěn)健。

在quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)之上，它還配置了DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其擁有11.8米的最小轉(zhuǎn)彎直徑。低速狀態(tài)下，后輪與前輪進(jìn)行相反轉(zhuǎn)向工作，而且后輪最大轉(zhuǎn)向角度到達(dá)5°，讓調(diào)頭、急彎等處理上變得更為輕松。當(dāng)時(shí)速超過(guò)60km/h時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)變?yōu)橄嗤?，變道超車的體驗(yàn)感更為穩(wěn)定和舒適。之所以有這套系統(tǒng)的加持，全新奧迪A7L在方向盤的操作上更為輕便，對(duì)于那么有著倒車?yán)щy癥的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)特別友好。

此外，主動(dòng)式空氣懸架也為它的駕控加分不少。它能對(duì)車身高度（向下10mm，向上20mm）和懸架軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且根據(jù)車速、駕駛模式和道路狀況等外部因素單獨(dú)自適應(yīng)對(duì)每個(gè)空氣彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)，再顛簸的路面也是到達(dá)最佳的舒適狀態(tài)，有效的避免了駕駛員的緊張情緒。

全身智駕“黑科技”套裝

隨著智能化和電氣化的不斷深入，作為高端豪華車代表之一的奧迪在這方面一直走在前端，全新奧迪A7L在駕控方面當(dāng)然是配置了全身智駕“黑科技”套裝，將利器武裝到牙齒。

1多功能單目攝像頭+1個(gè)長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)+1個(gè)激光雷達(dá)+4個(gè)環(huán)視攝像頭+4個(gè)中距離毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+ 1個(gè)駕駛域控制器組成了該車L2+級(jí)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前方交叉路口、交通擁堵輔助，道路標(biāo)志識(shí)別，帶緊急輔助的車道保持，開門安全警示，全速域自適應(yīng)巡航等高級(jí)駕駛輔助功能，是長(zhǎng)途出行的最佳幫手。

其次，裝備了奧迪全球首發(fā)5G/V2X智能城市互聯(lián)技術(shù)，覆蓋了異常車輛預(yù)警，車輛失控預(yù)警，緊急車輛讓行提醒、制動(dòng)預(yù)警等用車場(chǎng)景，關(guān)鍵它還支持車與車之間的直接通信，此次試駕編隊(duì)行駛時(shí)，該項(xiàng)功能十分實(shí)用。

此外，我們這款車還配有離車智能泊車、3D 全景影像、wHUD平視顯示、夜視系統(tǒng)等功能，讓駕控體驗(yàn)進(jìn)一步提升，而且上汽奧迪還在軟件上打造開放式生態(tài)系統(tǒng)---Audi Connect APP，它可為用戶提供導(dǎo)航、路徑規(guī)劃、智能語(yǔ)音助手、奧迪服務(wù)查詢、遠(yuǎn)程控制、失竊車輛追蹤、緊急呼叫和道路救援呼叫等多項(xiàng)信息服務(wù)，這是屬于奧迪車主專享的特別待遇。

大俠車說(shuō)：

一天的試駕，讓我們感受到了全新奧迪A7L區(qū)別于其他奧迪車型的特殊魅力，雖然它被定位為C+級(jí)性能行政座駕，但大俠認(rèn)為它更是重新定義駕控新標(biāo)準(zhǔn)，加上動(dòng)感、潮流的顏值，更貼合年輕的消費(fèi)群體進(jìn)取果敢的個(gè)性化需求，從官方發(fā)布的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，35歲以下車主近六成，而且60%選擇的是55TFSI高階版。