上周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

臺積電再傳漲價，漲幅約5-9%

據(jù)外媒報道，臺積電5月10日與客戶提前開展2023年訂單會議，并告知2023年1月起將再次全面調(diào)漲先進(jìn)與成熟制程代工價格，按客戶、產(chǎn)品與訂單規(guī)模不同，漲幅約5-9%。

據(jù)透露，臺積電此次漲價的原因與自身大規(guī)模擴產(chǎn)計劃、通膨、成本上漲等綜合考量有關(guān)。另據(jù)業(yè)界推測，臺積電此次漲價主要應(yīng)用應(yīng)該集中于高速運算與車用等非消費領(lǐng)域，這也是2023年能見度較高的應(yīng)用。

對于此次漲價傳聞，臺積電回應(yīng)不予評論。不過，已有多家IC設(shè)計業(yè)者證實，確實已收到臺積電相關(guān)漲價通知。

這并非近兩年臺積電首次被傳漲價。據(jù)悉，過去臺積電頂多取消銷貨折讓，而在去年8月其罕見傳出全面漲價。當(dāng)時其對客戶表示，由于原材料價格上漲、芯片產(chǎn)能緊缺等因素選擇上調(diào)代工價格，其中先進(jìn)制程漲價7-10%，成熟制程漲幅在10-20%，并于今年的第一季度開始正式生效。

點評：代工價格上漲，大概率會導(dǎo)致芯片價格上漲，而在依舊“缺芯”的情況下，漲價雖讓其憂心，但比漲價更可怕的是，即便有錢也買不到芯片，如果能提前拿到芯片，下游廠商可能情愿接受更高的價格。

原材料價格上漲，蔚來ET7漲價1萬元

5月13日，蔚來汽車發(fā)布蔚來ET7價格調(diào)整說明，稱受近期全球原材料價格持續(xù)上漲影響，蔚來將對ET7價格進(jìn)行調(diào)整，具體為ET7全系車型起售價格上調(diào)1萬元。

蔚來汽車官網(wǎng)當(dāng)前顯示，整車購買ET7標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價格為44.8萬元，上述價格調(diào)整后，該款車型價格將上漲至45.8萬元。若選擇BaaS電池租用服務(wù)，整車價格和電池租用服務(wù)費將保持不變。

據(jù)悉，ET7價格上漲1萬元將從5月23日起正式生效，5月22日（含）前支付ET7定金且在2022年內(nèi)提車的用戶，仍可按照本次調(diào)整前價格購買。

這并不是蔚來第一次對旗下產(chǎn)品上調(diào)價格。今年4月10日，蔚來官宣從5月10日起對ES8、ES6、EC6各版本車型起售價進(jìn)行調(diào)整，三款車型起售價均上漲1萬元，主要原因是原材料價格持續(xù)大幅上漲。

點評：本來想要扛一扛，偏偏缺芯、原材料漲價、疫情全都趕到一塊了，正如蔚來汽車創(chuàng)始人李斌此前所說“漲價也是迫不得已”，而值得慶幸的是，目前消費者購買新能源車的熱情不減。

吉利將入股雷諾韓國汽車，持股34.02%

5月10日，中國吉利汽車控股和法國雷諾汽車簽訂股份認(rèn)購協(xié)議和合資協(xié)議。

根據(jù)吉利汽車控股發(fā)布的一份公告，5月9日，其旗下全資附屬公司Centurion Industries Limited（CIL）與雷諾韓國汽車簽訂認(rèn)購協(xié)議。CIL同意認(rèn)購，而目標(biāo)公司同意發(fā)行及配發(fā)45,375,000股目標(biāo)股份，代價約為2,640億韓元（約合13.76億元）。

交易完成后，吉利汽車將通過CIL持有雷諾韓國汽車34.02%的股份，而雷諾集團仍將是雷諾韓國汽車公司的大股東，雷諾韓國汽車公司將繼續(xù)由雷諾集團并表。

此外，CIL還于同日與雷諾BV簽訂合資協(xié)議，以闡明各自在目標(biāo)公司的權(quán)利及義務(wù)。目前，目標(biāo)公司由雷諾BV、Samsung Card及ESOP Pool分別持有80.05%、19.9%及0.05%的股權(quán)。

點評：結(jié)合吉利此前海外布局情況，此次搭車?yán)字Z韓國汽車，吉利的真正意圖或許并非進(jìn)入韓國市場，包括北美市場在內(nèi)的其他海外市場可能才是其走這步棋的最終目的。

長城汽車智能核心部件基地落戶無錫

5月10日，長城汽車發(fā)布官方消息稱，長城汽車智能核心部件無錫基地項目已于近日正式簽約，該項目總投資31億元，將落戶江蘇省無錫市，由長城汽車旗下獨立運營的全資子公司精工汽車運作。

據(jù)悉，該項目將分兩期完成，一期主要打造8.7萬平方米的廠房及辦公研發(fā)大樓，二期項目建成后，主要從事EAS空氣懸架系統(tǒng)和EDC電控懸架系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。全部建成投產(chǎn)后將實現(xiàn)110萬套EAS空氣懸架系統(tǒng)、260萬套EDC電控懸架系統(tǒng)的產(chǎn)能，年產(chǎn)值預(yù)計達(dá)100億元，提供就業(yè)崗位1000余個。

另據(jù)了解，全面建成投產(chǎn)后，該基地將成為長城汽車在華東地區(qū)的高端汽車智能核心部件的研發(fā)和生產(chǎn)總部。

點評：長城汽車正加強主動懸架等智能核心部件的研發(fā)和生產(chǎn)，這不僅可進(jìn)一步夯實其核心零部件的自主配套能力，隨著技術(shù)落地加速，也有望明顯提升其終端產(chǎn)品智能化水平，增強市場競爭力。

俄羅斯4月汽車銷量同比下跌79%

根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會（AEB）公布的數(shù)據(jù)，4月俄羅斯新車銷量創(chuàng)歷史最大跌幅，主要原因是俄烏局勢升級后，很多汽車制造商暫停了在俄羅斯的運營，以及西方各國對俄羅斯的制裁嚴(yán)重影響了該國的汽車產(chǎn)量。

上個月，俄羅斯新車銷量同比下跌79%至32,706輛，這是AEB自2006年追蹤俄羅斯銷量數(shù)據(jù)以來最大的跌幅。需要指出的是，上述數(shù)據(jù)不包括寶馬、奔馳和通用汽車的月度銷量，這些車企只公布季度數(shù)據(jù)。

由于受俄烏局勢的影響，俄羅斯今年新車銷量或出現(xiàn)近三十年來最大跌幅。上個月，AEB預(yù)測稱，俄羅斯今年新車銷量將下跌至少50%。2021年，該國新車銷量同比上漲4.3%。而俄羅斯外貿(mào)資本（VTB Capital）分析師表示，由于實際收入下降，需求不太可能恢復(fù)，使得汽車行業(yè)成為受影響最嚴(yán)重的的行業(yè)。

點評：汽車銷量的暴跌，不僅體現(xiàn)了戰(zhàn)爭對俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)帶來的損傷，也顯露出戰(zhàn)爭對俄羅斯經(jīng)濟造成的影響。

特斯拉要求松下加快開發(fā)4680電池

據(jù)外媒報道，松下控股公司（Panasonic Holdings Corp.）首席財務(wù)官Hirokazu Umeda表示，特斯拉要求該公司加快下一代4680電池的開發(fā)。

外界一直期待松下公布在美國建設(shè)新電池廠的計劃，但Umeda在業(yè)績發(fā)布會后只談到了電池需求的持續(xù)強勁，包括為特斯拉電動汽車供應(yīng)的2170電池。“我們不能透露更多信息，但我們收到了很多需求?！盪meda透露，“我們看到特斯拉對2170電池的需求持續(xù)強勁，但也有對加快開發(fā)4680電池的需求。”

知情人士透露，松下計劃在其美國工廠生產(chǎn)4680電池。松下押注的這項新開發(fā)的電池技術(shù)被特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克視為“解鎖”2.5萬美元電動汽車的關(guān)鍵。松下也可能會向特斯拉以外的汽車制造商供應(yīng)4680電池。

點評：在國內(nèi)外電池企業(yè)及供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)合力助推下，大圓柱電池將迎來產(chǎn)業(yè)化臨界點，4680電池規(guī)?；慨a(chǎn)即將到來。

4月新能源乘用車銷量環(huán)比下降38.5%

5月10日，乘聯(lián)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，4月我國新能源乘用車批發(fā)量為28萬輛，同比增長50.1%，環(huán)比下降38.5%。

“如果沒有疫情影響的話，新能源車的增長速度達(dá)到100%以上是完全正常的。而4月新能源車的批發(fā)量僅增長了50%，按原來預(yù)期，這個月應(yīng)該達(dá)到45萬輛的水平，顯然一下就損失了17萬輛?！背寺?lián)會秘書長崔東樹說，4月新能源乘用車的增長同燃油車一樣受到了疫情波及。

分類別來看，純電動乘用車4月零售量達(dá)到21.3萬輛，同比增長63.3%，環(huán)比下降40.9%；插電混動乘用車4月零售量為7.0萬輛，同比增長148.1%，環(huán)比下降17.7%。由此來看，插電混動同比實現(xiàn)了超強增長，且在疫情之下，插電混動的環(huán)比下降幅度遠(yuǎn)低于純電動汽車。

點評：新能源汽車的剛需是有的，但問題在于主銷車型的產(chǎn)量受限。隨著上海、長春等地復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸推進(jìn)，5月新能源乘用車銷量或?qū)⒒貜棥?/p>

特斯拉中國4月批發(fā)量環(huán)比下降97.7%

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國4月產(chǎn)量達(dá)到達(dá)到10,757輛，但當(dāng)月批發(fā)量僅有1,512輛。對比3月批發(fā)量，特斯拉4月環(huán)比下降97.7%，從上月65814輛的批發(fā)量降到了1512輛。

事實上，特斯拉上海工廠受當(dāng)?shù)匾咔橛绊?，?月19日起才啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。彼時特斯拉上海工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，特斯拉會逐步進(jìn)行產(chǎn)能爬坡，逐步實現(xiàn)單班制滿產(chǎn)。上海浦東新區(qū)副區(qū)長吳強日前介紹，特斯拉自4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，在尚未完全恢復(fù)的情況下，截至4月30日已下線1萬輛整車。不過相比3月特斯拉近6.5萬輛的批發(fā)量，可見特斯拉中國受疫情影響程度還是比較大。

點評：正如馬斯克所說，盡管特斯拉的需求達(dá)到了非?；闹嚨牡夭?，但目前特斯拉的銷量完全取決于產(chǎn)能。

車企漲價還在持續(xù)

5月11日，受全球供應(yīng)鏈緊缺以及上游部分原材料價格持續(xù)大幅上漲的影響，上汽大眾宣布全系車型調(diào)價。其中新能源車型（含 ID.純電系列，PHEV 插電混動系列）上調(diào)幅度為 3000 元至 5000 元不等；燃油車型上調(diào)幅度為 1000 元至 3000 元不等。

5月13日，蔚來汽車發(fā)布了蔚來ET7價格調(diào)整說明，稱受近期全球原材料價格持續(xù)上漲影響，蔚來將對ET7全系車型起售價格上調(diào)1萬元。據(jù)悉，ET7價格上漲1萬元將從5月23日起正式生效，5月22日（含）前支付ET7定金且在2022年內(nèi)提車的用戶，仍可按照本次調(diào)整前價格購買。

同天，極氪汽車官方宣布，受到上游原材料價格持續(xù)上漲影響，6月1日起，調(diào)整ZEEKR 001 WE版車型購車權(quán)益，取消免費贈送7kW智能家充樁，該權(quán)益價值6599元；取消免費升級21英寸輪轂，該權(quán)益價值1.1萬元。

點評：在疫情以及原材料漲價的攪動下，車企漲價已是大勢所趨，對于有購車需求的用戶來說，現(xiàn)在或是買車的最好時機。

零跑C01開啟預(yù)售

5月10日晚，零跑旗下首款全新中大型純電動轎車——零跑C01正式亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價格為18萬元~27萬元，共有5款車型可供選擇。

零跑C01是自主品牌中首個使用CTC電池底盤一體化技術(shù)的車型，其電池包容量將達(dá)到90kWh，綜合續(xù)航里程為500km、606km、630km和710km，共有兩種驅(qū)動形式，分別是前驅(qū)和四驅(qū)，其中630km版本的雙電機四驅(qū)版，百公里加速成績僅為3.7秒。

點評：C01的問世，代表著零跑挑戰(zhàn)更高一級的市場區(qū)間。另外目前微型車、轎車、SUV都有了，零跑后續(xù)的交付量表現(xiàn)值得期待。

國軒高科與阿根廷一礦業(yè)公司簽約

5月9日晚間，國軒高科發(fā)布消息稱，其近日與阿根廷胡胡伊省國家能源礦業(yè)公司（以下簡稱“JEMSE”）以線上簽約形式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方?jīng)Q定就當(dāng)?shù)劁嚨V資源保障、碳酸鋰精煉廠建設(shè)、下游業(yè)務(wù)拓展等方面展開全方位戰(zhàn)略合作。

據(jù)悉，阿根廷胡胡伊省地處南美“鋰三角”中心區(qū)，鹽湖資源集中，開采經(jīng)驗豐富，鹵水提鋰成本低廉。JEMSE是胡胡伊省省屬控股礦業(yè)投資公司，致力于持續(xù)提升鹽湖提鋰技術(shù)與開采能力，推動光伏儲能等新能源利用項目，目前已與法國、澳大利亞、加拿大、美國、日本以及中國的企業(yè)建立密切合作。

根據(jù)雙方協(xié)議，國軒高科與JEMSE將合資在胡胡伊省保稅區(qū)興建一座電池級碳酸鋰精煉廠，后者將提供勘查面積約17000公頃的潛在鋰礦產(chǎn)資源探礦及采礦權(quán)，保障資源供應(yīng)。雙方還將展開鋰電產(chǎn)業(yè)下游業(yè)務(wù)合作，包括正極材料、電池制造等，共同開拓歐美市場。

點評：鋰礦資源已然成為電池企業(yè)的“香餑餑”，即便是遠(yuǎn)在阿根廷，國軒高科也要搞到手。

一汽紅旗多款車型將搭載地平線征程5

5月13日，地平線宣布獲得一汽紅旗全新車型項目應(yīng)用。一汽紅旗將采用多顆征程5芯片打造智能駕駛域控制器，為全新一代面向服務(wù)的FEEA 3.0電子電氣架構(gòu)提供384~512 TOPS的強勁AI算力，該智能駕駛域控制器將于2023年在一汽紅旗全新車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。同時，雙方正基于征程2芯片推動輔助駕駛功能的研發(fā)應(yīng)用，合作車型將于今年量產(chǎn)落地。

作為地平線第三代車規(guī)級產(chǎn)品，征程5兼具大算力和高性能，單顆芯片算力可達(dá)128 TOPS。為加速合作伙伴車載計算平臺產(chǎn)品化落地，地平線同步推出Horizon Matrix? 5全場景整車智能計算平臺參考設(shè)計，能夠以開放靈活的架構(gòu)快速集成征程5芯片，提供最高可達(dá)512 TOPS的超高AI算力，充分滿足L2~L4全場景整車智能計算多樣化需求。

點評：談到大算力自動駕駛芯片，過去兩年一直是英偉達(dá)一家獨大，現(xiàn)在隨著以地平線、黑芝麻智能等為代表的本土企業(yè)的大算力芯片相繼定點上車，意味著國產(chǎn)大算力芯片正式進(jìn)入量產(chǎn)元年。

章健勇加入芯片初創(chuàng)公司輝羲智能

據(jù)相關(guān)媒體報道，原蔚來自動駕駛助理副總裁章健勇已加入輝羲智能，新公司聚焦于自動駕駛大算力芯片領(lǐng)域，首批項目預(yù)計2024年上車量產(chǎn)。目前，輝羲智能已經(jīng)在上海、北京和合肥三地注冊了關(guān)聯(lián)公司，并在北京、上海多地開始招聘。來自招聘渠道的信息顯示，輝羲智能對外宣稱是“天使輪全球估值最高的汽車芯片公司”。

作為蔚來自動駕駛研發(fā)領(lǐng)域的一員老將，章健勇見證了蔚來自動駕駛研發(fā)體系從0到1的搭建過程，在蔚來內(nèi)部，其所帶領(lǐng)的自動駕駛研發(fā)團隊規(guī)模接近400人，主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)工程，包括不斷完善、迭代大家所熟知的NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的各項功能，并量產(chǎn)落地到ES8、ES6等車型上面。

點評：在章健勇當(dāng)初被曝將從蔚來離職時，就有消息稱他打算啟動一個車載計算芯片創(chuàng)業(yè)項目，此番算是坐實了這一傳聞，與此同時也再次凸顯了大算力自動駕駛芯片賽道的景氣度之高。

Cocos 發(fā)布智能座艙解決方案

5 月 9 日，全球領(lǐng)先的數(shù)字互動內(nèi)容開發(fā)平臺Cocos正式宣布推出面向汽車應(yīng)用的智能座艙解決方案，該方案以Cocos旗下的Cocos Creator開發(fā)引擎強大的圖形渲染能力為基礎(chǔ)，可運行于多種芯片平臺，并適配于Linux、QNX、Android等主流車機系統(tǒng)，從車載HMI設(shè)計、ADAS功能可視化、車載虛擬形象和車載游戲開發(fā)等多個方面給汽車行業(yè)提供技術(shù)支持，助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級。

據(jù)Cocos CTO林順透露，未來Cocos還會推出一個專門面向汽車領(lǐng)域的編輯器，預(yù)計年底發(fā)布。該編輯器將會把開發(fā)及優(yōu)化智能座艙數(shù)字內(nèi)容所需要的引擎底層技術(shù)、工具鏈及其他相關(guān)服務(wù)等都內(nèi)嵌進(jìn)去，讓更多的汽車行業(yè)開發(fā)者可以圍繞這些能力進(jìn)行座艙數(shù)字內(nèi)容開發(fā)。

點評：游戲引擎公司帶給汽車行業(yè)的，不僅僅是車載游戲，還有全新的汽車開發(fā)模式。憑借與傳統(tǒng)汽車行業(yè)截然不同的產(chǎn)品開發(fā)理念、流程及工具，游戲引擎也在助力重新定義汽車新未來。

百度蘿卜快跑落地武漢

5月10日，百度宣布自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”正式落地武漢經(jīng)開區(qū)，面向市民提供自動駕駛出行服務(wù)。初期，蘿卜快跑將在武漢投入10輛 Apollo Moon 極狐版自動駕駛車，用戶可通過“蘿卜快跑”App 一鍵叫車，為區(qū)域內(nèi)用戶職住通勤和短途接駁提供服務(wù)。

自2021年8月百度正式發(fā)布全新升級的無人車出行服務(wù)平臺——“蘿卜快跑”以來，過去半年多的時間里，蘿卜快跑先后在北京、上海、廣州、深圳、重慶等城市開放了載人出行服務(wù)，并已經(jīng)開始在北京、重慶、陽泉開展商業(yè)化收費出行服務(wù)。

點評：盡管實現(xiàn)高級別自動駕駛很難，但不可否認(rèn)，隨著頭部自動駕駛公司陸續(xù)在各地落地自動駕駛出行服務(wù)，面向公眾開放試乘，這項技術(shù)離普通大眾正越來越近。

AutoX發(fā)布中國首個大型RoboTaxi運營中心網(wǎng)絡(luò)

5月9日，AutoX發(fā)布中國首個大型RoboTaxi運營中心網(wǎng)絡(luò)，首批包含10座大型運營中心，分別坐落于深圳、上海、廣州、北京等一線城市，專為大規(guī)模RoboTaxi車隊專業(yè)級運維調(diào)度而建，支持超1000+臺無人車在1000多平方公里大區(qū)域內(nèi)高密度、高效率、高強度運轉(zhuǎn)。

隨著RoboTaxi運營中心網(wǎng)絡(luò)的揭曉，AutoX也首次展示了坪山全無人運營中心。據(jù)悉，坪山全無人運營中心坐落于坪山區(qū)，室內(nèi)總面積達(dá)18198平方米。除了最上面兩層辦公區(qū)域外，下部四層皆為RoboTaxi車輛運維區(qū)域，可兼顧車輛運維、技術(shù)運維、數(shù)據(jù)回傳等全功能。且已根據(jù)最大化RoboTaxi運營效率設(shè)計了大規(guī)模充電樁網(wǎng)絡(luò)，并配備專業(yè)運維設(shè)備，可支持車輛全方位標(biāo)準(zhǔn)化、自動化作業(yè)。

點評：RoboTaxi的大規(guī)模落地，離不開高效運轉(zhuǎn)的運營中心的支持，此番AutoX正式發(fā)布運營中心網(wǎng)絡(luò)，對于促進(jìn)RoboTaxi技術(shù)迭代、加速商業(yè)化落地具有重要支撐作用。

來源：上海錦町新材料科技整理自網(wǎng)絡(luò)

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