宇宙狂人馬斯克的雄心越來(lái)越離譜了？在上月中旬一舉招聘了252名員工后，馬斯克在緊接著的周日凌晨1點(diǎn)召開了一次會(huì)議，聲稱到火星的窗口正在關(guān)閉，要干事的話就最好快點(diǎn)。要如何快呢？馬斯克的說(shuō)法是，我們可能需要1000艘飛船，每艘飛船的有效載荷都要超過土星五號(hào)，而且可以重復(fù)使用。而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，馬斯克的要求是，每72個(gè)小時(shí)，也就是3天的時(shí)間就要建造一艘星艦！

這是一個(gè)怎樣的概念呢？土星五號(hào)是上世紀(jì)載人登陸月球的運(yùn)載火箭，是迄今為止世界上推力最大的火箭，可將40多噸的載荷送入月球軌道。而馬斯克正在打造的火星星艦，每一艘是要將100噸的載荷送往火星；土星五號(hào)是用過一次就扔的昂貴爆竹，而火星星艦和它的助推器獵鷹超重型火箭都是可重復(fù)使用的，甚至要求達(dá)到一天發(fā)射3次的頻率。

這是一個(gè)前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者，即使有來(lái)者，也只有比馬斯克更狂的宇宙狂人才能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，但馬斯克已經(jīng)實(shí)實(shí)在在在做了，而且招聘了252名員工，使德克薩斯州博卡奇卡的研發(fā)基地一下子擁擠和熱鬧起來(lái)。

馬斯克的想法是，如果我們要長(zhǎng)期生活在另外一個(gè)星球上，所有的定居點(diǎn)都必須安全穩(wěn)定且可持續(xù)，這就意味著即使下一艘補(bǔ)給飛船被推遲或根本無(wú)法到達(dá)，星球上也必須有足夠的儲(chǔ)備提供足夠的保障，在地球上建造1000艘飛船才能保證供應(yīng)的深度和廣度。

然而在上月底星艦原型版SN01的壓力測(cè)設(shè)中，星艦不幸發(fā)生了爆炸?，F(xiàn)在爆炸原因已經(jīng)出來(lái)了，正如我3月2日文章猜想的那樣，星艦是因?yàn)楹附涌p的原因爆炸的。上次加壓成功的焊接是人工焊接的，而這次，是由機(jī)器半自動(dòng)焊接的，這直接導(dǎo)致了焊接不良，所有工程師都知道這個(gè)缺陷，并告訴了馬斯克，所以這次測(cè)試算是有意炸毀這艘原型機(jī)嗎？下一步應(yīng)該怎樣改進(jìn)呢？如果沒有機(jī)器生產(chǎn)，星艦如何才能達(dá)到每72小時(shí)就生產(chǎn)一艘？

當(dāng)然，可能在世界上所有人看來(lái)——除了馬斯克和他的團(tuán)隊(duì)，3天生產(chǎn)一艘星艦簡(jiǎn)直就是天方夜譚。星艦的重量和目前世界上最大的客機(jī)——空客A340差不多，其精密程度和制造要求應(yīng)該還要超過客機(jī)，要在短短幾年的時(shí)間里達(dá)到這樣的要求，并且實(shí)現(xiàn)規(guī)?；牧慨a(chǎn)，似乎太不現(xiàn)實(shí)了。

然而先驅(qū)者已經(jīng)走在了前面，一旦成功，地球生命就將迎來(lái)演化史上最大的一次飛躍——成為跨行星際物種。好在這個(gè)世界的觀念已經(jīng)大大改變，成功了當(dāng)然是先輩，但失敗了也不一定就必定成為先烈——科技進(jìn)步和人類合作的驚人效率，已經(jīng)讓每一個(gè)成功變得越來(lái)越像是必然和可預(yù)期，而失敗反倒成了小概率的事件，并且只是成功路上可以承受的一些小小挫折。讓我們期待馬斯克能夠成功吧。