上世紀(jì)60年代后期，美國國防部啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“ARSV”的項(xiàng)目，目的是開發(fā)未來的裝甲戰(zhàn)斗偵察車，包括洛克希德、福特等多家單位參與競(jìng)爭(zhēng)，項(xiàng)目并沒有對(duì)裝甲車的具體細(xì)節(jié)做出規(guī)定，留給設(shè)計(jì)師的發(fā)揮空間很大，因此我們看到了各種各樣的超前設(shè)計(jì)。

其中洛克希德開發(fā)了XM-806，這是一種采用鉸鏈結(jié)構(gòu)的輪式裝甲車輛，是對(duì)洛克希德原來XM-808設(shè)計(jì)的改進(jìn)版本，改動(dòng)很多，幾乎是兩款不同的設(shè)計(jì)。

我們常見的鉸鏈結(jié)構(gòu)大多是前部動(dòng)力艙和駕駛艙＋后方的負(fù)載艙段，而XM-806的設(shè)計(jì)不同，這款6輪裝甲車鉸鏈前部只有前方轉(zhuǎn)向輪和相應(yīng)的懸掛，當(dāng)然還有車頭燈這些基本配置，發(fā)動(dòng)機(jī)等主要結(jié)構(gòu)并不安裝在這里。這部分結(jié)構(gòu)相較于后方的主體有很大活動(dòng)范圍，主要是左右兩側(cè)傾斜。

后部主體的前端是略微靠左安裝的駕駛室，駕駛員有一個(gè)向后打開的頂部艙蓋，艙蓋上有觀察窗，可以在關(guān)閉的時(shí)候提供一定視野。進(jìn)入車體的的艙門設(shè)置在駕駛室的兩側(cè)，雖然通道有點(diǎn)別扭，也是沒有辦法的是，因?yàn)檐圀w較短，全長才4.9米，再往后的車體兩側(cè)被車輪擋住了。

發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車尾，是一臺(tái)300馬力的底特律柴GM6V53AT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備艾里遜 MT650 手動(dòng)變速箱，有5個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔，裝甲車具備水上行駛能力，水上行駛通過尾部的噴水推進(jìn)裝置前進(jìn)，它的公路最大速度105千米/小時(shí)，水面最大速度8千米/小時(shí)，車內(nèi)油箱容量340升，支持裝甲車行駛740千米。

車長和炮手共同操作旋轉(zhuǎn)炮塔，，炮塔外形扁平，主武器是一門M139 20毫米機(jī)炮，備彈500發(fā)，車長在機(jī)炮的左邊，炮手在右邊，通過照片可以看到車長的車內(nèi)觀察設(shè)備位置較矮，上部是一個(gè)工作站的結(jié)構(gòu)。按照設(shè)計(jì)師的設(shè)想，XM-806可以安裝夜視設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)站、通信無線電臺(tái)、三防設(shè)備等，或許車長陣位上方的位置在將來會(huì)用于多種設(shè)備安裝，比如激光測(cè)距儀、紅外探照大燈，甚至有可能是反坦克導(dǎo)彈的觀瞄設(shè)備。

XM-806被定位為裝甲戰(zhàn)斗偵察車，對(duì)該車的火力和防護(hù)要求并不高，20毫米機(jī)炮足夠使用，在車頂還有另外一挺M60D機(jī)槍，需要炮手探出身子操作，機(jī)槍備彈2000發(fā)。裝甲車的防護(hù)不會(huì)太強(qiáng)，因?yàn)閼?zhàn)斗重量不過7.7噸，防護(hù)力可能和其它輕型裝甲車差不多。

在后續(xù)的計(jì)劃中，裝甲車會(huì)安裝一座尺寸更大的炮塔，在頂部安裝車長和炮手各自的頂部出入艙口，屆時(shí)車輛的整體重量會(huì)有所增加。

XM-806在70年代前期通過了美軍的測(cè)試，正常來說接下來就會(huì)服役了，不過要知道當(dāng)時(shí)美軍正在打越戰(zhàn)，很多計(jì)劃會(huì)變動(dòng)，這導(dǎo)致美軍對(duì)整個(gè)ASRV計(jì)劃失去興趣，參與的項(xiàng)目沒有一個(gè)取得最終成功。