斯柯達(dá)的柯米克GT，其實在廣州車展上我就為大家簡單的介紹過。今天我找來了一臺試駕車，我們就一起看看這臺小型SUV到底“GT”在哪兒了？

上汽斯柯達(dá)-柯米克

相比較普通版的柯米克，這臺柯米克GT在外觀上的變化還是相當(dāng)大的。它借鑒了很多VISION GT概念車的設(shè)計元素，前后燈組、進(jìn)氣格柵以及包圍的造型都有了很大的調(diào)整。相比起普通版，這臺GT車型的消費(fèi)人群至少會年輕10歲。車身側(cè)面也能看出GT車型的改變，雙色車身加上銀色的D柱，非常個性。尾部的改變就沒有前臉以及側(cè)面大了，如果能做出個雙邊共兩出的排氣樣式會更運(yùn)動，也更"GT"。車身尺寸方面，柯米克GT的長度在同級別有著一定的優(yōu)勢，軸距和競爭對手基本沒有太多的區(qū)別。 乘坐空間作為小型SUV來說非常充裕啦。

拉開車門進(jìn)入車內(nèi)，無論是整體布局，還是使用感受都非常的“大眾”。但作為一臺GT車型，主副駕的運(yùn)動座椅，才是內(nèi)飾最吸引人的地方。無論是看上去，還是坐起來都能夠令人滿意，絕對心里加10馬力的感覺。后排座椅也延續(xù)了前排的運(yùn)動風(fēng)格，至少視覺效果上很不錯。作為PQ34平臺的產(chǎn)物，配置其實并不是柯米克GT的強(qiáng)項，但像無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、自動大燈、自動空調(diào)、定速巡航、胎壓監(jiān)測這些常規(guī)的日常配置倒是出現(xiàn)在了我們今天的這臺頂配車型上。

動力系統(tǒng)部分，柯米克GT提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。前者匹配6AT變速箱，后者匹配7速雙離合變速箱。我們今天的這臺試駕車是一臺1.2T的版本，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率是116馬力，峰值扭矩為200牛·米。我們實測它的0-100km/h的加速成績?yōu)?0.8秒，相比較自然吸氣版本的柯米克有了非常大的提升，在同級別也是一個不錯的成績了。在實際的駕駛中，低轉(zhuǎn)速會讓人覺得車有些慵懶沒睡醒，但超過2000rpm后動力輸出還是比較干脆和直接的，日常使用足夠了。這臺7速雙離合變速箱我們已經(jīng)非常熟悉了，換擋速度和時機(jī)都沒什么可挑的，平順性也保持的不錯。

懸架部分，柯米克GT采用了前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，這是這個級別常用的懸架配置。底盤懸架的感受雖然肯定是偏向于舒適性以及家用，但還帶給了我一點(diǎn)兒驚喜。整體感很強(qiáng)，并且有一些韌勁兒，絲毫不會有松散的感覺，過減速帶也不會有多余的彈跳。轉(zhuǎn)向的力度倒是比較輕，城市駕駛會比較友好，也適合姑娘來駕駛。說了半天其實還沒聊油耗，作為一臺家用車，油耗表現(xiàn)大家也很關(guān)心。經(jīng)過我們這幾天的測試，這臺車多路況綜合油耗在6L/100km。我覺得已經(jīng)相當(dāng)省油了。

導(dǎo)購&總結(jié)

柯米克GT全系一共4款車型，兩款1.5L自然吸氣車型以及兩款1.2T車型，售價區(qū)間12.59~13.99萬元。我更加推薦購買1.2T的版本，由于差價并不高，所以我更推薦您去購買頂配DSG旗艦版，舒適性配置會更多一些。目前小型SUV市場競爭非常激烈，柯米克GT的優(yōu)勢就在于不錯的外觀細(xì)節(jié)設(shè)計，以及非常充裕的空間。如果你是一個年輕消費(fèi)者，想去購買一臺顏值比較高的小型SUV，那這臺柯米克GT還是非常值得考慮的。