2023年4月5日，荷蘭達(dá)夫召開了一場發(fā)布會。在這次發(fā)布會上，達(dá)夫一連發(fā)布了多款新車。自從達(dá)夫新一代卡車發(fā)布以來，歐洲卡車行業(yè)經(jīng)歷了大洗牌。新一代達(dá)夫卡車憑借超大的駕駛室空間、優(yōu)秀的舒適度以及先進(jìn)的科技配置，深度改變了歐洲卡車行業(yè)的格局。本次發(fā)布會，達(dá)夫又針對各類細(xì)分工況發(fā)布了多個產(chǎn)品，完善了自己的產(chǎn)品線。在今天的文章里，提加就為您挨個介紹一下。

XDC、XFC新增4x2車型

在去年的IAA車展上，達(dá)夫帶來了新款XDC、XFC系列車型。這兩款車型基于標(biāo)準(zhǔn)的XD、XF系列卡車而來，其名稱中的C代表著Construction，意為建筑工程。車輛對堅固性、越野性能都進(jìn)行了升級，以此來適應(yīng)建筑工地上的復(fù)雜路況。在本次發(fā)布中，XDC、XFC車型新增了4x2車型的選項，可用于輕型底盤或自卸車。這類車型對標(biāo)奔馳Arocs及曼恩TGS、TGM，進(jìn)一步豐富了達(dá)夫的產(chǎn)品線。

XDC、XFC車型的越野性能和堅固性都相當(dāng)優(yōu)秀，三段式保險杠的加入讓車輛前臉堅固無比。此外，這兩款車型還在車身結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了細(xì)心設(shè)計，從而增強車輛的越野性能。除此之外，XDC、XFC車型還可選多種車橋，速比高達(dá)7.21的雙聯(lián)驅(qū)動橋能夠為車輛提供優(yōu)秀的動力性能。

全新8x4公路用牽引車系列亮相

在公路牽引車領(lǐng)域，8x4的四軸車型一直屬于兵家必爭之地。這類車型一般用于牽引大件貨物，對動力性能、可靠性等都提出了極高的要求。此前，曾有改裝商基于前代達(dá)夫XF改裝8x4車型。而在本次發(fā)布會上，達(dá)夫正式帶來了自家的官方8x4車型。XF、XG、XG+均推出了新的8x4配置，以此來照顧重型運輸市場的需要。

在配置方面，8x4版本的達(dá)夫新一代牽引車與常規(guī)車型并無二致。超大的駕駛室、電子后視鏡系統(tǒng)、副駕駛觀察窗等等，這些常規(guī)車型有的配置，8x4車型一樣也有。8x4車型的前兩橋為可轉(zhuǎn)向橋，后兩橋為雙聯(lián)驅(qū)動橋，正是歐洲常用的8x4牽引車配置。此外，達(dá)夫XG及XG+車型也新增了6x4的配置，進(jìn)一步拓展了XG及XG+車型的底盤形制。

全新6x4、8x4底盤車

除此之外，公路用達(dá)夫XD、XF車型也可選6x4或8x4底盤配置。這類配置僅用于道路使用，并不針對建筑工程等越野應(yīng)用。一般，這類6x4和8x4車型常用于市鎮(zhèn)清運，例如垃圾車等工況。此外，也可用于中長途配送卡車或全掛車使用。

靜液壓前橋驅(qū)動普及

靜液壓前橋驅(qū)動是一種特種配置，它可以在特定情況下為前輪提供驅(qū)動力。相較于傳統(tǒng)的機(jī)械傳動來說，靜液壓前橋驅(qū)動無需配備分動箱及額外的傳動軸，重量更輕，并且對車輛通過性的影響更小。此次，達(dá)夫和德國改裝廠Paul Nutzfahrzeuge合作，為XD、XF、XDC、XFC四款車型的4x2版本推出了PXP靜液壓驅(qū)動前橋系統(tǒng)。

沒圖，用搭載了PXP的上代CF參考一下

此前，達(dá)夫上一代XF及CF車型就可選PXP靜液壓驅(qū)動前橋系統(tǒng)。該系統(tǒng)借助發(fā)動機(jī)動力工作，可在車速低于20km/h的條件下啟動，輸出不低于6435牛米的扭矩。此外，該系統(tǒng)也可外接給隨車吊等液壓設(shè)備使用，集成度較高。在帶來額外牽引力的同時，該系統(tǒng)也可與達(dá)夫的10噸級前橋結(jié)合，對隨車吊更加有利。

XF及XD推出Extra Robust版本

針對城市建筑工程及市政工程領(lǐng)域，達(dá)夫還基于XF、XD車型推出了Extra Robust版本。該版本車型采用了來源于XFC、XDC的堅固駕駛室、不銹鋼三段式保險杠、底盤護(hù)板等零部件，并將它們與公路用底盤相結(jié)合，塑造出了堅固的城市用卡車。例如垃圾車，它經(jīng)常需要在垃圾處理場及城市內(nèi)的垃圾回收站中往返，Extra Robust版本就很適合這類應(yīng)用。

XD、XF推出單驅(qū)車型

實在沒圖，用8x4帶后隨動轉(zhuǎn)向車型參考一下

針對集裝箱運輸、重型城市機(jī)械等工況，達(dá)夫也推出了XD、XF的8x2車型。在保障了承載能力的同時，8x2單驅(qū)車型也有助于降低整車重量、節(jié)約油耗。此外，8x2車型還搭載隨動轉(zhuǎn)向后橋，進(jìn)而減小轉(zhuǎn)彎半徑，增強機(jī)動性。

總結(jié)

在本次發(fā)布活動上，達(dá)夫一連帶來了多款細(xì)分車型。在公路牽引車大殺四方的同時，達(dá)夫也將目光放到了特種用車市場之上。不管是從銷量還是從產(chǎn)品自身的實力上來看，達(dá)夫卡車都躍升進(jìn)了歐卡第一梯隊。讓我們一起期待達(dá)夫卡車未來的發(fā)展！感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter