時間過得真快！不知不覺間，四島方面的心神戰(zhàn)斗機已經(jīng)首飛了6年之久了！而6年下來，這個項目基本沒有任何進展，說白了就是已經(jīng)徹底荒廢或者說是直接下馬了，這種凄慘的景象與當年心神首飛前的各種拔高和吹捧對比，可謂是天壤之別。說四島方面對心神是葉公好龍式的心態(tài)是一點都不過分的。這就在于心神首飛前，各種保密各種馬賽克，結果一旦首飛，就立即是一個見光S的狀態(tài)。當然也有人認為心神首飛原型機的設計算是中規(guī)中矩，還有進一步提升的潛力；那么為何心神在長達6年多的時間里毫無作為，最終就是一個事實上的被放棄狀態(tài)呢？首先，這就在于，心神是在其他大國的第一代隱身機已經(jīng)批量服役的大背景下，對四島的航空工業(yè)形成了巨大的心理壓力。如果四島方面對此，

不再有所表示，那么將被當前全球航空高科技的大潮流徹底拋開；這一步趕不上，那么今后就等于永遠落后了。于是就有了心神這類不能不勉強臨時上馬的項目，說白了就是一個面子工程或者干脆說就是一個表態(tài)工程。本質上屬于即使技術上已經(jīng)徹底落伍，但是起碼口頭上不能認慫的過程。但是心神首飛以后，即使外行也可以看出心神完全不具備任何五代隱身戰(zhàn)斗機的基本技術水平，完全是一個緊急湊合的項目。其整體隱身外形明顯不合格，座艙蓋居然用了教練機的座艙蓋來臨時充數(shù)。全機涂層看不出任何隱身概念，就是噴涂了最普通的航空油漆；而噴管的機動方式也已經(jīng)是多年前就被驗證淘汰了的。歸根結底，進行了首飛了心神原型機，在整體技術上實在是太離譜。即使有足夠的資金，

進行下一步的隱身優(yōu)化，那么也不能在現(xiàn)有原型機的基礎上進行深入升級。要么是徹底進行重新設計，也就是等于推倒重來；要么就只能最高折騰出一個三代半。基本屬于連5代隱身機最低技術下限的門檻都過不去。很顯然，無論這兩個結果和技術路線選擇走哪一條，最終都是無法走通的。但是四島本土的航空工業(yè)卻一直改不了眼高手低、志大才疏的老毛病，在徹底放棄心神原型機的同時，還幻想在F22A并且與之配套的F119高性能發(fā)動機的基礎上，一步到位的搞出四島版的JF22和配套的發(fā)動機。這些山寨項目今天宣布推力已經(jīng)超過原版，明天又宣布不用2年就可以實際裝機試飛。但是真正到了時間節(jié)點，什么完整的成果都沒有對外展示，因此基本上都成了萬年戰(zhàn)略忽悠的嘴HI工程。而從去年開始又，

對外宣傳，說什么要在F22A和YF23的基礎上直接搞六代機。這類說法就更離譜了。其實四島自身的航空工業(yè)，從當年搞F2開始，就已經(jīng)被超級大國徹底廢掉了獨立自主發(fā)展的任何基礎條件。后來的所有新項目，仍然不肯降低標準扎扎實實地去實踐。連最基本的標準三代機的工藝流程都沒有完整地走下來，就說什么一步到位的搞六代機，簡直就是天方夜譚。實事求是地來講，四島方面的航空工業(yè)基礎和人才梯隊曾經(jīng)比半島南部要雄厚得多。二戰(zhàn)以前的事情就不提了。而當1980年代初期，四島方面開始搞F2項目時，半島南邊的那家還完全沒有自己組裝噴氣式飛機的任何計劃。而僅僅20年之后，半島南部組裝的金鷹教練戰(zhàn)斗機已經(jīng)實現(xiàn)了批量出口，又開始搞所謂的5代機項目，先不管其綜合性能到底如何，

起碼在賣相上先給外界增加一定的印象分。半島南邊其實就是用可以采購到的貨架技術進行低水平的組裝后就大力對外推銷，完全談不上是超越F22和F35這些原版的什么高端升級產(chǎn)品。在這方面真不能抱怨是超級大國拉抬一個打壓另一個。在這種大背景下，心神戰(zhàn)斗機只能注定是一個淺嘗輒止的失敗項目。