日前，乘聯(lián)會發(fā)布最新一期銷量數(shù)據(jù)，不同以往，原本“銀十”的大好光景卻爽約了。10月全國乘用車零售184.0萬輛，環(huán)比下降4.3%，同比增長7.3%；國內(nèi)新能源汽車市場銷量相比上月更是下降了9.0%。

尤其新勢力正趨于兩極分化，各家銷量成績也是幾家歡喜幾家愁，蔚來、理想剛剛守住“1萬輛”及格線，零跑、小鵬則遭遇滑鐵盧，問界、極氪環(huán)比增幅頗為好看。但都不及埃安再次突破3萬來的給力，繼9月突破3萬之后，10月再度破3達到30063輛的成績，同比增長149%；1-10月累計銷量212384輛，同比增長134%，提前2個月超額完成全年20萬輛目標，再次衛(wèi)冕新勢力品牌銷冠。這其中AION?S系列更是以14507輛的成績再次捍衛(wèi)了自己“教父級神車”的地位。

AION?S系列作為埃安旗下的首發(fā)車型，不僅率先以中國第一臺純電專屬平臺轎車入市，還率領(lǐng)行業(yè)邁入了600公里續(xù)航時代。今年8月更是成為中國智能純電轎跑中首個突破20萬+銷量的車型，9月直接改寫A級轎車市場格局，成為首款殺入A級轎車（包括燃油車）銷量前10強的純電車型，10月再創(chuàng)新高再次問鼎中國A級EV轎車NO.1。同時，AION S Plus還乘勝追擊繼續(xù)加碼推出了AION Care+真保值權(quán)益，不僅擁有首付15%貸款24期免息的金融政策，還支持2年8折回購置換新車，獲得了廣大用戶的認可。

銷量印證實力，AION?S?Plus經(jīng)過三年的打磨升級，也成為了市場中唯一能夠抗衡特斯拉的華系純電轎跑，無論是在外觀設(shè)計還是智能科技上，都更加符合中國消費者的出行需求?？梢钥闯觯谈讣壣褴嘇ION?S系列的熱銷之路從沒有一步登天，而是靠著每一步的穩(wěn)扎穩(wěn)打、不斷進化最終逆風而上。