哈嘍啊，正在享受“五一”小長假的各位，這個五一大家都去干了點兒啥啊？翻看各大社媒熱門話題里“人山人海”的圖集，你是不是也是人潮洶涌的一部分呢？

反正俺的小伙伴們組隊“進淄趕烤”去了，想象一下一排大G馳騁高速那種“拉轟”的感覺...

看著群里不斷轟炸的滿屏“物料”，那叫一個口水滿地（告訴自己要堅強）...

一邊碼著字，一邊聽著車間起伏交錯的各種施工聲音，一天就這樣忙忙碌碌的過去了（別問，問就是熱愛工作！）

先給大家瞅瞅今天車間都在忙啥？

車間都在忙，咱就在外面悄咪咪拍了下，請忽視我這拉胯的拍攝水平（真是有夠拉胯，拉胯到自己都不忍直視）。

上次咱們分享了“熊貓限定”的邁巴赫以及GLS450升級包圍該怎么選，當時就預告了說接下來拆分開GLS450升級邁巴赫的各個項目慢慢講，今天呢咱們就來聊一聊奔馳的“柏林之聲”，進入正題。

今日分享：

1.柏林之聲3D/4D大柏林

2. 邁巴赫GLS600 3D大柏林安裝及效果

3. 邁巴赫S680 4D大柏林安裝及效果

奔馳享譽豪車界的“柏林之聲”應該是無數車友的心頭好吧？但你清楚邁巴赫GLS600和邁巴赫S680的3D4D大柏林除了喇叭還有哪些區(qū)別？其實在施工及布局也存在著差異，咱們一一來看。

柏林之聲3D/4D大柏林

首先是邁巴赫的3D大柏林

3D柏林之聲系統(tǒng)，3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)（俗稱大柏林之聲音響），27個喇叭（13個單體喇叭，7個中音喇叭，4個中低音喇叭，2個Frontbass低音喇叭和一組超重低音喇叭），總功率達1540W。

再就是邁巴赫新一代的4D大柏林

4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)（俗稱4D大柏林之聲音響）構成，是由31個高級音響揚聲器，座椅中的8個振蕩器，1個帶集成式放大器的重低音揚聲器，1個總功率為1750W外置鼎級放大器組合而成。

無論3D還是4D其實都稱為大柏林（因為原車自帶小柏林），由于配件和適用性，只是在不同的車型上使用。

邁巴赫GLS600 3D大柏林

奔馳GLS大柏林一共26個揚聲器，兩個功放，1610瓦輸出功率。全新一代奔馳GLS450柏林之聲在動感版車型是沒有標配的，需選裝。豪華版車型雖然是標配；而原車為13件套590W的小柏林，與奔馳多款車型上的小柏林相差不大，能滿足多數人對音質的要求。

如果你是音樂發(fā)燒友，那么奔馳頂級大柏林之聲音響無疑是最佳選擇。

奔馳GLS大柏林揚聲器位置分布：
中控臺中置2，前排腳坑2，眼鏡盒2，頂棚3;
前門6，后門6，第三排座椅側邊4，后尾箱1低音炮，一大一小功放

在這里特別說明下：

去年有一陣咱們家來了巨多GLS450加裝大柏林高音蓋板及頂棚四件套的，這樣會讓你的GLS450看起來更像3D大柏林，但這不是真正的更換為大柏林（只是用來裝飾噠...），你可以理解為小柏林變大柏林的“仿妝”。

如果想要真正的大柏林就需要替換掉原車自帶的小柏林，當然這個根據自己的需求選擇。

真正更換大柏林會怎樣呢，通過施工及效果來看哈...

效果展示

不過說到柏林之聲的“鼎”級享受，那還是得看邁巴赫S680，音響的數量更多，還有座椅的震動，這才叫真正的“身臨其境”，回頭錄幾個視頻給大家感受下...

邁巴赫S680 4D大柏林

具體安裝位置是前排地毯底部低音*2、中置中音*1、中置高音*1、眼鏡盒高音*2、四門高中低音*12、頂棚中部高音*2、頂棚后部高音*2、前排座椅內部高音*4、后排環(huán)繞中音*2、后排環(huán)繞高音*2、后尾箱低音炮*1全車31個揚聲器8個振蕩器，1大1小功放，輸出功率1750W。

施工細節(jié)

效果展示

效果展示

好啦，今天的分享就到這里了。

都知道今年的音樂節(jié)是遍地開花，到處都是瘋狂的人群，如果你也是音樂的愛好者，暢享一下，夜幕降臨，打開自己的“柏林之聲”，氛圍隨時隨地，享受無時無刻哇...

不說了，我要去車間找臺邁巴赫去“享受”一下了...

咱們下個話題見...