PS:因正文字?jǐn)?shù)過多，故此分兩篇發(fā)布，本篇聚焦研發(fā)歷程，下一篇將帶來改進(jìn)型和車族介紹，該文文案和基本設(shè)定由?@幻想鄉(xiāng)的觀察者?負(fù)責(zé)。

在二戰(zhàn)中，布拉斯提尼公司在內(nèi)部創(chuàng)立了一個(gè)“未來坦克發(fā)展辦公室”。這個(gè)辦公室匯集了公司內(nèi)部的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師，他們將對(duì)戰(zhàn)場上坦克的實(shí)際表現(xiàn)進(jìn)行匯總和分析，從中歸納經(jīng)驗(yàn)。除此之外，布拉斯提尼公司還從各種途徑獲得了各個(gè)主要參戰(zhàn)國的主力坦克裝備：美國的M4中型坦克，英國的克倫威爾中型坦克，德國的四號(hào)和五號(hào)“黑豹”中型坦克，社聯(lián)的T-34中型坦克等，除此之外布拉斯提尼公司甚至還從某種“未知”的渠道獲得了德國的六號(hào)“虎-Ⅱ”重型坦克——這種擁有長身管大威力火炮和堅(jiān)固正面裝甲的重型坦克在前線給羅馬陸軍造成了不小的麻煩，也給布拉斯提尼公司的設(shè)計(jì)人員留下了深刻的印象。

在1946年，“未來坦克發(fā)展辦公室”的輕型坦克設(shè)計(jì)小組逐步從這些經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出了一個(gè)模糊的雛形：這是一種相當(dāng)?shù)桶妮p型坦克，戰(zhàn)斗全重控制在20噸左右，比帝國現(xiàn)役的Eδ-40輕型坦克重不了多少，但是它將裝備一門和新式Tα-44重型坦克相同的3.5羅寸（86毫米）高速坦克炮。同時(shí)，它還將采用超大傾角正面裝甲和大功率水冷柴油機(jī)。簡單來說，設(shè)計(jì)小組希望得到一種新式坦克——它將同時(shí)兼顧輕型坦克的重量和機(jī)動(dòng)性與重型坦克的火力和防護(hù)性。在完成了初步的草圖之后設(shè)計(jì)小組開始積極地推進(jìn)這個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，在1948年完成了一系列圖紙和一個(gè)等比例木制模型之后，這個(gè)“未來輕型坦克”設(shè)計(jì)引起了陸軍上將亞歷山大·帕帕戈斯的注意。帕帕戈斯是時(shí)任羅馬陸軍總參謀長，主導(dǎo)了對(duì)德意鋼鐵同盟的戰(zhàn)爭。他對(duì)這個(gè)輕型坦克項(xiàng)目非常欣賞，甚至為了“給它一個(gè)機(jī)會(huì)”，在1949年的國防預(yù)算會(huì)議上為這個(gè)尚在襁褓之中的輕型坦克項(xiàng)目爭取到了撥款。

但是裝甲兵計(jì)劃生產(chǎn)部對(duì)新型輕型坦克并不感冒，當(dāng)時(shí)新式的Tα-1主戰(zhàn)坦克的研發(fā)與生產(chǎn)工作正在進(jìn)行中，舊式的裝備74毫米坦克炮的Eδ-40及其改進(jìn)型也并沒有顯得有多落伍。盡管新式輕型坦克項(xiàng)目的86毫米主炮是一個(gè)誘人的優(yōu)點(diǎn)，但是Tα-1裝備的98毫米坦克炮才是裝甲兵新的寵兒。最終在帝國軍備和采購局“輕型坦克機(jī)動(dòng)性更佳，輕量化的噸位對(duì)道路和橋梁承載能力更友好”的理由與Tα-1確實(shí)重量大大增加的現(xiàn)實(shí)下，裝甲兵勉強(qiáng)捏著鼻子接受了這個(gè)提案。1949年圣誕節(jié)，第一輛新式輕型坦克樣車走下生產(chǎn)線。裝甲兵總局的將軍們眉頭皺的更緊了——它長得實(shí)在是“太斯拉夫了”！這輛被命名為X-1的樣車有著與羅馬此前幾乎所有坦克截然不同的外觀。它的造型非常低矮，至車長觀察塔的高度僅有1.8米，扁圓的鑄造炮塔和超大傾角焊接首上在羅馬坦克里獨(dú)樹一幟，也令各位將軍們立刻想起了諾夫哥羅德的T-44坦克。然而在之后的測試?yán)?，X-1表現(xiàn)之出色令所有人驚訝不已。布拉斯提尼公司自主研發(fā)的小尺寸420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)令X-1在測試場上跑出了最快每小時(shí)70公里的高速，而在和Tα-47同款的全電式雙向穩(wěn)定器的加持下，X-1在每小時(shí)50公里行進(jìn)中射擊仍能保持較高的命中率。它嬌小的體格也一度讓人忘記這輛輕型坦克裝備了一門和Tα-47相同型號(hào)的長身管86毫米坦克炮。

而防護(hù)性能是X-1最令人吃驚的部分。將軍們對(duì)布拉斯提尼公司宣稱的“裝甲驗(yàn)收中新式輕型坦克可以正面500米免疫86毫米坦克炮”將信將疑，在X-1的各項(xiàng)測試完成后他們提出要親眼見識(shí)一下X-1的防護(hù)表現(xiàn)。于是乎X-1被拖進(jìn)了靶場，開始經(jīng)受帝國當(dāng)時(shí)現(xiàn)役和已經(jīng)繳獲的各類坦克炮的試煉。首先出場的是Eδ-40裝備的74毫米坦克炮。這種40倍徑的短管火炮陪伴羅馬陸軍走過了第二次世界大戰(zhàn)的風(fēng)風(fēng)雨雨，然而在X-1面前卻無比乏力——250米距離命中首上裝甲的3發(fā)炮彈伴隨著尖銳的哨音被彈開，只在首上裝甲留下了淺淺的刮痕，命中炮塔的2發(fā)炮彈則無力地留下了一個(gè)白印和一個(gè)刮痕。將軍們面面相覷——他們大大小瞧了X-1的防護(hù)水平，畢竟X-1的全備重量僅有22噸，比Eδ-40只提升了3噸不到！而Eδ-40在實(shí)戰(zhàn)中就連抵御德軍的50毫米小口徑反坦克炮都做不到。和X-1之間的防護(hù)水平差異只能用天壤之別來形容。接下來出場的是繳獲自德國和莫斯科內(nèi)戰(zhàn)中的71倍徑88毫米坦克炮和ZIS-S-53型85毫米坦克炮。前者是二戰(zhàn)時(shí)期德國“虎Ⅱ”重型坦克的主炮，后者則廣泛裝備于諾夫哥羅德的T-34和T-44中型坦克。250米距離上這兩者的表現(xiàn)比74毫米坦克炮好上了不少——但也僅僅是好上不少。85毫米炮在首上留下了撕裂般的劃痕，但是深度僅有30毫米，88毫米炮成功在X-1的炮盾和炮塔裝甲結(jié)合處取得了一發(fā)擊穿，命中首上裝甲時(shí)卻被直接彈飛了。隨后，是X-1輕型坦克自己裝備的86毫米坦克炮。這種坦克炮在Tα-44/47上取得過優(yōu)異的戰(zhàn)績，對(duì)抗德國的黑豹和諾夫哥羅德的T-44這兩種重甲中型坦克都有顯著效果。它擁有L60倍徑的長身管，膛壓很高，發(fā)射被帽穿甲彈時(shí)初速可達(dá)910m/s，發(fā)射新式脫殼穿甲彈時(shí)的初速更是高達(dá)1250m/s。為了延長使用壽命，86毫米坦克炮還使用了鍍鉻內(nèi)膛。然而X-1卻絲毫不給自己的主炮半點(diǎn)面子。在試射中能取得1000米擊穿175毫米垂直鋼板的成績的被帽穿甲彈下場比88毫米坦克炮還要倒霉——在首上被直接彈飛，對(duì)橢圓形鑄造炮塔的射擊也被彈飛到了一邊。試射成績1000米擊穿300毫米垂直鋼板的脫殼穿甲彈是到目前為止最接近成功的選手，一枚脫殼穿甲彈深深嵌入首上，令背板出現(xiàn)凸起，而另一枚脫殼穿甲彈則穿透了薄弱的只有30毫米厚的傾斜首下裝甲。將軍們竊竊私語，明眼人都能看出來擊穿的那幾發(fā)有多幸運(yùn)——X-1輕型坦克的炮盾和首下裝甲這兩大弱區(qū)的投影面積有多小不言而喻。經(jīng)過一番商量，第二天，重量級(jí)選手來了——尚在臺(tái)架測試中的帝國98毫米坦克炮。這種新式坦克炮是裝甲兵的驕傲，擁有驚人的動(dòng)能，而且還配備了帝國最新的穿甲彈技術(shù)成果：易碎彈尖穿甲彈。這種穿甲彈兼顧了尖頭穿甲彈對(duì)垂直裝甲的優(yōu)勢和鈍頭穿甲彈對(duì)傾斜裝甲的優(yōu)勢，在之前的測試中，取得了1000米擊穿110毫米60度傾斜裝甲的優(yōu)異成績。

最終的挑戰(zhàn)開始了。眾人屏息凝視觀察著，伴隨著一聲巨響，測試場被煙塵籠罩。測試人員拿著尺子、手電筒和紙筆一擁而上，只見X-1的首上裝甲多了一個(gè)黢黑的深孔，測試人員有的在車外丈量著，有的則鉆入車內(nèi)檢查裝甲背板和后效判定板。不多時(shí)，速報(bào)傳到了將軍們的手里?！?8毫米穿甲彈將首上裝甲穿透至背板透光，但無論彈體還是碎片都沒能穿透裝甲后方的后效判定板?！惫虉?zhí)的裝甲兵們無可奈何地從座椅上站起身鼓掌，這次炮與甲的對(duì)抗中X-1贏得令他們心服口服。對(duì)于新式輕型坦克防護(hù)性的爭議也就此煙消云散。X-1的這輛傷痕累累的原型車成為了布拉斯提尼公司的勛章，在公司總部的門外進(jìn)行展出。新式輕型坦克的投產(chǎn)也走上了快車道。1951年第一輛以新式編號(hào)規(guī)則命名的Eδ-1“豹貓”（Ocelote）輕型坦克走下了生產(chǎn)線。

生產(chǎn)型的Eδ-1“豹貓”輕型坦克對(duì)比原型車略有變化。首先是針對(duì)試射中暴露出的炮塔防護(hù)問題增加了炮盾的厚度（200毫米）和弧度，生產(chǎn)型的Eδ-1“豹貓”擁有更出色的防護(hù)力。其次是為炮塔頂部安裝了主動(dòng)式紅外大燈，為車長、炮手和駕駛員配備了夜視設(shè)備，同時(shí)還安裝了三防設(shè)備。最后是針對(duì)駕駛員在實(shí)際體驗(yàn)中提出的問題為Eδ-1“豹貓”更換了更先進(jìn)的自動(dòng)變速箱和方向盤駕駛：豹貓低矮嬌小的車體讓駕駛員只能仰躺在車內(nèi)，如果還使用傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱和操縱桿駕駛將會(huì)極大的增加駕駛員的操作難度和體力消耗。加上電臺(tái)、內(nèi)部通訊設(shè)備、半自動(dòng)滅火系統(tǒng)等設(shè)備的安裝，最終這些變動(dòng)使生產(chǎn)型的Eδ-1“豹貓”重量增加至23.5噸。

裝甲布局的合理是豹貓得以在防護(hù)性測試中技驚四座的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)小組在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的過程中提出了兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：第一，傾斜角度超過60度的傾斜裝甲對(duì)穿甲彈的抗性會(huì)極其顯著的提高，對(duì)于二戰(zhàn)各國裝備的被帽穿甲彈，使用68度傾斜角度的首上裝甲可以近乎100%的保證跳彈。第二，裝甲硬度越高，越適合小傾角或者垂直裝甲，裝甲硬度較低，則更適合大傾角裝甲。 基于這兩點(diǎn)團(tuán)隊(duì)完成了豹貓的裝甲設(shè)計(jì)。對(duì)于焊接首上車體裝甲，使用相對(duì)較軟的軋制均質(zhì)鋼裝甲（RHA），裝甲硬度在BHN280左右，為86毫米68度大傾角首上裝甲。對(duì)于扁橢圓形的鑄造炮塔裝甲，使用硬度超過BHN400的高硬度鋼，炮根部的小尺寸弧形炮盾厚度達(dá)200毫米，炮盾兩側(cè)達(dá)160毫米，隨弧形角度向側(cè)后漸減至40毫米。從而使得Eδ-1“豹貓”以區(qū)區(qū)23噸的重量具備了堪稱“準(zhǔn)重型坦克“的正面裝甲。但相應(yīng)的代價(jià)是，為了減重，豹貓的車體側(cè)面裝甲僅有35毫米垂直裝甲，炮塔側(cè)面裝甲為120至40毫米，不僅車體對(duì)正面30度航向角的防護(hù)性堪憂，而且側(cè)面很容易受到大口徑機(jī)關(guān)炮的威脅。

而豹貓的86毫米坦克炮與Tα-44/47通用，擁有多種彈藥，包括被帽風(fēng)帽穿甲彈（APCBC-T）、高速脫殼穿甲彈（HVAPDS-T）、高爆彈、白磷發(fā)煙彈、反步兵榴霰彈等，全車備彈32發(fā)。這門86毫米坦克炮安裝有克倫塔西亞公司研發(fā)的全電式雙向穩(wěn)定器，支持炮手在車輛運(yùn)動(dòng)或炮塔旋轉(zhuǎn)中進(jìn)行平穩(wěn)射擊，動(dòng)對(duì)靜命中率對(duì)比沒有穩(wěn)定器的Eδ-40有了顯著的提高，缺點(diǎn)則是穩(wěn)定器在長時(shí)間的使用后存在過熱的風(fēng)險(xiǎn)。

未完待續(xù)