近日，筆者在網(wǎng)絡(luò)上獲得了一組東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿e-POWER的諜照，這是日產(chǎn)繼軒逸e-POWER后在華投放的第二款e-POWER混合動力車型。據(jù)悉新車將搭載一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)作為整套混合動力系統(tǒng)的增程器，發(fā)動機(jī)除了為電池和電動機(jī)供電外不參加車輛的驅(qū)動。預(yù)計(jì)全新奇駿e-POWER車型的起售價格將超過20萬元。

從諜照中可以看出，全新奇駿e-POWER較燃油版車型在外觀方面基本沒有變化，最大的不同集中在車門的角落處。

車門角落明顯被一張黑色貼紙遮蓋，根據(jù)軒逸e-POWER的特征，這里應(yīng)該也是“e-POWER”的logo，顯示該車是一臺混合動力身份。

油耗方面，由于車輛完全由電動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)可獨(dú)立長久的工作在高效區(qū)間，這臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)應(yīng)該會更平順、更節(jié)油，預(yù)計(jì)全新奇駿e-POWER版的油耗會控制在5L/100km左右，足以和同級競爭對手抗衡。但同時，全新奇駿e-POWER面臨的問題也和軒逸e-POWER雷同，一是來得太晚，豐田的榮放RAV4雙擎和CR-V混動知名度已經(jīng)相當(dāng)高，面對日產(chǎn)的混合動力，大家可能還會持觀望態(tài)度；二是三缸問題，全新奇駿原本的三缸1.5T發(fā)動機(jī)已經(jīng)飽受詬病，雖然混動系統(tǒng)的加入理論上會淡化發(fā)動機(jī)的不足，但對普通消費(fèi)者來說可能并不會理解這些技術(shù)層面的問題，不管你采用什么高新技術(shù)，還是會對三缸機(jī)有所顧忌。