近日，中冶集團承建的深圳市科苑大道地下空間項目南一區(qū)2#下沉段底板順利完成澆筑，確保了地鐵13號線主線盾構(gòu)順利推進，由此深圳首個最大地下空間項目主體結(jié)構(gòu)進入實施階段。

深圳市科苑大道地下空間綜合開發(fā)及13號線共建綜合管廊工程項目位于南山高科技產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域，項目包括科苑大道地下空間綜合開發(fā)項目、13號線共建綜合管廊工程及相關(guān)的附屬工程。項目建設(shè)具有科技城市+智鏈、互聯(lián)互通+立體流動、車站+城市一體化等特點，建成后，將緩解科技園片區(qū)交通擁堵、慢行系統(tǒng)設(shè)施不足、生活配套和娛樂設(shè)施大量欠缺的民生問題，建設(shè)意義可謂重大。

地下空間綜合開發(fā)項目包括科深區(qū)間、深深區(qū)間、深科區(qū)間、科松區(qū)間，包含主體工程、附屬工程及下沉廣場，區(qū)間全長約2.2千米，寬約10米至70.7米，埋深10.8米至23.9米，總建筑面積約11.28萬平方米。其科深區(qū)間位于科苑南路道路下，沿科苑南路南北向敷設(shè)，本段地下空間南側(cè)起于深圳地鐵13號線科苑站北端，北側(cè)止于深圳地鐵13號線深大東站南端，區(qū)間需橫跨高新南九道?？粕顓^(qū)間地下空間南北向全長369 米，寬度31.8米至63.8米，結(jié)構(gòu)頂板埋深約3米，底板埋深約16米，主要為地下一層結(jié)構(gòu)，其中1#、2#下沉段為局部地下二層結(jié)構(gòu)。

2#下沉段作為科苑大道地下空間綜合開發(fā)主體工程的首個開工點，位于地鐵13號線科苑站～深大東站區(qū)間軌行區(qū)的正上方，底板與區(qū)間盾構(gòu)隧道最短垂直凈距2.5米。2#下沉段底板澆筑及堆載反壓，是地鐵13號線盾構(gòu)通過的前置條件，直接影響地鐵13號線的通車時間。

為確保工程節(jié)點按時完成，中冶集團參建單位上下同心，主要領(lǐng)導(dǎo)親自部署，系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮、項目部精細(xì)管理，組織一工區(qū)項目部及各作業(yè)班組100余人利用春節(jié)期間加班加點，24小時晝夜奮戰(zhàn)。在春節(jié)期間完成2#下沉段1106平方米大面積底板磚胎膜砌筑、1360平方米底板結(jié)構(gòu)防水施工、底板及下翻梁鋼筋綁扎290噸、混凝土澆筑1200立方米的施工任務(wù)，為26日澆筑混凝土奠定了基礎(chǔ)。

2#下沉段底板的順利澆筑，為后續(xù)盾構(gòu)機接收奠定了堅實的基礎(chǔ)，也為快速推進主體結(jié)構(gòu)全面施工創(chuàng)造了更為有利條件，同時吹響了地下空間和共建管廊項目2021年大干的沖鋒號角，大大鼓舞了項目部全體員工士氣。下一步，項目部全體人員將再接再厲、穩(wěn)步推進，持續(xù)發(fā)揚“一天也不耽誤，一天也不懈怠”樸實厚重中冶精神，腳踏實地的為全年既定目標(biāo)奮斗。（安標(biāo) 熊志強）