7月28日森藍(lán)再次向電摩界投入兩枚深水炸彈，一臺是電摩新軍森藍(lán)ES5，官方售價19980元起，另一臺則是老將煥新，森藍(lán)旗下最新款的ERT3，官方售價39800元。

省流版：

ES5是一臺側(cè)重續(xù)航的正經(jīng)電摩，尤其是高配，給人的感覺是雖貴但值（針對于電摩來說），TCS+長續(xù)航+宗申森藍(lán)品牌是這臺車的優(yōu)勢，而且宗申電摩的起步比其他摩托車廠家都早，在產(chǎn)品穩(wěn)定性方面森藍(lán)具備領(lǐng)先優(yōu)勢。

至于ERT3……仍是陪跑，售價與配置和之前一樣，只是少數(shù)派的玩物。

我們先從電摩新軍森藍(lán)ES5開始看起，簡單來說這臺車就是森藍(lán)眼看春風(fēng)、隆鑫統(tǒng)統(tǒng)入局2萬元級電摩市場后的反制之作，以此向世人宣告，我森藍(lán)的入門級電摩不比各位差。

森藍(lán)ES5在配置方面具備如下亮點(diǎn):

1、高性能三電系統(tǒng)，電池、電機(jī)、充電。

森藍(lán)ES5在電池方面采用了三電結(jié)合，由三組60V31Ah*3的鋰電池組成，電芯能量密度達(dá)到了232wh/kg，預(yù)估電池循環(huán)壽命在1000次以上。

在耐久性方面森藍(lán)也對這組電池進(jìn)行了嚴(yán)格的測試，在抗摔性方面，該電池組可在高度為1米的情況下連續(xù)跌落6次，且性能無異常。在防水性方面，該電池組也可在1米深的水中保持30分鐘無滲水。在抗震方面同樣可以保證70Hz-200Hz頻率下180分鐘循環(huán)測試無滲漏，在使用中讓用戶更加安心。

輔以先進(jìn)的BMS內(nèi)部管理系統(tǒng)，該套電池組可在50km/h等速續(xù)航上實(shí)現(xiàn)110km-160km不等的續(xù)航里程，這組數(shù)據(jù)比官方標(biāo)注的所謂最大續(xù)航更能反應(yīng)車輛的真實(shí)續(xù)航。同時森藍(lán)ES5還支持汽車級充電樁，從30%充至80%需要1.5小時。

在電機(jī)方面森藍(lán)ES5搭載了一臺最大功率8.4kw的中置電機(jī)，輔以蓋茨皮帶以及鋁合金后搖臂，0-50km/h的加速時間為3.2s，后輪最大扭矩為240nm，最高速時可達(dá)102km/h。

此外森藍(lán)ES5還支持能量回收系統(tǒng)，在駕駛感受上，會比不帶此功能的電摩更接近摩托車。

2、智能化+科技配置。

森藍(lán)ES5標(biāo)配6軸陀螺儀，輔以多維度動態(tài)＋靜態(tài)感知，ES5可實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的智能感應(yīng)系統(tǒng)，包括但不限于上下坡輔助，以及傾倒保護(hù)等等，外加標(biāo)配的智能OBD系統(tǒng)，你可以隨時隨地掌握車輛動向。

此外ES5還支持目前炙手可熱的TCS防側(cè)滑系統(tǒng)與多種駕駛模式，外加定速巡航，倒擋、無鑰匙啟動等控制單元，使整車在實(shí)用與安全之間更具可玩性。

多功能TFT液晶儀表也是這臺車的標(biāo)配，除了支持常規(guī)的安卓系統(tǒng)進(jìn)行投屏以外，ES5還支持鴻蒙/蘋果手機(jī)的無線投屏，實(shí)現(xiàn)實(shí)時導(dǎo)航與路況提醒功能。如果你對行車記錄儀與音箱系統(tǒng)有特殊需要，官方也為大家提供了選裝配置，豐儉由人。

3、運(yùn)動風(fēng)與空氣動力學(xué)相結(jié)合。

森藍(lán)ES5在外觀設(shè)計上采用歐洲運(yùn)動踏板的設(shè)計理念，整車在靈動之余透露出一股科技感，外觀方面原創(chuàng)度很高，個性化的前臉除了好看外，還有兩個特殊配置，首先是前臉可提供最大18.5kg的向下壓力，增加高速行駛穩(wěn)定性。

其次是大燈配置具備自動光感功能，亮度為60000CD，在城市夜間騎行照明肯定不是問題，在大燈方面宗申一向舍得花錢。頭尾X型燈具集制動燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈于一體，集成度很高，科技感很強(qiáng)。

4、大輪電摩，駕控靈活。

ES5在原車設(shè)定上偏向追求駕駛樂趣，原車標(biāo)配前14寸后13寸鋁合金輪轂，中置電池使得重心更低更合理，鋁合金后搖臂盡量降低簧下質(zhì)量，外加精心調(diào)試的減震，ES5的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅需1.95m，配合25度的前伸角與90mm的前伸距，城市代步更顯操控靈活。

參數(shù)配置：

外形配色：

豐富周邊：

售后特點(diǎn):

PS：只要你在9月30日前支付500定金預(yù)定森藍(lán)ES5，提車時便可以500抵1000，同時還可以享受每周幸運(yùn)抽獎，感興趣的朋友可以早定享折扣。

本次發(fā)布的第二臺車，對關(guān)注電摩的摩友而言肯定不會陌生，他就是森藍(lán)的旗艦車型ERT3——2023款。

ERT3的外觀與賽科龍RT3基本一致，不過沒有排氣管看起來更加順眼，2023款ERT3同樣有著三方面的配置優(yōu)勢。

分別是參數(shù)優(yōu)勢，續(xù)航優(yōu)勢，以及配置優(yōu)勢。

中置電機(jī)可爆發(fā)17kw最大功率，最大速度可達(dá)120km/h以上，輔以72V96Ah高能高密度三元鋰電池組，可以達(dá)成220km的工況續(xù)航，整車同樣支持車載機(jī)充電以及快充功能，和ES5一樣，ERT3從30%快充到80%只需1.5小時。

在配置方面ERT3與ES5一樣，坡道保護(hù)，能量回收，智能儀表啥的也是標(biāo)配，電池保護(hù)功能上也是啥也不缺，整體配置也和老款保持一致，博世ABS仍然是ERT3的標(biāo)配，但是很可惜，新車沒有配備TCS功能。

參數(shù)配置：

外觀配色：

首發(fā)權(quán)益：

支付500元定金，可享購車權(quán)益。

總結(jié)：
相比ERT3而言，ES5的發(fā)布價更加親民，但定價中仍然有著一股炫耀肌肉的意圖在里面，森藍(lán)在技術(shù)方面的儲備是目前國產(chǎn)摩托車企業(yè)中最豐富的，賽事經(jīng)驗(yàn)也是其他人可望而不可及的。希望森藍(lán)能在未來把ERT3的配置提上去，價格打下來，畢竟ERT3才是目前市面上最像摩托車的國產(chǎn)電摩??！