[2021西南鐵道運(yùn)轉(zhuǎn)2]開遠(yuǎn)米軌鐵道一日探索

2021-09-01 22:21 作者:vkskd 0人讀過(guò) | 我要投稿

開遠(yuǎn)一日

嘀嘀嘀----------

現(xiàn)在是2021.7.25的早0530，下雨了

今天是要找誰(shuí)約會(huì)來(lái)著？

想起來(lái)了，是DF21和DFH21

到靈泉西路的鐵路橋樓梯走上去，順著出入站線慢慢接近它

我就知道它一定在那里等著我

慢慢走進(jìn)站臺(tái)看到它的時(shí)候，出現(xiàn)了跟初戀第一次見面的感覺

周圍沒有任何人，只存在我和它獨(dú)處的環(huán)境和片刻

一切都是那么新鮮

DF21基本數(shù)據(jù)：

東風(fēng)21（DF21）是中國(guó)鐵路使用的米軌內(nèi)燃機(jī)車車型之一，適用于軌距為1000毫米的米軌鐵路，由青島四方機(jī)車車輛廠于2002年研制成功，是DFH21的替代車（轉(zhuǎn)自wiki）

生產(chǎn)3年共生產(chǎn)12臺(tái)，幾乎為開遠(yuǎn)機(jī)務(wù)段所有。而此次見到的辦客刷綠版編號(hào)0012，是最后生產(chǎn)出的。此后停產(chǎn)

M1基本數(shù)據(jù)：

M1型客車是中國(guó)鐵路適用于米軌的客車，于1991年開始生產(chǎn)，現(xiàn)主要運(yùn)用于昆明鐵路局管內(nèi)昆河鐵路通勤列車，構(gòu)造速度80km/h。硬座車YZM1型客車座椅配置為2+2，定員58或62人，另有定員26或39人的YWM1型硬臥車。車型“M”一般認(rèn)為表示“米軌（Migui）”的大寫字母

技術(shù)數(shù)據(jù)：唐山軌道客車制造，設(shè)計(jì)最高速度80km/h，定員58/62（硬座車）或26/39（硬臥車），長(zhǎng)16004mm，寬2650mm，高3658 mm，重：硬座車26.7t，硬臥車28.4t，試驗(yàn)車26.3t（轉(zhuǎn)自wiki）

不能老是想著看直排管，我就料到?jīng)]有廁所

北方時(shí)不時(shí)有奇怪的鳴笛聲在勾引我過(guò)去

DF21君一會(huì)見~

原來(lái)是這個(gè)家伙

什么？不是什么家伙啊，是好家伙

活的東方紅出現(xiàn)了，不是在做夢(mèng)

大早上就在調(diào)車作業(yè)了，淚目

DFH21基本數(shù)據(jù)：

東方紅21型是高原米軌通用型內(nèi)燃機(jī)車，由四方機(jī)車車輛工廠于 1976年設(shè)計(jì)，1977年試制投產(chǎn)，1982年又進(jìn)行改進(jìn)。機(jī)車標(biāo)稱功率是640kW，最大速度50km/h，車長(zhǎng)12000mm

自1980年代起，東方紅21型機(jī)車一直是昆河鐵路（原滇越鐵路昆明至河口段）、昆石鐵路（原滇緬鐵路昆明至石咀的殘余段）、蒙寶鐵路的主力機(jī)車，擔(dān)當(dāng)所有客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)車任務(wù)。該型機(jī)車在云南米軌鐵路運(yùn)用情況良好，但仍然一直存在一些技術(shù)問(wèn)題，包括車輪輪緣磨耗較大、內(nèi)燃機(jī)穴蝕嚴(yán)重等。隨著機(jī)車逐步老化，至1999年后陸續(xù)有20臺(tái)東方紅21型機(jī)車報(bào)廢。（轉(zhuǎn)自wiki）