汽勢(shì)Auto-First|張馳

Jeep品牌和廣州車展是一場(chǎng)美麗的邂逅。

11月的廣州依然溫暖如春，廣汽集團(tuán)庇佑之下的廣汽菲克有一種久違了的格外自信。這種自信來之有理，廣汽菲克總裁穆安澤在家門口舉行的車展上宣布公司已處于盈利狀態(tài)。

顯然，對(duì)于此前國(guó)產(chǎn)多個(gè)品牌，困頓多時(shí)的廣汽菲克是個(gè)重要的歷史時(shí)刻。聚焦Jeep品牌后，迎來了發(fā)展的春天。

Jeep品牌的發(fā)布會(huì)就像它的名字一樣，個(gè)性十足。舒服的戶外座椅，輕松自由的氛圍，讓人沒有一絲壓力，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)更像是以車為載體的一場(chǎng)生活方式的倡導(dǎo)。正像Stellantis中國(guó)區(qū)Jeep品牌副總裁、廣汽菲克副總經(jīng)理丁愚坤所說：“自由、本真、探索與激情是Jeep品牌的核心價(jià)值?！?br>

廣汽菲克本屆廣州車展帶來多款Jeep進(jìn)口產(chǎn)品，重磅首秀的Jeep?角斗士先行版、“颶風(fēng)”改裝概念車、Jeep?牧馬人 高地 阿拉斯加極光綠特別版和旗下全地形家族，這些越野屬性知行合一的產(chǎn)品，是人們?cè)谡桂^內(nèi)的視覺舒緩器。

極具個(gè)性的產(chǎn)品融入多重中國(guó)元素的國(guó)產(chǎn)指南者、新大指揮官、自由光、Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版，才是廣汽菲克的心頭好。

其中，8月上市的Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版是廣汽菲克的拳頭產(chǎn)品，具有Jeep越野基因的大指揮官融入了更多城市元素、不僅節(jié)油，而且更加智能。

節(jié)能環(huán)保、城市代步的多重需求，很多時(shí)候和越野看上去是多對(duì)矛盾體，但Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版卻能夠化干戈為玉帛。城市代步可用純電，純電續(xù)航里程為70公里，只要充電方便，特別是家里有充電樁，完全可當(dāng)純電動(dòng)車開。如果城際或郊區(qū)自駕在油電混動(dòng)的情況下，其綜合油耗可低至1.6L/百公里，一箱油綜合續(xù)航里程可“超長(zhǎng)待機(jī)”900公里，這樣的續(xù)航里程數(shù)據(jù)和以混合動(dòng)力見長(zhǎng)的日系車相比也毫不遜色。

據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解，Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版之所以有這樣的混動(dòng)技術(shù)表現(xiàn)，還是有金剛鉆技術(shù)活兒，其采用獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)署滿分評(píng)級(jí)的三芯協(xié)同混聯(lián)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)與Jeep?牧馬人同源的“超強(qiáng)芯臟”與電控?zé)o級(jí)變速箱SI-EVT系統(tǒng)的雙電機(jī)協(xié)作，動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及靜音效果均得到提升。

大氣、節(jié)油、有里有面，一車滿足了對(duì)代步、越野甚至商務(wù)的多種需求。這不禁讓人想起前不久市面上以增程式電動(dòng)聞名的車型——理想ONE，雖然兩車的動(dòng)力方式根本不同，但在城市里以純電為主，長(zhǎng)途沒有焦慮，以及寬大的空間表現(xiàn)上，兩車有異曲同工之處。Jeep的標(biāo)識(shí)畢竟是貼了80年的信物，所謂經(jīng)典，還是要靠時(shí)間的累計(jì)才能驗(yàn)證。

大品牌對(duì)于涉及汽車安全的問題，不敢有絲毫怠慢，Jeep大指揮官不僅在中保研的碰撞測(cè)試中，車內(nèi)乘員、車外行人和車輛輔助安全系統(tǒng)均獲得了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)，在動(dòng)力電池方面更是高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。其混合動(dòng)力采用的“5超”先進(jìn)電池組，集超高能量密度、超長(zhǎng)使用壽命、超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)、超嚴(yán)苛工藝標(biāo)準(zhǔn)與超穩(wěn)自檢防護(hù)于一身，其搭載的超高密度先進(jìn)電池包組經(jīng)過了273項(xiàng)檢測(cè)，包括火燒、擠壓、沖擊、水下半米等48項(xiàng)安全測(cè)試及125項(xiàng)可靠性測(cè)試，打造標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)的電池安全指標(biāo)。

和牧馬人等車型相比，看似有些“溫柔”的Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版，實(shí)則也是鋼筋鐵骨。其籠式車身遵循了SAFETY CAGE全球標(biāo)準(zhǔn)，新車車身270Mpa-1500Mpa高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼的比例高達(dá)76%，其中1300-1500Mpa以上強(qiáng)度熱成型鋼達(dá)到13%，相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上承受13噸以上的壓力。如此高剛性堅(jiān)固車身，安全保護(hù)冗余十足。

同時(shí)，Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版還搭載了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前撞預(yù)警系統(tǒng)等在內(nèi)的近80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技配置，以及全車7個(gè)安全氣囊，Jeep新大指揮官e 插電式混合動(dòng)力版儼然一個(gè)行走的“安全堡壘”。

越野是融入Jeep品牌骨血的DNA，安全是其底色，與時(shí)俱進(jìn)的它在環(huán)保出行和技術(shù)層面正在尋求新的突破，到2025年Jeep旗下所有車型都將擁有電動(dòng)化版本，屆時(shí)或?qū)⒋蚱瓶贪逵∠螅檬聦?shí)告訴大家“越野不等于燃油車，電動(dòng)車也可以很越野”，這顯然也是Jeep品牌開啟下一個(gè)80年輝煌的序章。