近日，俄羅斯空天軍舉行新飛行員訓練考核。

在某機場上，各種運輸機和直升機頻繁起降，通過這樣的方式對新飛行員的技術(shù)進行考核。

安-26運輸機是俄軍主力輕型運輸機。

由于機型較老，俄軍早就有更換的計劃。

但是，前不久預定接替它的伊爾-112V原型機墜毀，給這個計劃蒙上一層陰影。

看來安-26還要再堅持一段時間。

安-12中型運輸機，曾經(jīng)是俄軍主力戰(zhàn)術(shù)運輸機。

中國引進該機的技術(shù)，仿制成功并裝備中國軍隊，就是運-8。

不過，運-8配備了轟-6的機鼻，因此機頭看起來更尖銳一些。之所以這樣改進，是考慮到與轟-6的部件通用，意外地提升了該機的縱向穩(wěn)定性。

同時，運-8機尾炮塔也更換成轟-6的型號，而安-12的機尾炮塔近乎圓球形。

軍用運輸機由于采用上單翼，因此采用特殊的俯沖著陸方式，看起來非常危險。

但落地前會拉起機頭，因此只能說是有驚無險。

安-72運輸機，配備兩臺渦輪風扇發(fā)動機。

該機于1977年12月22日首飛，計劃取代安-24、安-26，作為蘇聯(lián)空軍新一代輕型運輸機。

但由于技術(shù)和經(jīng)濟因素，該機生產(chǎn)數(shù)量并不多。

隨著蘇聯(lián)解體，這種運輸機幾乎失去了改進機會。

該機發(fā)動機位于主翼前緣上方，因此有出色的短距起降能力。

米-8直升機訓練。

尾梁下方似乎有光電轉(zhuǎn)塔。

米-8救援直升機，飛行員摸的是黑匣子所在位置。

采用鮮艷的涂裝，便于遇險人員發(fā)現(xiàn)。

從主旋翼的槳轂來看，這是近年來生產(chǎn)的新型號。

對于幅員遼闊、氣候惡劣的俄羅斯來說，建設(shè)一支強大的救援力量是非常必要的。

而俄羅斯救援部隊的主力就是這種米-8直升機。