這是我的第一個(gè)專欄，希望大家能多多支持。

對于北京的地鐵，大家肯定是不陌生的，它是全中國線路最多，歷史最悠久的城市地下鐵路系統(tǒng)，有機(jī)會(huì)來北京的小伙伴都可以來體驗(yàn)一下，今天我說一下那些對北京地鐵的錯(cuò)誤認(rèn)知。

01.北京地鐵5號線并不是全線都是南北走向的線路。

熟悉地鐵五號線的人都知道，北京地鐵五號線并不是全程都是南北走向的線路。我們可以看到，在線路圖中，北京地鐵五號線南端的終點(diǎn)站是宋家莊站，北端的終點(diǎn)站是天通苑北站，從宋家莊站出發(fā)，宋家莊站就并不是一個(gè)朝向南北的站臺(tái)，他在真實(shí)地圖中是東西走向的。地鐵五號線從宋家莊站起，先要走一段東西向的石榴莊大街，然后在向北轉(zhuǎn)至榴鄉(xiāng)路。這個(gè)過程就不是完全南北走向的線路。

我們再從宋家莊站去雍和宮站看看，我們都知道五號線通過雍和宮站后會(huì)繞行于地壇公園

雍和宮站后線路會(huì)向東行駛一小段，行駛一段后，然后再向北繼續(xù)運(yùn)行，所以在繞行地壇公園的同時(shí)，這就說明了五號線不完全是南北走向的一條線路

02.北京地鐵八號線早期是奧運(yùn)支線

2008年，北京的首屆奧運(yùn)會(huì)舉行了，由于奧運(yùn)會(huì)的帶動(dòng)，北京地鐵2008年又新建了三條線來迎接奧運(yùn)會(huì)，分別是十號線，八號線，機(jī)場線。那時(shí)的八號線其實(shí)就是奧運(yùn)支線，因?yàn)榘颂柧€的奧運(yùn)支線僅有短短的四站，而且方便了奧運(yùn)地區(qū)的人民，從北端的森林公園南門站至南端的北土城站，全程共四站，南端北土城站與十號線相連，在當(dāng)時(shí)的線路圖來看，八號線就是十號線的一條支線，連接了奧運(yùn)會(huì)

八號線的早期建設(shè)是八號線的一期工程，現(xiàn)在的八號線早已從當(dāng)時(shí)的奧運(yùn)專線延伸至北京的朱辛莊和北京城中的中國美術(shù)館。

03.北京地鐵13號線并不是北京最早期的全高架線路

我們知道北京地鐵13號線基本是在地面上，或者高架運(yùn)營的，從北京的西直門向北繞半圈，最后回到北京的東直門，早期解決了北京北部的交通問題，

你知道北京最早開通的全線高架線路是八通線還是13號線嗎？

其實(shí)答案很簡單，北京市第一條全高架線路是八通線，(這里指早期，現(xiàn)在的八通線已經(jīng)南延至花莊，花莊屬于地下站)，13號線不全是在高架上運(yùn)營的。為什么呢？原因很簡單。

東直門站大家都知道，它是13號線唯一的一個(gè)地下站點(diǎn)，正因?yàn)闁|直門站，所以地鐵13號線并不是全程都是高架運(yùn)營的。

還有一個(gè)地方，可能有些小伙伴們知道地鐵十三號線在西二旗和龍澤站之間，要進(jìn)一次地下，為什么要進(jìn)入地下呢？因?yàn)榈罔F13號線通過西二旗站，要經(jīng)過京張高鐵，而京張高鐵是在地面鋪軌的，地鐵十三號線是沒有辦法和京張高鐵的鐵路形成一個(gè)十字架通過，所以為了躲避京張高鐵地鐵13號線要進(jìn)入一次底下，等通過京張高鐵的鐵路后再進(jìn)入地面。

這也就是為什么地鐵13號線在西二旗站和龍澤站區(qū)間要走一次地下

那么地鐵13號線為什么要大多數(shù)都設(shè)高架站？

從一種方面來考慮，是因?yàn)楦呒鼙鹊叵碌脑靸r(jià)要便宜，13號線的建成時(shí)間是在21世紀(jì)初建成的，因?yàn)榈罔F和輕軌的造價(jià)關(guān)系，所以13號線大多數(shù)都選擇了地面。(這是其中一種說法，歡迎小伙伴們補(bǔ)充)

好了，今天就和大家分享到這里呦，不知道大家有沒有漲姿勢呢？????