年底將至，青橙汽車將于本月內(nèi)依次梳理國內(nèi)各家汽車品牌今年市場表現(xiàn)。本文將以廣汽集團(tuán)為主體，通過產(chǎn)品及戰(zhàn)略規(guī)劃兩方面詳解廣汽集團(tuán)2020年成績。

產(chǎn)品篇

2020年11月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的 “中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2020年11月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為60.5%，環(huán)比上升6.4%，同比下降2.0%。

乘聯(lián)會指出，11月份主流合資品牌，自主品牌指數(shù)環(huán)比上升，原因為進(jìn)行年末沖刺補(bǔ)庫。與此同時，12月多數(shù)促汽車消費(fèi)政策時效到期，加上年底沖量及營銷活動的展開，也會對車市起到一定推動，將促進(jìn)汽車銷量，預(yù)計12月銷量環(huán)比上升。

與此相應(yīng)，2020年11月廣汽集團(tuán)產(chǎn)量大幅提升，環(huán)比增長10.3%。根據(jù)12月7日廣汽集團(tuán)發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，廣汽11月產(chǎn)銷量分別為22.2萬輛與21.8萬輛，分別同比增長12.4%與11.4%。在11月高產(chǎn)量推動下，廣汽累計產(chǎn)量已實現(xiàn)同比轉(zhuǎn)正。今年1-11月，廣汽產(chǎn)銷量分別為181.4萬輛與183.5萬輛，分別同比增長0.1%與同比下降2.2%。

分品牌來看，日系品牌仍為廣汽旗下銷量主力。依靠兩款全新緊湊型SUV——皓影與威蘭達(dá)，兩田在今年銷量繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先且實現(xiàn)大幅增長。其中廣汽本田11月銷量達(dá)8.6萬輛，同比增長22.0%，1-11月累計銷量突破72萬輛，同比增長0.6%；廣汽豐田11月銷量7.7萬輛，同比增長13.8%，1-11月累計銷量達(dá)69.3萬輛，同比增長11.0%。

自主品牌方面，廣汽傳祺并未帶來更多全新車型，主要在于推動既有產(chǎn)品，包括傳祺M8、傳祺GS4等車型的產(chǎn)品力與價值提升。在11月的廣州車展，廣汽傳祺帶來了全新轎車EMPOW 55，預(yù)計新車將在2021年上市。多位分析人士認(rèn)為，新車或有望推動廣汽傳祺在轎車板塊重回主流，并成為廣汽傳祺的銷量新增長點(diǎn)。數(shù)據(jù)方面，廣汽傳祺11月銷量為3.3萬輛，同比增長2.5%，1-11月，累計銷量為31.5萬輛，累計同比下滑8.7%，降幅有所收窄。

同樣在廣州車展，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布廣汽新能源更名廣汽埃安，并亮相了一款全新緊湊型SUV車型埃安Y，預(yù)計將在明年上市。公開資料顯示，自2019年4月推出首款埃安系列產(chǎn)品，廣汽埃安家族目前已擴(kuò)充至3款，包括S、V和LX系列。另根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安11月銷量為0.72萬輛，同比增長20%；今年1-11月累計銷量5.3萬輛，同比增長62%。

戰(zhàn)略篇

銷量與市場前景的利好，推動著廣汽集團(tuán)在資本市場估值穩(wěn)步提升。截至今日發(fā)稿，廣汽集團(tuán)每股報收13.32港元，與年初相比，累計漲幅約14.8%。

2020年，作為廣汽集團(tuán)的“十三五”收官之戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)已形成——擁有產(chǎn)能280.3萬輛，年產(chǎn)銷量達(dá)200+萬輛，市場占有率達(dá)到8.8%的龐大格局。在《財富》500強(qiáng)的排名中，廣汽集團(tuán)最高達(dá)189位，相比“十二五”末期提升了173位。

與2019年的市場相比，宏觀政策層面，2020年先后發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。政策層面的利好堅定了汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的決心與信心。

面向“十四五”，廣汽集團(tuán)表示將圍繞著“新四化”方向，通過自主創(chuàng)新與開放合作，打造實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源核心技術(shù)“兩個”領(lǐng)先的自主研發(fā)核心體系，并提出到2025年自主品牌實現(xiàn)全面電氣化。

作為廣汽集團(tuán)新能源板塊的主要承擔(dān)者，2020年，廣汽埃安在廣汽集團(tuán)的地位持續(xù)提升。今年9月，廣汽集團(tuán)表示，根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和工作需要，對自主品牌事業(yè)一體化進(jìn)行深化整合；11月廣州車展，廣汽集團(tuán)正式公布，“廣汽埃安”將作為廣汽埃安新能源公司的高端智能電動車品牌，并啟用全新LOGO。廣汽埃安也將正式成為與廣汽傳祺并列的廣汽兩大自主品牌之一。

同樣在2020年，廣汽旗下兩大合資品牌也正式宣告進(jìn)入電動化元年，其中廣汽豐田推出了豐田在中國的首款純電動車型C-HR EV；廣汽本田方面的電動化未來，則隨著本田中國在北京車展亮相的純電動概念車而初見眉目。目前，在新能源方面，依靠著豐田THS和本田的i-MMD混動技術(shù)，兩大合資品牌在混動市場中占有著明顯領(lǐng)先優(yōu)勢，面向未來，根據(jù)規(guī)劃到2035年混動銷量將占據(jù)整體市場的50%。

廣汽集團(tuán)表示，將持續(xù)推進(jìn)與本田、豐田合作的廣度與深度；并在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，爭取廣汽埃安銷量進(jìn)入行業(yè)前三。廣汽集團(tuán)提出，到“十四五”期末將挑戰(zhàn)產(chǎn)銷量350萬輛，市場率超12%；新能源汽車產(chǎn)品占整體產(chǎn)銷規(guī)模超20%。