其實(shí)對于日產(chǎn)軒逸這款車，大家還是比較熟悉的，不管是懂車的還是不懂車的，尤其是三四十歲往上的人群，如果是要買車，日產(chǎn)軒逸肯定是推薦之一，確實(shí)在合資車為主的時(shí)代，日產(chǎn)軒逸可以說是在十萬級家轎中的王者，只不過當(dāng)時(shí)間來到了現(xiàn)在，我們國產(chǎn)車在新能源車中彎道超車成功，占據(jù)了汽車市場中的半壁江山，尤其是現(xiàn)在逐漸以年輕的消費(fèi)者為主的市場，我們國產(chǎn)品牌的車更受歡迎，曾經(jīng)的家轎王者，日產(chǎn)軒逸，也有點(diǎn)擋不住潮流，面對日新月異的技術(shù)更迭和升級，日產(chǎn)軒逸如果在不轉(zhuǎn)變，估計(jì)也只能被“拍在沙灘上”了，但軒逸也沒有就此沉浸，為了適應(yīng)時(shí)代潮流，推出了全新的超混電驅(qū)版軒逸，那么2023款超混電驅(qū)軒逸強(qiáng)在哪些方面，咱們從多個(gè)方面一起來看下。

外觀方面：

車頭位置，2023款的超混電驅(qū)版軒逸與老款車型相比，在前臉部分更加的精致和更富有年輕化氣息一些，大開口的“V”字型進(jìn)氣格柵，不光在兩側(cè)使用了鍍鉻飾條包裹，在中網(wǎng)位置還采用了陣列式的鍍鉻設(shè)計(jì)，看上去十分的時(shí)尚，兩側(cè)的大燈組更加的炯炯有神，再加上底部前鏟位置的鍍鉻裝飾，也算是增加了不少的運(yùn)動氣息。

車身側(cè)面，大溜背的造型，撞色的車身，還是比較有亮點(diǎn)的，尤其是流線型的車身，有點(diǎn)轎跑的姿態(tài)，俯沖式的雙腰線，彰顯出的運(yùn)動感還是挺強(qiáng)的，尺寸上為4652x1815x1447mm，軸距為2712mm，定位緊湊型車，雖然與老款車型相比，區(qū)別不是很大，但是在同級別車型中，也是屬于佼佼者的水準(zhǔn)，205/60 R16（215/50 R17）的輪胎規(guī)格再加上多幅式的輪轂，也是進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動的屬性。

車身尾部，與前臉相比，較老款車型變化并不是很大，分體式的尾燈，內(nèi)部采用了熏黑的處理，微微上翹的小鴨尾，再加上底部下包圍位置的鍍鉻裝飾條，不光彰顯出比較獨(dú)特的時(shí)尚感，就連辨識度也是大大的增加。

內(nèi)飾部分：

2023款超混電驅(qū)版軒逸與老款車型相比，雖然布局沒有太大的變化，但是風(fēng)格更加的時(shí)尚年輕一些，雙拼色的搭配，再加上一些縫線的處理，更加的精致一些，層次感比較強(qiáng)的中控臺，在中間位置集中了大多數(shù)的物理按鍵，并且三個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口，是這次比較明顯的變化，在空調(diào)出風(fēng)口的側(cè)邊還加裝了氛圍燈帶，時(shí)尚感大大的增強(qiáng)，中控屏下方還有一排常用功能電容式的觸控按鍵，使用起來會更加的方便安全，7英寸的儀表盤，兩側(cè)依然使用的是表盤樣式的設(shè)計(jì)，除了入門版的車型，中高配的超混電驅(qū)版軒逸使用了12.3英寸的中控大屏，支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、聲紋識別、語音識別控制系統(tǒng)和Wi-Fi熱點(diǎn)等，功能還是比較豐富的，換擋機(jī)構(gòu)更加的小巧時(shí)尚，并且扶手箱處還是使用了金屬拉絲質(zhì)感的飾板，檔次感還是挺高的，而且還加裝手機(jī)無線充電，便捷性增加了不少。

空間方面：

日產(chǎn)軒逸所富有的“日產(chǎn)大沙發(fā)”的稱號，還是名副其實(shí)的，低配和次低配車型使用了織物材質(zhì)的座椅，需要手動調(diào)節(jié)，而中配和高配車型使用的仿皮材質(zhì)的座椅，并且主駕位帶有電動調(diào)節(jié)功能，坐墊是厚度適中，在座椅的表面使用菱形的紋理，增加了通透性和具有防滑的作用，而且會更加的精致，來到后排，由于是緊湊型的家轎，所以后排的空間雖然不是很大，但也完全夠用，以小編178cm的身高為例，頭部留有四指左右的距離，而腿部大約留有一拳三指的距離，只不過美中不足的是中間的地臺比較高，對于中間的乘客來說，不是很友好，至于后備箱的儲物空間大概在546L左右，放置一些日常用品是夠用的。

配置方面：

目前2023款超混電驅(qū)版軒逸共有5款車型，車型不同，其中配置差距還是挺大的，例如入門款的全電驅(qū)Pro版車型，使用的是鹵素光源，沒有中控大屏，織物的座椅需要手動調(diào)節(jié)，后排沒有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，一些智能輔助駕駛的配置也更不用想了，所以配置比較低；至于高配版的超豪華Ultra版車型，搭載Nissan Connect超智聯(lián)車載智能系統(tǒng)，和ProPILOT輔助駕駛操作系統(tǒng)，6個(gè)車外攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，LED的光源、單色氛圍燈、BOSE音響、真皮方向盤、單天窗、L2級別的駕駛輔助、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、6個(gè)安全氣囊、各種主動安全預(yù)警系統(tǒng)等，配置可謂是非常的豐富了。

動力方面：

2023款超混電驅(qū)軒逸使用的是最新一點(diǎn)的電驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)只是為電機(jī)供電，因此與老款車型相比，加速更加的迅猛，靜謐性也會更高，使用的是1.2L的三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的最大馬力為72匹，最大功率為53kW，而電動機(jī)的總功率為100kW，總馬力為136匹，總扭矩為300N·m，搭配固定齒比變速箱，前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合，根據(jù)車型不同，WLTC百公里綜合油耗分為3.96L/4.13L，燃油經(jīng)濟(jì)性還是挺高的，再加上平順的動力，雖然沒有很強(qiáng)的爆發(fā)力，但是作為家用轎車，這樣動力還是完全夠用，比較只是上下班代步，日常出行或者偶爾跑個(gè)長途。

推薦車型：

如果是預(yù)算有限或者買了用作生產(chǎn)工具，例如跑跑滴滴之類的，買入門款車型就完全夠用了，如果預(yù)算比較充裕的話，小編推薦最高配車型，畢竟駕乘體驗(yàn)會好一些，一些智能化的配置也能享受到，性價(jià)比會高一些。

總體來說，2023款超混電驅(qū)軒逸，雖然在外觀上與老款車型相比變化不是很大，但是在內(nèi)飾的風(fēng)格上，還有動力和配置上，升級還是挺大的，再加上日產(chǎn)軒逸的品牌效應(yīng)和車輛質(zhì)感，相信在后期的銷量應(yīng)該會比較不錯(cuò)，不過如果價(jià)格在往下調(diào)整一下，那么競爭力會更大。