市場分析

周末消息面

①上交所發(fā)布科創(chuàng)板股票做市交易業(yè)務(wù)實施細(xì)則

②國家能源局：將加強電力調(diào)度交易與市場秩序監(jiān)管

③海南：引導(dǎo)個人提供閑置住房用作保障性租賃住房

④周五老美那邊是上漲的

熱議方面

①陜西金葉大佬（金開大道）重出江湖，狙擊金智科技

②中通客車再漲4.22%面臨3次停牌。

③市場補漲一體化壓鑄，賽道比肩于磷酸鐵鋰？

7.15日市場成交金額10876億，北向資金-89.31億。

滬指周5午后的跳水，市場傳言俄烏戰(zhàn)爭的發(fā)酵的避險因素，走勢上破位上升趨勢線，接連跌破34日線，再度考驗60日線3200點，仍未探明第一低點。

見底信號1，長下影線見到左側(cè)第一低點，2，恐慌成交量砸盤后，縮量向右。

創(chuàng)指的走勢橫盤震蕩，非下跌趨勢，得益于主板監(jiān)管暗改因素，資金跨創(chuàng)業(yè)板切換，賺錢效應(yīng)有所恢復(fù)。

? ?板塊分析

短線連板情緒周期定性：冰點期-混沌期-回暖期-上升期-混沌期-高潮期-【退潮期】-冰點期

趨勢股（新能源進入調(diào)整浪，輪動結(jié)構(gòu)）

盤面觀察

1，情緒上繼續(xù)退潮分化

2，弱勢抱團核心辨識度個股

3，創(chuàng)業(yè)板情緒小周期開始

從板塊上倒是沒有特別明顯的主線，基本還是輪動為主，周五強勢的方向一，新能源車，比亞迪業(yè)績超預(yù)期，主要系一季度車型漲價提升盈利能力。

汽車指數(shù)強反彈。午后有所跳水分化。

汽車指數(shù)目前仍是下跌趨勢中，下跌5-8日反彈一根陽線，隨后分化調(diào)整，這里不是主升，因此，比王這種帶動邏輯，實際大概率也是一種輪動的表現(xiàn)。

汽車分支，一體化壓鑄，指數(shù)大漲8%。

周末很多人在吹這個方向，機構(gòu)熱議：一體化壓鑄是我們一年以來關(guān)注重大產(chǎn)業(yè)趨勢，將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈繼磷酸鐵鋰之后下一個十倍股潛力賽道。

簡單了解下：

①變革性強：磷酸鐵鋰連續(xù)打造爆款從滲透率10%快速提升至70%，2年需求躍升10倍，一體化壓鑄徹底改變傳統(tǒng)沖壓-焊裝-涂裝-總裝制造工藝流程，車身由3個大型壓鑄件替代370個零件，大型化需求從0到1孵化全新產(chǎn)業(yè)鏈。

②天花板（上限）高：磷酸鐵鋰初期普遍認(rèn)識應(yīng)用在商用車、A00級車型，2020年初特斯拉、比亞迪打開B級以上空間，而一體化壓鑄目前只有特斯拉、蔚來、小鵬等少數(shù)新勢力B級以上車型應(yīng)用，未來有機會拓展至A級以下單一爆款車型，尤其A00級降本增效挖掘需求潛力。

【從一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈壁壘來看，模具>壓鑄件>壓鑄機>材料】。一體化壓鑄對大型壓鑄件制造難度大，需要采用高噸位壓鑄機、更復(fù)雜精確的模具設(shè)計、成熟的高真空壓鑄工藝和免熱處理的新型鋁合金材料，同時集成綜合壁壘。其中，模具和壓鑄件的成長空間最大、工藝壁壘最高，壓鑄件良率差異反映了模具能力差異。

【當(dāng)前大型壓鑄件以廣東鴻圖、文燦股份為代表，特斯拉自產(chǎn)、廣東鴻圖配套小鵬汽車、文燦股份配套蔚來，其他如拓普集團、旭升股份等積極尋求轉(zhuǎn)型；大型模具供給有限，僅包括廣州型腔、合力科技、臻至、賽維達等，所有一體化壓鑄項目幾乎都由廣州型腔承接，臻至承擔(dān)部分特斯拉訂單，賽維達逐漸邊緣化。特斯拉作為一體化壓鑄引領(lǐng)者，壓鑄件自產(chǎn)，壓鑄機使用力勁科技，模具使用廣州型腔，近期因從6000噸提升至1萬噸以上將重新引入新供應(yīng)商，帶來更多中國供應(yīng)鏈機會。】

以上摘自機構(gòu)紀(jì)要

這個小分支也不是什么多大的新鮮事物，早就6月就已經(jīng)開始造勢了。當(dāng)時還出過視屏說這個玩意，只是盤面弱勢，一些僅存的就會更加暴露在聚光燈之下，跟風(fēng)炒作。

幾個核心個股位置都不低，廣東鴻圖，文燦股份。

這種不用急，在車上的格局，不在車上的還是注意分化洗盤的節(jié)奏，目前先留意就好，調(diào)整下來還看機會為主。

方向二，創(chuàng)業(yè)板

周4屬于切換，周5發(fā)酵，集合競價開盤，龍頭新特電氣2進3一字發(fā)酵，創(chuàng)業(yè)板首板速度跟風(fēng)，騰亞精工高開6個點以上速度上板，智萊科技，維科科技跟風(fēng)，這種發(fā)酵的形式跟山西路橋的發(fā)酵方式異曲同工之妙，龍頭頂一字，主板一進二，創(chuàng)業(yè)板20CM類似一進二。

創(chuàng)業(yè)板的情緒周期，一般是2種形式，快的3-5日一個情緒周期就結(jié)束了，啟動--發(fā)酵--分歧-補跌，龍頭啪啪4-5個板結(jié)束。

慢一點也可以像雅本化學(xué)和中青寶。

啟動--發(fā)酵--分歧-反包--強分歧--再反包

還有一個就是信號就是科信技術(shù)沒有停牌的信號，算是給創(chuàng)業(yè)板正面的提振，所以部分資金是朝創(chuàng)業(yè)板個股來傾斜的。

方向三，辨識度個股抱團

中通客車，做T資金大把，有些投機資金想的是其他地方不好去，那就去中通客車鮑魚撈飯，按停牌規(guī)則，目前還在監(jiān)管之內(nèi)，出來8個交易日，如果明天再漲4.22%就會觸發(fā)3次停牌，時長一個月，而能控制漲幅，再過2日則再脫離監(jiān)管，雖然歷史上還沒有3次停牌的個股。除了那個ST實達以外。

金智科技：金開大道2.7億，買一獨大，引發(fā)熱議，這個就是去年陜西金葉的榜一大哥，跨年龍頭一戰(zhàn)封神。

不同于去年12月的抱團，12月抱團是主升情緒妖股抱團，那是有三羊馬打高度的，本次是弱勢抱團辨識度，新周期不開始，老周期割據(jù)戰(zhàn)、真正的純籌碼博弈。

割據(jù)戰(zhàn)，持股體驗沒那么好，里面做T資金多。波動也是反復(fù)的。

比如金智這種下探回升的波動，巨輪這種高開沖高又砸下來的波動。

其實也說明，割據(jù)的狀態(tài)，即使是龍頭?在情緒衰退階段，彼此存在卡位和競爭的關(guān)系，場內(nèi)資金鐮刀互砍，對盤中臨盤要求和先手優(yōu)勢要求較高，量力而行。

目前高位辨識度個股，

中通科技（周期龍頭）

分支龍頭

金智科技（儲能電力）

巨輪智能（機器人）

山西路橋（高速公路+光伏）

傳藝科技（鈉電池）

大連重工（半年報+風(fēng)電）

寶鑫科技（舉牌+TOP電池）

攀鋼釩鈦（釩電池）

科信技術(shù)（創(chuàng)業(yè)板+儲能）

新特電氣（創(chuàng)業(yè)板+儲能）

贛能股份（下周二出獄）