……

那道圓弧繼續(xù)向著自己的方向高速靠近，正要越過那道象征著目視接觸極限的刻度線時，卻忽然停止了延伸。正當(dāng)她準(zhǔn)備向另一個飛行員詢問情況時，通訊中直接傳來了驚慌的呼喊。

“ ‘蚊子’，你下面來東西了，快規(guī)避?。?！”

雖然經(jīng)過了一段時間的訓(xùn)練，但當(dāng)真正面對緊急狀況時，她雖然做出了反應(yīng)，但還是慢了一拍。

這差點要了她的命。

砰砰砰……

“啊！”

在連續(xù)的撞擊聲與爆炸聲中，玻璃碎屑、木屑和破片在座艙里飛得到處都是，自己的臉上也被劃出了幾道口子。

“‘蚊子’，快匯報你們的狀況！”通訊的另一頭傳來了焦急的詢問。

“我還好…”STG-44吃力地回答著，她還沒從剛剛的受創(chuàng)中恢復(fù)過來。

“你的后座操作員看上去似乎情況不妙，能檢查一下她的狀況嗎？”

“Kar-98?聽到請回答。”她切換到了機(jī)內(nèi)通訊，詢問著Kar-98的情況。

……

“Kar-98，你還在嗎？”

她仍然沒有聽到任何回應(yīng)。

回過頭去，才發(fā)現(xiàn)Kar-98已經(jīng)昏迷在了自己的座位上——一發(fā)炮彈從下方擊穿了底板，爆炸的破片把她的雙腿切斷了。她又回頭看了看雷達(dá)，之前雷達(dá)上顯示的目標(biāo)已經(jīng)跑沒影了。

“后座傷得很重，已經(jīng)昏迷了?！?/p>

“我這就聯(lián)系‘多拉’。”

實際上，她們的運(yùn)氣還不錯，這樣的攻擊要是再往前一點或再往后一點，這架飛機(jī)就完了。

“滴滴——”

“滴滴——”

雷達(dá)上傳來了一陣陣提示音，她們最不希望看到的情況發(fā)生了，又有東西來了。

“糟了！它們又來了！”STG-44大聲地向另一位飛行員匯報著。

“開啟你們的超增壓，我們直接回去！”

聽到她的命令后，STG-44帶上了防風(fēng)眼鏡，拉出了儀表盤下方發(fā)的一個手柄。

不一會，她就聽到了發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的嘯叫聲。往兩邊看了看，兩臺發(fā)動機(jī)的排氣歧管都噴出了淡藍(lán)色的火光、拉出了一道長長的凝霧。

瞥了一眼轉(zhuǎn)速表，現(xiàn)在是3500轉(zhuǎn)，很快就能達(dá)到4000轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速了。得益于不斷進(jìn)步的科技，單臺輸出功率能達(dá)到3000匹馬力級的活塞發(fā)動機(jī)可以做得比原來小巧得多，這也相當(dāng)于賦予了大部分螺旋槳飛機(jī)第二次生命。畢竟比起噴氣，它們對后勤的要求要低一些。

“我沒辦法聯(lián)系上‘多拉’，通訊被干擾了！”另一位飛行員說出了讓她感到擔(dān)憂的消息。

“滋滋…這里是‘妖怪’，‘多拉’，收到請回復(fù)…滋滋……”

她調(diào)到長程通訊頻道，聽到的除了另一個飛行員的呼叫就只剩下了雜音。

又瞥了眼歸航信標(biāo)，兩根指針正在漫無目的地晃來晃去?，F(xiàn)在能夠幫忙的，大概只剩下無論到什么時候都有用的地圖了吧。

趁著另一個飛行員正在聯(lián)系“多拉”，她開始試著自己計算“多拉”的位置。

先是飛艇的飛行方向，再是飛艇的航速……

然后是我們的飛行速度和方向還有時間……

由于終端自帶了航跡記錄功能，所以計算起來就輕松了很多。很快，一個方位角就被計算了出來。

“我們也許要再向我們左側(cè)修正大概15度?！蓖ㄓ嵵?，她向另一個飛行員匯報了信息。

“收到?！?/p>

修正完航向后，她們繼續(xù)向前飛行了一段距離。

“關(guān)閉超增壓?！贝_認(rèn)了周圍安全后，她們關(guān)掉了超增壓好讓引擎休息一會。

終于，一個小黑點出現(xiàn)在了她們的視野中，那一定是“多拉”了。

只不過，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看上去周圍好像又多了些東西，在這個距離她們看不清。

距離繼續(xù)拉近了，她們才漸漸地看清楚。那些多出來的東西，其實是“多拉”的自衛(wèi)火力發(fā)射出的炮彈。

和她們一樣，“多拉”也陷入了同樣地麻煩，無人機(jī)找上門了。而“多拉”的情況似乎也沒比他們好多少，從這個距離看去，蒙皮上已經(jīng)破了好幾道口子。好在氣囊里裝的都是氦氣，飛艇并沒有起火。無人機(jī)的已經(jīng)進(jìn)入了飛艇上防空導(dǎo)彈的最近射程極限了，在這個距離上，傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)要是起飛了，沒有足夠的距離平飛攢速度就相當(dāng)于送死。辛虧無人機(jī)的數(shù)量已經(jīng)不剩幾架了，只要動用那些布置在艇身周圍的自動炮處理就行了。

不過在降落前，還是有必要把無人機(jī)處理干凈。要是在降落的過程中被打壞了一些部件什么的，那將造成非常棘手的麻煩。不過，這件事將由她們的長機(jī)來做。

……

轟——

雖然費(fèi)了點時間，但最后一架無人機(jī)終于處理掉了。

倒不如說是它自己露出了破綻，要不然，憑借著那幾乎碾壓級的機(jī)動性，要抓它一個射擊窗口談何容易？

“這里是‘妖怪’，我準(zhǔn)備降落了?！边@一次，經(jīng)過商量，她們決定讓幾乎沒受損的長機(jī)先降落。

十幾分鐘后，輪到她們了。

對準(zhǔn)跑道后，STG-44收了點動力，放下了起落架和襟翼，并握緊操縱桿努力地保持航向——她感到操縱桿的手感越來越奇怪了。

“‘蚊子’，快拉高！你的速度太慢了！”此時，無線電中傳來了飛控中心的聲音。她回過神來才發(fā)現(xiàn)自己低估了飛艇的飛行速度，趕忙向前推了些節(jié)流閥，接著向后拉操縱桿。

但發(fā)動機(jī)的動力還沒到，她的攻角警報就先來了。唯一值得慶幸的就是她沒有體會到失重的感覺。

轟——

起落架還是沒能撐住這樣的沖擊，飛機(jī)重重地砸在了甲板上，往前滑了一小段距離才停下。看來讓長機(jī)先降落是一個正確的選擇，要不然光是清理飛行甲板就不知道要多久了。

應(yīng)該是長機(jī)的飛行員降落后就告知了情況，座艙罩一打開，邊上就有人來把受了傷的Kar-98K抬走去進(jìn)行維修了?，F(xiàn)在，忙碌的地勤人員只留下了STG-44一人在穿過機(jī)庫的風(fēng)中凌亂著。

……

對于Ta-154而言，起落架問題幾乎伴隨著它的整個服役生涯。