16MnCrS5是一種結(jié)構(gòu)鋼材料，主要含有鉻、錳、硫等元素。該材料的化學(xué)成分符合EN10084標(biāo)準(zhǔn)的要求。16MnCrS5可通過熱處理來改變材料的力學(xué)性能和耐磨性，因此被廣泛應(yīng)用于機械制造和汽車工業(yè)等領(lǐng)域。

16MnCrS5的化學(xué)成分中，含有0.14% - 0.19%的碳(C)、1.00% - 1.30%的錳(Mn)、0.80% - 1.10%的鉻(Cr)、0.015% - 0.035%的硫(S)，另外還含有少量的鉬(Mo)、鈷(Co)、銅(Cu)等元素。

該材料的高錳含量使得其具有較好的強度和韌性，同時其適度的碳含量也有利于提高材料的電阻率和熱導(dǎo)率，提高了材料的耐磨性和抗疲勞性能。此外，16MnCrS5還具有較好的淬透性和可加工性。

16MnCrS5材料的主要應(yīng)用領(lǐng)域為機械制造和汽車工業(yè)。它可以用于制造鍛制、擠壓和模鍛的零件，如軸、螺栓、銷軸和齒輪等，尤其是用于制造工作在大扭矩、大載荷條件下的機械零件。此外，16MnCrS5還可以用于制造各種模具、刀具、刀片等，以及汽車的傳動軸、齒輪箱、離合器和差速器等零部件。

對于16MnCrS5材料，其力學(xué)性能和耐磨性與熱處理的方式和參數(shù)有極大的關(guān)系。通常來說，對于沒有經(jīng)過熱處理的材料，其強度和硬度較低，通常需要通過熱處理來提高材料的性能。

熱處理方式包括正火、淬火和回火等。正火處理使材料具有較高的韌性和延伸性，在工廠生產(chǎn)過程中通常用于制造適用于堅固和耐壓的零件。淬火處理使材料的硬度和強度增加，但韌性下降，通常用于制造需要較高的強度和硬度的工具或部件。回火處理通常在淬火處理后進(jìn)行，以降低材料的脆性，同時使材料具有一定的韌性和耐久性。

6MnCrS5齒輪鋼

16MnCrS5為德國進(jìn)口，相當(dāng)于我國的16CrMnH鋼（見GB/T 5216-2004），具有良好的淬透性和切削加工性，零件截面較大，熱處理后可獲得更高的表面硬度和耐磨性，低溫沖擊韌性也比較高。

16MnCrS5齒輪鋼經(jīng)滲碳淬火使用，主要用于制造齒輪、蝸桿、軸套等部位的密封件。合金表面硬化鋼，用于要求芯部抗拉強度為 800 - 1100 N/mm2 且耐磨性良好的零件，如活塞螺栓、凸輪軸、杠桿和其他車輛和機械工程部件。

16MnCrS5（EN 1.7139）化學(xué)成分

C（％）：0.14?0.19

Si（％）：≤0.40

Mn（％）：1.00?1.30

P（％）≤：0.035

S（％）≤：0.020?0.04

Cr（％）：0.80?1.10

Mo（％ ）：-

鎳（％）：-

16MnCrS5（EN 1.7139）機械性能-熱加工，熱處理和硬度

熱加工溫度/℃：1150?850

熱處理溫度/℃|退火：650?700

熱處理溫度/℃|滲碳：880?980

熱處理溫度/℃|淬火（中心）：860?900

熱處理溫度/℃ |淬火（表面）：810?840油

熱處理溫度/℃|回火：170?210

退火后硬度HBS≤：207

16MnCrS5（EN 1.7139）典型應(yīng)用

合金結(jié)構(gòu)鋼廣泛用于船舶，車輛，飛機，制導(dǎo)導(dǎo)彈，武器，鐵路，橋梁，壓力容器，機床，具有較大截面尺寸的機械部件等領(lǐng)域。