你每天看著手里的方向盤，還有總要擦洗的車身，再到常要檢查的輪胎，有想過某天它們會以新外形和你見面嗎？就在你絞盡腦汁思考哪可以改變的時候，汽車設(shè)計師的腦洞卻已經(jīng)打開了：千篇一律有什么意思，另辟蹊徑才能玩出花樣。

【造型各異的方向盤】

既然頭腦風(fēng)暴已經(jīng)刮起來了，那就先從方向盤下手。

“中央轉(zhuǎn)不動”之雪鐵龍世嘉

從外觀上來看世嘉的方向盤也沒什么不同，細(xì)看之下發(fā)現(xiàn)，它的儀表盤按鍵全被設(shè)置在方向盤的中央，換句話說，無論你怎么旋轉(zhuǎn)方向盤，中央部分都是紋絲不動。設(shè)計者的本意是將按鍵和方向盤分開，便于操作，但是這個設(shè)計卻被無數(shù)人吐槽是“反人類”，盡管雪鐵龍很鐘愛它，但還是被淘汰了。試想操控著這樣“永遠(yuǎn)也不知道打了幾圈”的方向盤，駕校學(xué)員的心理陰影得有多大。

“炫酷手槍”之斯巴魯XT

日系車大多看重細(xì)節(jié)設(shè)計和操控感覺，但是設(shè)計斯巴魯XT方向盤的設(shè)計師，他的理念我真的不是很理解。如果說極簡的輪廓是日本美學(xué)的經(jīng)典，那中間這個酷似一把手槍的造型又是何用意？不得不說，前面提到的世嘉的中央固定式方向盤，比起XT，正經(jīng)太多了。

“沒有方向盤”之薩博 9000

不比誰的造型奇異，也不比誰的按鍵數(shù)量，薩博直接把方向盤都省略掉，你說你服不服氣？雖然薩博都破產(chǎn)好多年了，但憑借這一點(diǎn)還一直被人們津津樂道。沒有方向盤靠什么操控？類似于飛機(jī)檔桿，薩博在駕駛室旁邊設(shè)置了操作桿，并直接與計算機(jī)連接，通過電腦發(fā)出指令繼而實(shí)現(xiàn)操控。其實(shí)這個設(shè)計放在今天，并不是天方夜譚，遺憾的是當(dāng)年的科技水平只能允許它曇花一現(xiàn)，但它所傳達(dá)的超前理念，仍然具有活力。

如果你以為設(shè)計師們的腦洞僅止于此，那可是真的小瞧他們了，探索完方向盤，他們又準(zhǔn)備在車身材質(zhì)上做做文章。

【用紙也能拼個車】

鋁合金、鋼板這些都是最常見的車身材料，還有些超跑由于性能要求會選擇碳纖維。但是雷克薩斯就格外“優(yōu)秀”，五位設(shè)計師耗時三個月，硬是用做手工的硬質(zhì)地卡紙拼出來一輛汽車，從外殼到內(nèi)部，完美復(fù)刻雷克薩斯IS300h，更優(yōu)秀的是這輛車還真的能開，發(fā)動機(jī)就安裝在卡紙下的金屬層上。至于為什么要用紙拼輛車出來，雷克薩斯官方給出的解答是為了向大家展示其精湛的汽車制造工藝，嗯，說白了還是太優(yōu)秀了就想秀一把。

設(shè)計完方向盤，組裝完卡紙車，設(shè)計師的想象力還是絲毫沒有停下來的跡象，輪胎能不能也換個新呢？動手嘗試一下好了。

【冰輪胎汽車】

要說秀還是雷克薩斯秀，剛拼完紙車，又跑去雕冰輪胎。還是三個月，設(shè)計師們重新設(shè)計輪胎部件，直至測試合格，通過激光打印精確到輪胎每道細(xì)小花紋，最后由特邀冰雕團(tuán)隊打造而成，跟先前他們拼出來的紙車一樣，這四個冰輪胎也能用，只不過汽車只能緩慢行駛，畢竟冰還是會有磨損。

所以無論是造型奇異的方向盤也好，用紙拼成的車身也罷，亦或是冰雕的輪胎，能把再常見不過的部件玩出這么多花樣的，恐怕也只有這些腦洞無限大的設(shè)計師們，不過也正是因為他們的靈光乍現(xiàn)，才讓原本冷冰冰的機(jī)械變得溫暖有趣起來。

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