PDAA401?3BSE017234R1普遍應(yīng)用于變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中
鍋爐最低穩(wěn)燃負(fù)荷工況下,低壓缸進(jìn)汽全切后,PDAA401 3BSE017234R1通過模擬計(jì)算發(fā)現(xiàn),在切缸后,若中排壓力提升0.05MPa,較中排壓力不上升時(shí)出現(xiàn)機(jī)組熱耗率上升現(xiàn)象,證明供熱系統(tǒng)存在一定的節(jié)流損失,導(dǎo)致熱力循環(huán)效率降低,而利用余壓背壓發(fā)電機(jī),在汽輪機(jī)低壓缸進(jìn)汽全切后,可有效吸收切缸帶來的壓力上升,從而緩解切缸過程中的參數(shù)波動(dòng)及提升機(jī)組節(jié)能效果。通過三組工況數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,熱耗率變化趨勢一致。
由圖4、圖5、圖6可以看出,在中排壓力一定的情況下,大機(jī)背壓運(yùn)行后余壓PDAA401 3BSE017234R1利用背壓機(jī)運(yùn)行將進(jìn)一步降低機(jī)組熱耗率,實(shí)現(xiàn)較大節(jié)能目標(biāo)。根據(jù)案例機(jī)組運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)可知,汽輪機(jī)機(jī)組切缸運(yùn)行時(shí),若不增加供熱面積勢必引起中排壓力的上升(約0.05MPa),中排壓力上升將會(huì)導(dǎo)致機(jī)組整體熱耗率出現(xiàn)較大的上升情況[4],此時(shí)即使增加余壓利用背壓機(jī),在大負(fù)荷供熱情況下也可出現(xiàn)熱耗率大于中排壓力不上升時(shí)熱耗率的現(xiàn)象。而根據(jù)案例機(jī)組改造后運(yùn)行情況,汽輪機(jī)進(jìn)行低壓缸進(jìn)汽全切操作前投入余壓利用背壓機(jī),切缸操作時(shí)中排壓力出現(xiàn)短暫上升后,在不調(diào)整熱網(wǎng)負(fù)荷時(shí),可恢復(fù)至切缸前的狀態(tài),余壓利用背壓機(jī)發(fā)揮了壓力吸收作用。通過三個(gè)工況模擬計(jì)算結(jié)果可以看出,余壓背壓機(jī)旁路流量增大時(shí),出現(xiàn)余壓利用背壓機(jī)投運(yùn)節(jié)能效果下滑現(xiàn)象。
結(jié)論
本文對(duì)典型300Mw打孔抽汽改造汽輪機(jī)進(jìn)行熱力系統(tǒng)模擬計(jì)算,尋找在汽輪機(jī)低壓缸進(jìn)汽全切工況下,投入余壓利用背壓機(jī)的節(jié)能效果趨勢,同時(shí)對(duì)比了中壓缸排汽壓力上升對(duì)于機(jī)組熱耗率的影響,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)行工況進(jìn)行分析,得出以下結(jié)論:
(1)若低壓缸進(jìn)汽全切機(jī)組供熱面積不增加,切缸后中排壓力上升將帶來較大的熱耗上升,低負(fù)荷時(shí)尤為明顯。
(2)雙背壓機(jī)運(yùn)行模式可有效解決切缸后中排壓力上升問題,同時(shí)存在十分可觀的節(jié)能效果。
(3)低壓缸進(jìn)汽全切系統(tǒng)雖然整體改造存在較大的節(jié)能效益,但粗略的調(diào)整可能損失一部分收益。
(4)余壓利用背壓機(jī)除吸收多余中排壓力進(jìn)行做功,達(dá)到節(jié)能效果外,在當(dāng)前深度調(diào)峰的環(huán)境下,通過采取背壓發(fā)電模式,可增加機(jī)組在供熱期的調(diào)峰能力約45Mw,實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能、調(diào)峰雙收益。
電氣綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的功能
PDAA401 3BSE017234R1根據(jù)單元機(jī)組的運(yùn)行和電氣控制的特點(diǎn),應(yīng)將發(fā)電機(jī)—變壓器組和廠用電源等電氣系統(tǒng)的控制都納入ECS監(jiān)控。其基本功能為:發(fā)變組出口220kV/500kV斷路器、隔離開關(guān)的控制及操作;發(fā)變組保護(hù)、廠高變保護(hù)、勵(lì)磁變壓器保護(hù)控制;發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng);包括啟勵(lì)、滅磁操作,控制方式切換,增磁、減磁操作,PSS的投退;220kV/500kV開關(guān)自動(dòng)同期并網(wǎng)及手動(dòng)同期并網(wǎng);6kV高壓廠用電源監(jiān)視、操作、廠用電壓快切裝置的狀態(tài)監(jiān)視、投退、手動(dòng)啟動(dòng)等;380V低壓廠用電源監(jiān)視、操作、低壓備自投裝置控制;高壓啟/備變壓器控制和操作;柴油發(fā)電機(jī)組和保安電源控制和操作;直流系統(tǒng)和LPS系統(tǒng)的監(jiān)視。對(duì)于發(fā)變組保護(hù)等主保護(hù)和安全自動(dòng)裝置,因其設(shè)備已經(jīng)很成熟而且要求全部在DCS中實(shí)現(xiàn)其功能尚有一定難度,可能增加相當(dāng)大的費(fèi)用,故可以保留。但是它們與DCS間要求接口,控制采用硬接線,利用通訊方式傳輸自動(dòng)裝置信息,并可以通過DCS進(jìn)行事故追憶。
二、電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想
2.1集中監(jiān)控方式
這種監(jiān)控方式優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行維護(hù)方便,控制站的防護(hù)要求不高,系統(tǒng)設(shè)計(jì)容易。但由于集中式的主要特點(diǎn)是將系統(tǒng)的各個(gè)功能集中到一個(gè)處理器進(jìn)行處理,PDAA401 3BSE017234R1處理器的任務(wù)相當(dāng)繁重,處理速度受到影響。由于電氣設(shè)備全部進(jìn)入監(jiān)控,伴隨著監(jiān)控對(duì)象的大量增加隨之而來的是主機(jī)冗余的下降、電纜數(shù)量增加,投資加大,長距離電纜引入的干擾也可能影響系統(tǒng)的可靠性。同時(shí),隔離刀閘的操作閉鎖和斷路器的聯(lián)鎖采用硬接線,由于隔離刀閘的輔助接點(diǎn)經(jīng)常不到位,造成設(shè)備無法操作。這種接線的二次接線復(fù)雜,查線不方便,大大增加了維護(hù)量,還存在由于查線或傳動(dòng)過程中由于接線復(fù)雜而造成誤操作的可能性。
2.2遠(yuǎn)程監(jiān)控方式
遠(yuǎn)程監(jiān)控方式具有節(jié)約大量電纜、節(jié)省安裝費(fèi)用、節(jié)約材料、可靠性高、組態(tài)靈活等優(yōu)點(diǎn)。由于各種現(xiàn)場總線(如Lonworks總線,CAN總線等)的通訊速度不是很高,而電廠電氣部分通訊量相對(duì)又比較大,所有這種方式適合于小系統(tǒng)監(jiān)控,而不適應(yīng)于全廠的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)建。
2.3現(xiàn)場總線監(jiān)控方式
目前,對(duì)于以太網(wǎng)(Ethernet)、現(xiàn)場總線等計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用于變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中,且已經(jīng)積累了豐富的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),智能化電氣設(shè)備也有了較快的發(fā)展,這些都為網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)應(yīng)用于發(fā)電廠電氣系統(tǒng)奠定了良好的基礎(chǔ)?,F(xiàn)場總線監(jiān)控方式使系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加有針對(duì)性,對(duì)于不同的間隔可以有不同的功能,這樣可以根據(jù)間隔的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用這種監(jiān)控方式除了具有遠(yuǎn)程監(jiān)控方式的全部優(yōu)點(diǎn)外,還可以減少大量的隔離設(shè)備、端子柜、I/O卡件、模擬量變送器等,而且智能設(shè)備就地安裝,與監(jiān)控系統(tǒng)通過通信線連接,可以節(jié)省大量控制電纜,節(jié)約很多投資和安裝維護(hù)工作量,從而降低成本。另外,各裝置的功能相對(duì)獨(dú)立,裝置之間僅通過網(wǎng)絡(luò)連接,網(wǎng)絡(luò)組態(tài)靈活,使整個(gè)系統(tǒng)的可靠性大大提高,任一裝置故障僅影響相應(yīng)的元件,不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。因此現(xiàn)場總線監(jiān)控方式是今后發(fā)電廠計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展方向。

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