文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

POUR NOUS TOUS

為了我們大家

引子

“原來這神24在幾個月前就定型了……不過在買了這組用意省人的‘動力之王’之后，國能集團又回去采購‘國能號’三節(jié)棍CEA1A1還有雙節(jié)棍HXD1……哎，這可真是魚和熊掌不可兼得啊……”

在看完我上面這段感慨之前，我們先大致了解被提及的上述電力機車車型，以及牽引模式。

從“2+2模式”到“3+0模式”

為了克服煤炭運輸鐵路——神朔鐵路12‰的最大坡度，提高線路運輸能力，神華集團以及繼承者國家能源集團，借助無線重聯(lián)技術(shù)，先后利用韶山4B型以及“神8”和諧1型共計2款電力機車，以“2+2模式”、“2+1模式“牽引萬噸列車。上述這些模式的特點是：列車前部有1組本務(wù)機車（主控機車），以及1組補機機車（從控機車）；列車中部有2組補機機車，或者是1組機車。

后來為了減少編組作業(yè)時間、實現(xiàn)萬噸列車的整列運行，2016年3月16日起在神朔鐵路出現(xiàn)了“3+0模式”，即列車前部由3組電力機車牽引，列車中部不設(shè)置補機機車。

“神24”CEA1E型電力機車

不過在上述3種牽引模式中，由于監(jiān)控運行、巡檢等需要，每組電力機車都需配備機車乘務(wù)員值乘，這樣一來全列列車需要3組機車乘務(wù)組，人員成本較高。因此國家能源集團與中車株洲電力機車有限公司合作，于2020年7月29日推出1組采用6節(jié)編組的“神24”電力機車。

由多功能車輛總線與絞線式列車總線組成的“神24”網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，采用動態(tài)編組技術(shù)，“可自動識別機車16軸、20軸和24軸的編組形式”。按一組六節(jié)編組來算，“神24”整車全長106000 mm，輪周功率為28800 kW，起動牽引力為2280 kN⑴，原邊電流為1350 A。

考慮到既有受電弓、高壓隔離開關(guān)等原邊高壓電器設(shè)備的承載能力，以及重新研發(fā)的可行性，株洲電力機車參考動力分散式電力動車組的分散供電方式，將“神24”分為2個動力單元，每個動力單元由A節(jié)（或B節(jié)）、C節(jié)和D節(jié)組成，動力單元之間不高壓重聯(lián)。

2021年1月，“神24”成功通過萬噸負載坡起試驗；同年6月25日，“神24”開始在神朔鐵路進行試運行，繼而出現(xiàn)“1+0模式”這一牽引模式。2022年9月28日，“神24”正式上線運營。2023年初，“神24”被定型為CEA1E型；同年7月19日，這唯一一組CEA1E型電力機車被命名為“黨員先鋒號”，CEA1A1-8619號和CEA1A1-8620號兩組“神12”CEA1A1型電力機車被命名為“青年號”。

“神24”制造出廠之后出現(xiàn)的“2+0模式”、“1+1模式”及“國能號”

在一些自媒體當(dāng)中，這組只需1組機車乘務(wù)組的“神24”CEA1E型電力機車被吹為“火車界的勞斯萊斯”或者是“火車界的蘭博基尼”。而在“神24”試運行之初，國能包神鐵路集團自媒體表示：

“較‘3+0’單元萬噸、6名乘務(wù)員員相比，‘神24’是真正的一臺更比三臺強?！?/p>

似乎，這種由1組“神24”牽引列車的“1+0模式”可以取代前文提及的上述牽引模式。然而，事實上卻是相反。

在株洲電力機車于2020年7月29日推出“神24”之后，國家能源集團開始在神朔鐵路部署“神12”CEA1A1型電力機車，同時開始使用“2+0模式”、“1+1模式”牽引列車。

“1+1模式”的特點是列車前部及中部各有1組電力機車，分別擔(dān)當(dāng)本務(wù)機車和補機機車；至于“2+0模式”，其特點則是列車前部由2組電力機車牽引，列車中部不設(shè)置補機機車。

在2022年9月28日“神24”正式上線運營的同時，株洲電力機車推出“國能號”CEA1A1型以及和諧1型2款電力機車。說起來，是由于“神24”沒有至今獲得設(shè)計許可及制造許可的緣故。什么是設(shè)計許可？什么是制造許可？

在《鐵路機車車輛設(shè)計制造維修進口許可辦法》中，設(shè)計、制造新型鐵路機車車輛，需先獲得《鐵路機車車輛型號合格證》（即設(shè)計許可），然后是《鐵路機車車輛制造許可證》（即制造許可）。

然而，截至這篇文章發(fā)稿，中國國家鐵路局已于2022年5月25日批準株洲電力機車申請的CEA1E型電力機車制造延期許可，并頒發(fā)相應(yīng)許可證⑵，后于同年07月20日批準株洲電力機車申請的和諧1型電力機車制造延期許可，并頒發(fā)相應(yīng)許可證；但至于“神24”CEA1E型電力機車，中國國家鐵路局尚未對其作出行政許可決定書。

這些新的“國能號”CEA1A1型以及和諧1型電力機車，陸續(xù)交付國家能源集團，并被部署于神朔鐵路、朔黃鐵路。這時的國能包神鐵路集團自媒體，在報道“國能號”上線運行時又改口說道：

“靈活開行‘2+0’、‘1+1’萬噸牽引模式，匹配貨車更新?lián)Q代，起到高效協(xié)同作用。”

總之，由于株洲電力機車未獲得“神24”CEA1E型電力機車的設(shè)計許可及制造許可，加上要顧及包神鐵路、朔黃鐵路等線路的運輸需要，國家能源集團只好采購已經(jīng)獲得制造許可的CEA1A1型電力機車，以及和諧1型電力機車——這樣一來，“2+2模式”、“2+1模式”、“3+0模式”這些牽引模式，依然出現(xiàn)于神朔鐵路。

感想

在2023年1月，有解說博主出視頻解說“神24”CEA1E型電力機車時，開了一個投票，問“國能會繼續(xù)買神24嗎”，我投了“不會”這個選項。然而當(dāng)這個投票的結(jié)果一顯示，我發(fā)現(xiàn)這大多數(shù)票數(shù)都投了“會”這個選項。

事實上，在投票中投了“會”這一選項的大多數(shù)人，以及在撰寫這篇雜談文章之前的我，都沒有對《鐵路機車車輛設(shè)計制造維修進口許可辦法》有所了解。在撰寫這篇雜談文章之前，我一度得出“魚和熊掌不可兼得”的想法，也就是文章開頭引用的文字——可節(jié)省機車乘務(wù)組的“1+0模式”這個“魚”，由“2+2模式”、“2+1模式”、“3+0模式”等多組機車重聯(lián)牽引模式組成的這個“熊掌”。

現(xiàn)在來看，由于“神24”CEA1E型電力機車至今未獲設(shè)計許可及制造許可，加上要顧及包神鐵路、朔黃鐵路的運輸需要，國家能源集團不得不讓“魚”和“熊掌”暫時同時存在于神朔鐵路。但也可想而知，一旦“神24”在未來獲得設(shè)計許可及制造許可、且國家能源集團正式采購的話，相關(guān)自媒體到那個時候肯定會更加強調(diào)在神朔鐵路使用“1+0模式”的優(yōu)勢。

關(guān)于國家能源集團在“神24”CEA1E型電力機車推出之后，轉(zhuǎn)為采購“國能號”CEA1A1型以及和諧1型電力機車的原因，已大致摸清。然而從“神24”推出以來，關(guān)于它的各類夸張宣傳⑶，還是引人深思。

注釋

1. ⑴然而從“神24”CEA1E型電力機車正式推出開始，這款電力機車的輪周功率及起動牽引力數(shù)值在對外宣傳中就被有意寫作“單機功率達到28800千瓦、牽引力2280千?！?。

2. ⑵2017年7月7日，中國國家鐵路局向株洲電力機車頒發(fā)CEA1A1型電力機車的《鐵路機車車輛型號合格證》以及《鐵路機車車輛制造許可證》。2022年5月25日，中國國家鐵路局向株洲電力機車頒發(fā)CEA1A1型電力機車的《鐵路機車車輛制造許可證》，批準其提出的制造延期許可申請。

3. ⑶比如“老外調(diào)侃簡直外星科技”、“美歐科學(xué)家紛紛上門觀摩”、“德日不敢相信”這類。
   

文章聲明

1. 本文屬于正經(jīng)科普文章，資料及圖片來源于相關(guān)技術(shù)資料，不作為商業(yè)使用，如有侵權(quán)請及時聯(lián)系刪除之。

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3. 由于筆者精力和能力限制，在整理資料時恐有錯漏，也請諸位讀者糾正指教，謝謝合作！

參考文獻

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參考鏈接

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6. 《【新車速遞】多圖：重載鐵路“動力之王”——“神24”機車下線》：https://mp.weixin.qq.com/s/eP9MZXEo9nmQlU3RDuxNsw

7. 《“動力之王”萬噸負載坡起成功！》：https://mp.weixin.qq.com/s/AbjY83VT6LXmNy10L3rTew

8. 《全球首臺最大功率電力機車“神24”上線運行》：https://mp.weixin.qq.com/s/5mjbYscu6nfT0zarIG7F6Q

9. 《“藍獅”拉萬噸！全球首臺最大功率電力機車上線運行》：https://mp.weixin.qq.com/s/is-05n9mb8jjEOhnkydK7Q

10. 《全球最大功率“神24”車軸鋼全部“首鋼造”！市場占有率全球27%、國內(nèi)50%以上！》：https://mp.weixin.qq.com/s/x8F-TuTzOyRmkkvZkk8lWQ

11. 《啥是2+1、3+0，今天一起整明白！》：https://mp.weixin.qq.com/s/XxNBPCHPmWsfE_48Ob47Dg

12. 《首月破百！神12“1+1”組合萬噸開行首月破百列》：https://mp.weixin.qq.com/s/30gDsE7rTgKVcPJ_veAbEQ

13. 《通過考核！全球首臺最大功率24軸電力機車正式上線運營》：https://mp.weixin.qq.com/s/3a6s4Zyx5dazNwooYpYP7w

14. 《綠色智能 高效安全 | “國能號”電力機車下線》：https://mp.weixin.qq.com/s/K0Oqqr4_8yDOTdMmZFDXBQ

15. 《坐標(biāo)中國 | “重載鐵路動力之王”力牽巨龍》：https://mp.weixin.qq.com/s/-yNgI27MR81_J-egUw8WlQ

16. 《“猛虎”出山！“國能號”12軸電力機車全新上線》：https://mp.weixin.qq.com/s/dAhz-xum33nULUhWV7mXgg

17. 《“國能號”十二軸電力機車全新上線啦》：https://mp.weixin.qq.com/s/BUMBnc0qf4UL3b4cGxDiYg

18. 《賡續(xù) ? 命名》：https://mp.weixin.qq.com/s/qyv02FHwv6HBVAibmf4cSg

19. 《世界鐵路的“動力之王”，想不想深度了解？》：https://mp.weixin.qq.com/s/7TbX2eK2FtRRZjZmaJUE_Q

20. 《全球首臺24軸大功率電力機車正式上線安全運行一周年！》：https://mp.weixin.qq.com/s/AaSZUUlbjX2zE-QxE_CgSw

完稿時間：2023年9月30日

A0級發(fā)表時間：2023年9月30日

A1級編輯時間：2023年9月30日