軸承的游隙選擇

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1. 正確選擇游隙的重要性
軸承的徑向（軸向）游隙是當(dāng)軸承無(wú)外負(fù)荷作用時(shí)，一套圈相對(duì)另一套圈，從一個(gè)徑向（軸向）極限位置移向相反極限位置的徑向（軸向）距離算術(shù)平均值。一般采用在套圈的不同方向以及套圈和滾動(dòng)體不同位置狀態(tài)下的徑向（軸向）位移的平均值。游隙是軸承的一個(gè)重要技術(shù)參數(shù)，它直接影響到軸承的載荷分部、振動(dòng)、噪音、摩擦、溫升、使用壽命和機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)精度等技術(shù)性能。游隙過(guò)大，會(huì)引起軸承內(nèi)部承載區(qū)域減小，接觸面應(yīng)力增大，從而使用壽命縮短。過(guò)大的游隙還會(huì)使軸承運(yùn)動(dòng)精度下降振動(dòng)和噪音增大。游隙過(guò)小，可能會(huì)在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)負(fù)游隙（過(guò)盈），引起摩擦發(fā)熱增大，溫升提高，進(jìn)而使工作游隙更小或過(guò)盈更大，如此惡性循環(huán)導(dǎo)致軸承抱死。

2. 不同狀態(tài)下的游隙和互相關(guān)系
初始游隙△o： 軸承在未安裝狀態(tài)下不承受載荷時(shí)的游隙，即供貨游隙。
安裝游隙△r： 軸承安裝后的游隙。軸承在安裝后由于配合作用一般內(nèi)圈脹大，外圈縮小，
因此
△r=△o?δfo?δfi??? ??? ?????? （1）
式中：
δfo為外圈和軸殼配合引起的游隙減少量
δfi為內(nèi)圈和軸配合引起的游隙減少量
工作游隙△e：軸承在實(shí)際運(yùn)行中的游隙。由于軸承在實(shí)際工作時(shí)受溫升和散熱條件的影響一般是內(nèi)圈溫度高于外圈溫度，導(dǎo)致游隙減少，因此

△e=△r?δt ?? ?????????????????? （2）
式中，δt為軸承內(nèi)外圈溫差導(dǎo)致的游隙減少量。由（1）（2）可得到
△e=△o?δfo?δfi?δt ??? ?????? （3）

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?4. 例：
軸承23132CA配合主軸（實(shí)心）公差為p6+0.068 +0.043，配合的軸殼（外徑330）公差為K7+0.012 -0.028，軸承正常工作時(shí)內(nèi)圈溫度高于外圈約10℃。試做工作游隙驗(yàn)算。
23132CA數(shù)據(jù)：外徑D=270+0 -0.035 mm，內(nèi)徑d=160+0 -0.025mm，接觸角α=11°45′，外圈平均內(nèi)徑De=240mm，內(nèi)圈平均外徑di=190mm，外圈滾道直徑Do=248mm，基本組游隙：最大0.17，最小0.1

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經(jīng)驗(yàn)算，軸承的工作游隙小于0，表明實(shí)際上有可能在過(guò)盈狀態(tài)下運(yùn)行。
如果改變選用C3組游隙（最大0.22，最小0.17），則最小工作游隙△(e min)=△o?δfo?δfi?δt=0.17?0.078?0.017?0.031=0.044mm

TWB可向用戶提供C2、C0、C3、C4、C5標(biāo)準(zhǔn)游隙軸承，與國(guó)內(nèi)和國(guó)際主要軸承制造商的游隙標(biāo)準(zhǔn)是一致的。具體的游隙值（初始游隙）可在軸承樣本等資料上查得。用戶在訂貨時(shí)應(yīng)將游隙代號(hào)加在軸承代號(hào)后面，基本組游隙C0可以省略。

例如：C3組標(biāo)準(zhǔn)游隙23132CA軸承，應(yīng)寫(xiě)為23132CA/C3。
用戶在選擇游隙時(shí)，有條件情況下應(yīng)該按照公式（3）做工作游隙驗(yàn)算。理想的工作游隙應(yīng)當(dāng)是零游隙，因?yàn)槟艿玫阶罴训妮d荷分配和最長(zhǎng)的使用壽命。為了獲得較大的剛性和較高旋轉(zhuǎn)精度，可以讓軸承在適當(dāng)?shù)呢?fù)游隙狀態(tài)下工作。但是當(dāng)工作條件變化較大，安裝配合控制得不嚴(yán)，內(nèi)圈散熱條件差，從安全性考慮，則應(yīng)保留一定的工作游隙，或以最壞情況來(lái)驗(yàn)算工作游隙。如用戶沒(méi)有條件做工作游隙驗(yàn)算時(shí)，可以參照下表選擇游隙。

使用條件

應(yīng)用舉例

選用游隙

安裝配合精密或非過(guò)盈配合
要求嚴(yán)格控制振動(dòng)噪音
要求精確的徑向或軸向定位

測(cè)試設(shè)備、儀器
低噪音、小型電機(jī)
精密軋機(jī)

C2

一般的安裝配合條件（詳見(jiàn)公司樣本）
一般載荷和轉(zhuǎn)速，工作溫升不大

通用機(jī)械
減速機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

C0

內(nèi)圈和外圈過(guò)盈配合，或其中某一件過(guò)盈量大
內(nèi)圈不容易散熱
調(diào)心滾子軸承以承載為目的，工作條件變化大時(shí)

鐵路車輛
造紙干燥機(jī)
礦山機(jī)械

C3

內(nèi)圈和外圈過(guò)盈配合，且過(guò)盈量較大
工作溫升高，且內(nèi)圈不容易散熱
角接觸使用的球軸承：球軸承內(nèi)外圈軸線有傾斜時(shí)

振動(dòng)篩
烘干機(jī)
汽車后輪

C4

內(nèi)圈和外圈過(guò)盈配合，且過(guò)盈量很大，
并且工作溫升高，內(nèi)圈不容易散熱

振動(dòng)式壓路機(jī)

C5

注： 如果軸承的工作條件非常特殊，上述五種標(biāo)準(zhǔn)游隙都不能，滿足其要求，則可以選擇非標(biāo)準(zhǔn)游隙C9，用戶在訂貨時(shí)應(yīng)注明具體的初始游隙值。用戶還可以根據(jù)以往的使用情況和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題改變選擇游隙，例如：若出現(xiàn)嚴(yán)重發(fā)熱或抱死情況，則應(yīng)改變選擇較大的游隙。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國(guó)龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

什么是軸承游隙?軸承游隙標(biāo)準(zhǔn)？軸承游隙如何調(diào)整

軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙（稱做工作游隙）的大小對(duì)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。
軸承游隙標(biāo)準(zhǔn)是沒(méi)有國(guó)家規(guī)定的要看使用情況：還是蠻復(fù)雜的問(wèn)題，簡(jiǎn)述如下：
一、游隙的選擇原則：
1、 采用較緊配合，內(nèi)外圈溫差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷或需改善調(diào)心性能的場(chǎng)合，宜采用大游隙組。
2、 當(dāng)旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時(shí)，宜采用小游隙組。
二、與游隙有關(guān)的因素：
1、 軸承內(nèi)圈與軸的配合。
2、 軸承外圈與外殼孔的配合。
3、 溫度的影響。
注：徑向游隙減少量與配合零件的實(shí)際有效過(guò)盈量大小、相配軸徑大小、外殼孔的壁厚有關(guān)。
感覺(jué)法
　　1、有手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，軸承應(yīng)平穩(wěn)靈活無(wú)卡澀現(xiàn)象。
　　2、用手晃動(dòng)軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點(diǎn)的軸向移動(dòng)量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用于單列向心球軸承。

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