曾幾何時，凱迪拉克這個品牌在我們心中一直是豪華車的典范，那獨特的美式豪華氣息一直是對手無法模仿及超越的?，F(xiàn)如今這個品牌也放低身價漸漸打入平民市場，在中國實現(xiàn)國產(chǎn)，并且陸續(xù)推出多款車型，滿足國內(nèi)消費者的使用需求，今天的主角就是旗下緊湊型SUV—上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XT4。

外觀犀利高辨識

別的咱們可以先不做討論，就凱迪拉克品牌的外形設(shè)計而言，真的可以稱之別出一格且犀利。車頭的設(shè)計十分具有辨識度，并且提供運動及風(fēng)尚兩種不同套裝設(shè)計來滿足不同消費需求。這兩者在外觀細(xì)節(jié)上的差異還是比較明顯的，風(fēng)尚版車型進(jìn)氣格柵使用鍍鉻材質(zhì)點綴，而運動版則使用黑色蜂窩設(shè)計，總得來說風(fēng)尚更偏向穩(wěn)重，而運動版本更符合當(dāng)下年輕人的審美。

“淚眼”樣式的大燈設(shè)計也是凱迪拉克車型的一大特征，樣式前衛(wèi)動感，并且全部照明均使用LED光源設(shè)計，無論視覺還是照明效果都有非常不錯的體驗。

車身側(cè)面的造型飽滿且健碩，突起的腰線帶來很強的層次感，視覺效果上非常鏗鏘有力，根據(jù)風(fēng)格版本不同，車窗條及行李架的材質(zhì)也有細(xì)微差別。車尾的造型十分動感，凱迪拉克標(biāo)志性的豎置尾燈得以保留，在此基礎(chǔ)上還進(jìn)行優(yōu)化，使得面積更大，風(fēng)尚版本車型尾燈燈罩為傳統(tǒng)紅色，而運動版車型則使用更加運動的透明樣式，照明均使用LED光源照明。

內(nèi)飾年輕顯檔次

內(nèi)飾遵循家族樣式設(shè)計，但不難看出這款車在細(xì)節(jié)有獨特之處，中控臺的層次感較強，各個區(qū)域布局碼放較為合理。用料及做工一直是凱迪拉克品牌的一大強項，中控臺使用軟性及皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，符合其豪華品牌的身份，在同級別中也比較占據(jù)優(yōu)勢。中控區(qū)域還使用飾板進(jìn)行點綴，風(fēng)尚版使用的木紋，而運動版本則使用碳纖維樣式。

中控屏幕并沒有采用當(dāng)下較為流行的懸浮樣式，內(nèi)嵌的屏幕少了些許科技感，其8英寸的大小也并不算占據(jù)優(yōu)勢，只能稱之大小適中。其系統(tǒng)界面設(shè)計較為簡潔，操作流暢度也有著較強的表現(xiàn)，支持CarPlay、CarLife以外還提供4GWifi及OTA在線升級。

空調(diào)區(qū)域保留大量物理按鍵，手感及反饋十分彰顯檔次，只是家族之前那個隱藏式儲物空間被取消，對于廣大男性消費者而言并不是好消息，私房錢還得找不明顯的地方藏匿。

XT4的頂配車型上還帶有一個比較有意思的配置，那就是當(dāng)下比較時尚的流媒體后視鏡，可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)其亮度及顯示畫面大小，只是對此不熟悉的用戶需要一定的時間適應(yīng)。

全景天窗也并沒有缺席，并且其尺寸非常占據(jù)優(yōu)勢，縱向延伸至后排乘客的頭頂上方，因此車內(nèi)通透性非常好，并且開啟的面積也比較占據(jù)優(yōu)勢，打開面積≈0.38㎡。

座椅舒服配置高

座椅的樣式繼承美國車那般厚重，使用皮革或真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，座椅內(nèi)部填充物十分柔軟，包裹及舒適性都有較好的體驗，除最低配車型外均配備了座椅加熱，部分高配車型還帶有座椅通風(fēng)及按摩，配置方面在同級別豪華車型中有著不小的優(yōu)勢。

后排座椅的舒適性相比前排有些孱弱，空間方面的表現(xiàn)較為一般，不過短途乘坐的問題并不大。且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后儲物空間有不小增加，并且后備廂帶有掛鉤、電源及錨點，配置十分豐富。

動力方面，XT4搭載一臺2.0T發(fā)動機，并滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大功率為241馬力，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是9擋手自一體變速箱。

推薦車型：28T 兩驅(qū)豪華運動型

這款車屬于全系中配車型，前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、胎壓顯示等安全配置全系標(biāo)配。并且這款車帶有外觀運動套件、18英寸輪圈、方向盤加熱、運動風(fēng)格座椅、座椅加熱等，目前終端售價這款車有著4萬多的優(yōu)惠，整體性價比還是較強的，比較推薦。