說起去年達(dá)成年終銷量目標(biāo)的汽車品牌，相信大家掰著手指頭都能數(shù)出來，在遭遇到全球芯片短缺以及其他不可抗力因素后，哪怕有不少品牌在中后期下調(diào)其年終銷量目標(biāo)，最終在收官時(shí)能達(dá)成新銷量目標(biāo)的品牌同樣也不多。而我們今天要說的東風(fēng)風(fēng)神，則是在2021年為數(shù)不多超額達(dá)成年終銷量目標(biāo)的品牌！

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)神在2021年全年的總銷量為12.2萬臺(tái)，同比增長高達(dá)73%，不僅做到銷量增速領(lǐng)跑大部分品牌，還超額達(dá)成其之前定下的全年12萬臺(tái)的銷量目標(biāo)！毫無疑問，放在坎坷多事的2021年中，東風(fēng)風(fēng)神所取得的市場優(yōu)異表現(xiàn)，可謂是含金量極高。

而說起東風(fēng)風(fēng)神這個(gè)品牌，它可是自主車企中處于龍頭地位的東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的中高端品牌，相信很多人看完風(fēng)神品牌推出的產(chǎn)品價(jià)格后，會(huì)對(duì)其“中高端”的定位有些迷茫。要知道在大家一貫的基礎(chǔ)認(rèn)知中，中高端的標(biāo)簽就是價(jià)格相對(duì)昂貴，簡單來說就是產(chǎn)品級(jí)別與價(jià)格高低掛鉤。

然而這一傳統(tǒng)觀念早已成為過去時(shí)，放眼當(dāng)下競爭激烈的汽車市場，很多車企推出中高端品牌的賣點(diǎn)就是在同價(jià)位中擁有更高檔次和更高性價(jià)比，這也是現(xiàn)如今最受消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品，那么同級(jí)中擁有更高檔次和更高性價(jià)比該怎么辨別呢？其實(shí)很簡單，看哪臺(tái)車在同價(jià)位中擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品力，比如顏值設(shè)計(jì)、性能表現(xiàn)等方面。

我們就拿風(fēng)神品牌中近來最火爆的奕炫MAX來說，首先該車擁有當(dāng)下年輕消費(fèi)者最喜愛的溜背式轎跑設(shè)計(jì)，如果蓋住車標(biāo)的話，相信任何人都不會(huì)覺得這臺(tái)車的氣場弱于20萬級(jí)的合資品牌車型；其次從實(shí)用角度來看，定位于中型轎車的奕炫MAX，可是擁有近2.8米的軸距和超1.8米的車身寬度，不懼與任何同級(jí)合資車型進(jìn)行比較。

緊接著是配置表現(xiàn)，作為一臺(tái)10萬級(jí)的中型家轎，奕炫MAX除了搭載有豐富的日常實(shí)用配置和科技配置，該車最大的亮點(diǎn)就是其碾壓同級(jí)的性能表現(xiàn)，其搭載的1.5T動(dòng)力總成能輸出驚人的最大馬力190Ps和峰值扭矩300N·m，這動(dòng)力數(shù)據(jù)放在這個(gè)價(jià)位級(jí)別中可謂是同級(jí)無敵。如果大家想隨著發(fā)展趨勢選擇新能源車型的話，奕炫MAX同樣推出的有油電混動(dòng)版本，并且價(jià)格同樣是在很優(yōu)惠的10萬出頭，無論是以品質(zhì)對(duì)比同級(jí)自主車型，還是以性價(jià)比來與同級(jí)合資車型競爭，奕炫MAX都能展示出其強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢！

大俠車談：得益于以奕炫MAX為首的奕炫家族和風(fēng)神AX7等車在市場的熱銷，東風(fēng)風(fēng)神在2022年開年首月就斬獲了超1.9萬臺(tái)的銷量成績，同比增長高達(dá)97%，這一成績可謂開年滿堂紅?。『翢o疑問，在開年取得如此優(yōu)異的成績背景下，東風(fēng)風(fēng)神想要完成本年度宣布的20萬臺(tái)年銷量目標(biāo)，可以說是并沒有什么難度！