新能源推廣

在20萬(wàn)價(jià)位當(dāng)中，純電轎車有很高的關(guān)注度

比亞迪品牌已經(jīng)在市場(chǎng)當(dāng)中成為標(biāo)桿品牌

比亞迪海豹是一款關(guān)注度很高的車型

不過(guò)，在這個(gè)價(jià)位中，也并非只有這一個(gè)選擇，比如零跑C01。

我們今天就通過(guò)外觀、內(nèi)飾、配置、空間和動(dòng)力幾方面來(lái)對(duì)這兩款車型進(jìn)行全面的體驗(yàn)。

外觀

各有自己的特點(diǎn)，又能感受到科技時(shí)尚的感覺。同時(shí)兩車風(fēng)阻系數(shù)都很低

零跑C01

海豹

車身尺寸

零跑c01

●風(fēng)格設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔

●貫穿式LED大燈，同時(shí)有流水呼吸等動(dòng)態(tài)效果，一個(gè)多種的燈語(yǔ)模式

●無(wú)框車門設(shè)計(jì)

● 而CTC是“Cell to Chassis”的簡(jiǎn)稱，即電芯直接集成于車輛底盤的工藝。

優(yōu)勢(shì):

1）更大空間：垂直空間增加10mm，電池布置空間增加14.5%。整車空間更靈活。

2）更長(zhǎng)續(xù)航：電池保溫性能得到優(yōu)化，續(xù)航提升10%。

3）安全性和整車性能提升：扭轉(zhuǎn)剛性提升25%，輕量化系數(shù)提升20%，操控響應(yīng)速度顯著提升，結(jié)構(gòu)互補(bǔ)安全大幅提升。

海豹

●海洋美學(xué)設(shè)計(jì)

●軸距超過(guò)2.9米，車身長(zhǎng)度不到4.8米，搭配起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)

●采用CTB技術(shù)

英文名稱為Cell to Body

比亞迪CTB技術(shù)將電池包上蓋與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的車身底板集成，構(gòu)成上蓋“刀片電池”、托盤的整車三明治結(jié)構(gòu)。

都使用大坡式設(shè)計(jì)，會(huì)有轎跑的感覺

所以從嚴(yán)格意義來(lái)講，比亞迪的CTB也是CTC的一種，其在CTP的基礎(chǔ)上，把車身與電池系統(tǒng)進(jìn)行高度融合，從CTP的電池三明治結(jié)構(gòu)，進(jìn)化為CTB的“整車三明治結(jié)構(gòu)”。但是與CTC不同的是，比亞迪的CTB技術(shù)不僅是“融合”這么簡(jiǎn)單，更厲害的是，它直接將傳統(tǒng)電池變成“底盤”，成為白車身的一部分。

內(nèi)飾

零跑C01

●三連屏設(shè)計(jì)→12.8英寸的觸控屏、主副駕駛各有一塊10.25英寸的屏幕

●全系標(biāo)配麂皮車頂棚， Nappa真皮方向盤

配置要求更高，選裝舒適享全配裝包

內(nèi)有：方向盤加熱，前排座椅按摩， Nappa真皮座椅，后排座椅加熱，19英寸輪圈，12揚(yáng)聲器的高級(jí)環(huán)繞音響阿嘉米斯的專業(yè)調(diào)音（6種模式）

●車機(jī)采用高通驍龍8155處理器

海豹

●比亞迪家族化的特點(diǎn)

●海洋美學(xué)的元素

●中央屏15.6英寸，附帶電動(dòng)旋轉(zhuǎn)

空間

海豹

后排

領(lǐng)跑C01

后排

動(dòng)態(tài)

兩輛車都是單電機(jī)的

●零跑C01的電機(jī)功率更大200千瓦，動(dòng)力充沛，提供三種駕駛模式：輕松，運(yùn)動(dòng)，自定義。輕松度，緩和度相當(dāng)不錯(cuò)，跑到70~80 Km／h，再加速也有底氣往前沖。定位偏向于舒適。

●全系標(biāo)配23項(xiàng)的駕駛輔助

●轉(zhuǎn)向靈敏度會(huì)更高，運(yùn)動(dòng)調(diào)校風(fēng)格，懸架底盤對(duì)路面的反饋比較積極

●駕駛模式提供三種選擇：經(jīng)濟(jì)模式，常規(guī)模式，運(yùn)動(dòng)模式

●操控表現(xiàn)不錯(cuò)