“自主品牌、中大型車，均價25萬，連續(xù)多月銷量過萬”，提到這些關鍵詞，想必對車市有所了解的朋友，一定能脫口而出它的名字，沒錯，它就是我們今天主角——比亞迪漢EV冠軍版。

　　從產品價格來看，新車一共推出五款車型，售價區(qū)間在20.98萬-29.98萬之間，相較于此前最低的21.98萬售價，比亞迪漢EV冠軍版入門價格降低了一萬元整。

　　那么新上市的比亞迪漢EV冠軍版產品力如何?以及作為普通消費者又該怎么選擇這幾個版本呢?

　　首先一個關鍵點，比亞迪漢EV冠軍版屬于年度改款車型，而非換代車型，新車是基于比亞迪漢EV冠軍版創(chuàng)世版在做配置的增減，所以變動并非是“改頭換面”。

　　比如在外觀上，新車還是高度沿襲了創(chuàng)世版的造型設計，新款比亞迪漢EV冠軍版車身長度4995毫米，老款比亞迪漢EV車身長度為4980毫米，其它車身寬度，高度，以及軸距完全相同，只是新車增加了一個全新的配色——冰川藍。

　　內飾方面，506公里和605公里續(xù)航車型提供雪域白、時光灰、玄空黑、冰川藍和赤帝紅配色，其余車型還可選裝極光藍配色，需加價3000元，進一步豐富了消費者的選擇。

　　動力系統是此次改動的一個重點，比如比亞迪漢EV冠軍版入門車型相較于老款入門車型，動力電池容量由64.8千瓦時降低到60.48千瓦時，電動機最大功率由163千瓦，330牛·米降低為150千瓦，310牛·米;對外放電功率也由6千瓦降低為3.3千瓦。

　　簡單過完產品力，我們將重點放在各個版本的配置差異上。

　　506KM前驅尊貴型，推薦指數4星

　　作為入門車型，該車指導價為20.98萬元，在動力系統上，前置的單電機最大功率為150千瓦，純電續(xù)航里程達到506KM，電池組支持最大80千瓦的直流快充，外放電支持最大3.3千瓦放電功率。

　　安全配置上，包括7個氣囊，行人安全保護、胎壓顯示、車道偏移預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、前方碰撞預警、前后雷達、360度全景影像等都有配備

　　實用配置上，包括懸架軟硬調節(jié)、電動后備箱、遠程啟動、、對外放電、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、主駕駛座椅高低2向調節(jié)、副駕駛前后靠背調節(jié)、主副駕電動座椅、主駕座椅加熱、老板鍵、自動頭燈、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、大燈延時關閉、前排隔音玻璃、后視鏡電動調節(jié)/折疊/加熱/鎖車自動折疊、內后視鏡手動防眩目、雨量感應雨刷、自動空調、熱泵空調、PM2.5過濾、負離子發(fā)生器、車載空氣凈化器等等也都有配備。

　　對比同級別合資，可以說是入門就將配置拉滿，因此我們給到4星推薦。

　　605KM前驅尊貴型，推薦指數3星

　　相比入門版車型，這款車型在價格多了兩萬的基礎上，能得到約100km的續(xù)航、6千瓦對外放電、12揚聲器丹拿音響以及一些比如開門預警、并線輔助等配置，如果家里有充電樁，同時基本沒有遠程通勤的朋友來講，其實這款車型性價比不如入門版。

　　715KM前驅尊容型，推薦指數3星

　　作為高續(xù)航版本的低配版，在價格增加3萬元的基礎上(相比605尊貴型)，配置多了110km續(xù)航、抬頭顯示、主副駕腰部支撐調節(jié)、副駕加熱通風等，性價比也不算太高。

　　715KM前驅旗艦型，推薦指數5星

　　作為兩驅車型的頂配款，該車型價格為27.98萬元，相對于715公里尊榮型，價格增加了2萬元，雖然在動力系統上兩款車保持了高度的一致，但在其他配置上，旗艦型多了疲勞駕駛提醒、自動泊車入位、自動變道輔助、真皮方向盤、方向盤加熱、真皮座椅、220V電源、自動防眩目等，另外還可選裝DiSus-C智能電控主動懸架。

　　而且這旗艦型主要是在車內用料上進一步升級，座椅和方向盤均升級為高級真皮材質，檔次感進一步提升，考慮到價格僅僅增加了2萬，因此我們給到了5星推薦。

　　610KM四驅旗艦型，推薦指數3星

　　該車型作為四驅版本，面向的是對性能有需求的消費者，前后雙電機組成的電動四驅，讓這輛車擁有最大380千瓦的功率和700牛米的扭矩，零百公里加速時間也來到了3.9秒。

　　其他配置相較于715KM旗艦型，多了后排控制多媒體、車內香氛系統、Brembo賽車級剎車系統、DiSus-C智能電控主動懸架系統等。

　　該版本適合喜歡“追風”的消費者，對于大部分消費者而言，其實動力是過于充沛了，因此我們給到了3星推薦。

　　寫在最后：

　　總的來看，比亞迪漢EV冠軍版進一步拉低了比亞迪漢EV冠軍版的準入門檻，雖然入門價格降低了一萬，但各項實用性配置沒有縮水，入門版就能滿足大部分消費者的需求。當然如果你還有續(xù)航焦慮的話，715KM前驅旗艦型更值得你擁有。