以往一提起來皮卡車型，大家一貫反應(yīng)就是不就是個半截斗么，粗粗糙糙的一個工具車，跟豪華可能永遠(yuǎn)都沾不上邊。在各位的印象當(dāng)中，皮卡車的內(nèi)飾應(yīng)該都是全面的大塑料的極其樸素的畫風(fēng)，不過今天我們帶給您看的2023款乘用炮，絕對顛覆您對一直被冠以“工具車”名號的皮卡的一貫印象。

試駕車型：2023款乘用炮 2.0T柴油版

一、不修邊幅成為過去，乘用炮豪華了起來

長城炮作為國內(nèi)最暢銷的皮卡車型之一，在經(jīng)歷過幾年的征戰(zhàn)之后，也為我們帶來了改款，就是2023款長城炮，且還分為了商用版和乘用版車型。商用炮我們先不講，這一期我們主要聊乘用炮。

按照慣例，我們從外而內(nèi)的給大家分析這款車的改變。

作為年度改款車型，外觀造型方面肯定是有所微調(diào)的。2023款車型采用了大面積的橫向鍍鉻進(jìn)氣格柵，配合著長城炮的logo，前臉整體顯得更加寬闊了不少，視覺效果上讓炮這樣一款很大尺寸的車顯得低趴了一點(diǎn)，笨重感減少了很多。新車前保險杠的下沿也運(yùn)用了差色撞色設(shè)計(jì)，與乘用車更加接近。

車身側(cè)面則仍然是原版車型魁梧健壯的皮卡線條。這種皮卡線條非常舒展、平直的腰線帶來了看起來這臺車比實(shí)際更長的視覺效果。2023款乘用炮暫時只有兩排座位的版本，單排版本不知道會不會在未來的產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中出現(xiàn)。

除了車身本身的線條表達(dá)之外，這次的2023款乘用炮還配備了固定式半高登車踏板。這個登車踏板用的時候還是很順手的，踏步的落差設(shè)計(jì)的比較合理，車內(nèi)的登車?yán)忠苍诤艽蟪潭壬蠋椭聿牟皇悄敲锤叽蟮鸟{駛員輕松上車。舒適性方面，2023款乘用炮配備了前排無鑰匙進(jìn)入功能，在實(shí)際使用上更加方便。

車尾則仍然延續(xù)了長城炮一貫的造型風(fēng)格，豎向的水晶宮燈造型尾燈在保證功能性的同時體現(xiàn)了一定的設(shè)計(jì)感。貨斗采用的是下翻開啟方式，離地高度仍然是稍微有些高（皮卡車都是這樣，不只是炮），上下貨斗的時候還是需要注意安全，尤其是家里有小朋友的用戶還是一定注意這個落差的存在，以免孩子貿(mào)然一下跳下貨斗摔傷。

內(nèi)飾部分則有著比較大的改變，在大家以往的印象當(dāng)中，皮卡車的內(nèi)飾一般都是全部硬質(zhì)塑料，配色也乏善可陳。不過，2023款乘用炮的內(nèi)飾就迎來了一番不小的改動，整體而言就是變得具有了較強(qiáng)的豪華感，包括內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料兩個方面。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，指的就是線條、型面的設(shè)計(jì)以及其工藝美感的體現(xiàn)。2023款乘用炮采用了大量筆挺、硬派的內(nèi)飾線條造型，包括貫穿式的儀表臺造型以及突出于儀表臺的外包覆結(jié)構(gòu)，都體現(xiàn)了作為硬派車型的Hard Core硬核即視感。

在車內(nèi)的用料方面，新車的門板、儀表臺等位置運(yùn)用了大量的軟性皮質(zhì)包裹，并且還運(yùn)用了類似愛馬仕橙的配色進(jìn)行了差色處理，裸露的硬塑料已經(jīng)接近消失。這在以往的皮卡車型當(dāng)中是想都不敢想的。所以說，為了皮卡的受眾群體更加廣泛，長城炮還是用了不少的心思的。

同時新車車內(nèi)還保留了大量飽受好評的設(shè)計(jì)元素，比如說與坦克500、哈弗二代大狗等車型類似的中央通道設(shè)計(jì)布局、飛機(jī)換擋桿以及空調(diào)實(shí)體控制按鍵。分居兩側(cè)的則是泊車輔助、電子手剎、差速鎖以及低速四驅(qū)等模式的按鈕，實(shí)用性很強(qiáng)。2023款乘用炮把日常常用功能都分配在了檔把附近，在人機(jī)工程上可以給個好評。

在科技和智能配置方面，2023款乘用炮配備了大尺寸液晶儀表和中控娛樂屏幕，支持導(dǎo)航、音樂、車輛配置等信息的顯示，給車內(nèi)的氛圍增加了不少的科技感。

二、2.0T+8AT強(qiáng)悍動力，帶來暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)

前面說到，我們這次試駕的是2023款乘用炮的柴油版本。不過這里也把汽油版的動力總成參數(shù)po在這里：2.0T柴油發(fā)動機(jī)最大功率122千瓦；2.0T汽油發(fā)動機(jī)分為高低兩種功率版本，最大功率分別為165千瓦和145千瓦。傳動系統(tǒng)匹配ZF 8擋手自一體變速箱，還將提供適時四驅(qū)系統(tǒng)。

作為一臺自動擋版本的柴油車來說，加速的特點(diǎn)其實(shí)是和汽油車存在比較大的差距的，因?yàn)楣ぷ魈匦圆煌约白詣幼兯傧涞拇嬖冢枰^大動力請求的時候是不適宜直接油門焊死那樣往前沖的，這樣很有可能會直接越過最大扭矩轉(zhuǎn)速平臺，導(dǎo)致獲得不了應(yīng)有的g值。拋開地板油這個工況，在起步和勻加速過程中，長城乘用炮的加速還是很線性的，剛開始會有一些虛位——但是渦輪介入之后屬于柴油機(jī)的時刻就到來了，聲浪渾厚、加速痛快流暢，換擋自然，扭矩掉坑幾乎可以忽略不計(jì)。

2023款乘用炮在底盤上采用了前雙叉臂后整體橋的結(jié)構(gòu)，這也是現(xiàn)階段硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)配置，同集團(tuán)內(nèi)有坦克300、坦克500以及哈弗H9，其他品牌也大量采用這種兼顧駕駛和越野能力的結(jié)構(gòu)。減震器方面前后都為螺旋彈簧，行程較長且阻尼適中，坐在車內(nèi)也不會有太多的彈跳感，符合“乘用化”的標(biāo)簽。

此外，這臺搭載ZF8AT變速箱的自動擋長城炮支持手動模式下M2檔起步，可以有效減少扭矩釋放時候帶來的沖擊感，同時在低附著路面還能有效減少打滑的發(fā)生。大家可以看到下面圖片中儀表盤顯示M2，但是速度為0的狀態(tài)。

三、總結(jié)

皮卡車想要在現(xiàn)在這個政策寬松、放開的時代打開自己的銷路，就要把思路放開，面向更多想要去那些“人少景美”地方的用戶們。所以皮卡車就不再單純的是一個只需要承擔(dān)把人+貨物安全從A點(diǎn)運(yùn)到B點(diǎn)的工具車存在。

2023款乘用炮給出了自己的答案——更加豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和氛圍、一貫而來的豐富動力配置選擇和強(qiáng)勁越野能力都是這臺車顯眼的亮點(diǎn)。我相信這臺更豪華、更智能的皮卡能夠再為“中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城”的輝煌成績上再添上濃墨重彩的一筆。?