自從今年8月方程豹品牌正式發(fā)布以來，豹5這臺(tái)車型就引來了多方關(guān)注，其中既有對(duì)豹5混動(dòng)硬派SUV定位的好奇，也有對(duì)DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的無限遐想。相信許多人也都有同樣的疑問，一款混動(dòng)硬派SUV究竟會(huì)是什么模樣？

彈指一揮間，5個(gè)月的時(shí)光悄然逝去，方程豹也沒有讓大家失望，豹5于11月9日在北京官宣上市，其指導(dǎo)價(jià)為28.98萬元-35.28萬元，它又會(huì)為硬派SUV市場(chǎng)帶來些什么呢？??

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方程豹這個(gè)品牌之前沒聽過，有何資本入駐硬派SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)？

方程豹這個(gè)品牌的實(shí)力很強(qiáng)嗎？

說起方程豹，可能大家都會(huì)抓耳撓腮，這倒也是人之常情。這個(gè)品牌在今年上半年才正式發(fā)布，并且還是比亞迪旗下的子品牌，更與比亞迪王朝和海洋、騰勢(shì)、仰望等品牌一同建立起比亞迪的品牌矩陣。??

要知道，如今汽車市場(chǎng)的主流消費(fèi)群體是Z世代的年輕人，他們對(duì)于產(chǎn)品的綜合素質(zhì)和個(gè)性化表達(dá)都十分看重，這也推動(dòng)了車企向著細(xì)分市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。而為了滿足用戶的各方面需求，比亞迪才會(huì)建立起自己的產(chǎn)品矩陣，以此來緊跟市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。比亞迪為方程豹擬定了專業(yè)個(gè)性化定制領(lǐng)域的發(fā)展方向，其產(chǎn)品會(huì)涵蓋跑車、越野車、卡車、旅行車等多種車型，亦是其在個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)的一張王牌。

為了在這一細(xì)分市場(chǎng)有所成就，核心技術(shù)亦是一塊重要的拼圖，而比亞迪也必然不會(huì)辜負(fù)了自家孩子，DMO超級(jí)互動(dòng)越野平臺(tái)便是方程豹品牌的殺手锏。它實(shí)現(xiàn)了非承載式車身結(jié)構(gòu)與電混技術(shù)的結(jié)合，更有媲美5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平。而方程豹旗下的車型還將搭載比亞迪云輦-P智能車身控制系統(tǒng)、刀片電池、CTB車身電池一體化等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，擁有過硬的技術(shù)實(shí)力。

這樣一個(gè)主攻個(gè)性化領(lǐng)域的品牌，未來的路能有多長(zhǎng)呢，或許旗下首款車型豹5上市后的表現(xiàn)就能告訴我們答案。俗話說群眾的眼睛是雪亮的，而我們也有理由相信，擁有比亞迪核心科技的方程豹，必然能交出一份令用戶滿意的答卷。??

方程豹豹5是一款怎樣的車型，又有什么亮點(diǎn)？

方程豹豹5作為方程豹旗下的首款車型，綜合素質(zhì)夠強(qiáng)嗎？

作為一款中型SUV，豹5的車身尺寸為4890mm/1970mm/1920mm，軸距?2800mm，硬派越野車的方盒子造型讓其辨識(shí)度很高，整車的線條剛勁有力，很有此類車型粗獷的味道，整車的棱角也同樣分明，造型兼具著古典的美感和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度還是非常高的。

內(nèi)飾方面，基于“超級(jí)鎖扣”的理念打造，兼具著科技與復(fù)古的觀感，座椅使用了Nappa真皮材質(zhì)，前排座椅支持通風(fēng)/加熱/按摩，前后排座椅還有多項(xiàng)個(gè)性化調(diào)節(jié)的功能，相信每一位乘客都能找到自己最舒服的坐姿。同時(shí)，它還配備了由12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸高清中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏、50英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)、流媒體后視鏡所構(gòu)成的“智能5聯(lián)屏”，并配備了大量實(shí)體按鍵，有著便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。

配置方面，自動(dòng)空調(diào)、面部識(shí)別、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、OTA升級(jí)等基礎(chǔ)性的配置自然不會(huì)缺席，更搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助功能、360°全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等多項(xiàng)智駕功能，提供了便捷的駕乘體驗(yàn)。而它的FiLink智能座艙有著流絲滑的操作體驗(yàn)，還搭載了全場(chǎng)景智能語音系統(tǒng)，并支持四音區(qū)鎖定、語音連續(xù)識(shí)別、可見即可說等便捷的功能，更有多屏互聯(lián)、全局手勢(shì)操作、全場(chǎng)景K歌等娛樂功能搭載，有著豐富的娛樂和智能化體驗(yàn)。精致得不像一輛硬派的方盒子越野車。

動(dòng)力層面，在DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的賦能下，豹5搭載了縱置EHS電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成、縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有了505kW最大功率和760N·m的綜合扭矩，更有4.8秒的零百加速和WLTC工況下百公里1.81升的綜合油耗，動(dòng)力水準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性都同樣出色。同時(shí)，豹5還搭載了毫秒級(jí)響應(yīng)的電四驅(qū)系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)識(shí)別地面的附著變化，更有16種駕駛模式、全球首創(chuàng)的豹式掉頭模式等一系列先進(jìn)越野技術(shù)，越野性能也足夠強(qiáng)悍。??

方程豹豹5的市場(chǎng)前景如何？

硬派越野車市場(chǎng)高手如云，方程豹豹5有能力站穩(wěn)腳跟嗎？

要知道，傳統(tǒng)硬派越野車通常都是燃油車型，由于非承載式車身的緣故，在城市道路內(nèi)的舒適性表現(xiàn)欠佳，遇到減速帶或者是一些路面上的溝溝坎坎，總是存在“硌屁股”的情況，無疑影響著用戶的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，過高的油耗和低配車型不夠充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，無疑也增加了用戶越野或者是日常通勤的負(fù)擔(dān)，普遍低下的智能化配置也同樣難以有好的使用體驗(yàn)，這些都是傳統(tǒng)硬派越野車的痛點(diǎn)。

方程豹豹5有著充沛的動(dòng)力、低廉的油耗、豐富的智能化配置，而價(jià)格也僅僅與大部分硬派越野車的入門款持平。再加上它還是一臺(tái)混動(dòng)硬派SUV，更融合了電機(jī)和汽油機(jī)各自的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力亦是有目共睹，在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟自是不必多言，甚至有著成為爆款的潛質(zhì)。

寫在最后：

方程豹豹5有著出眾的綜合實(shí)力，無論是城市還是越野工況下都能有出色的表現(xiàn)，價(jià)格也相當(dāng)實(shí)惠，更有比亞迪的技術(shù)支持，相信它憑借過硬的實(shí)力，定能掀起一場(chǎng)硬派SUV的變革。