文/騰三毛

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現(xiàn)如今，全球汽車行業(yè)面臨巨大變革。

隨著新能源、新材料、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的突破與應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、消費(fèi)模式正在被顛覆再造，逐步向“電動(dòng)化、智能化、共享化”轉(zhuǎn)型，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未遇之大變革。

有變革，就有危機(jī)。

這是一場(chǎng)新的馬拉松賽跑，沒有盡頭，只有開局；沒有方法，只有方向。傳統(tǒng)汽車公司可以有兩種選擇——

1、被動(dòng)參加革命，甚至不屑一顧，頑強(qiáng)抵抗，堅(jiān)持到底，結(jié)局難料；

2、主動(dòng)出擊，自我顛覆，出奇制勝，化腐朽為神奇，可以在堅(jiān)守老根據(jù)地的同時(shí)，開拓新的疆域，掌控生機(jī)。

毫無疑問，國(guó)內(nèi)外一線品牌車企一定會(huì)選擇第二項(xiàng)。其實(shí)方向不難選，難的是怎么做。

那么，傳統(tǒng)車企如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，找到正確的轉(zhuǎn)型方向，形成正確的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略？又如何在新賽道中，實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)作用，為用戶創(chuàng)造價(jià)值呢？

日前，李書福以萬字講演，對(duì)內(nèi)與員工線上線下深度交流，從宏觀和戰(zhàn)略上闡述了吉利集團(tuán)未來的產(chǎn)業(yè)思考和布局。

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有什么樣的格局，就有什么樣的人生。格局秉性來自于思想的深度、眼界的寬度、境界的高度、胸懷的廣度。在分析產(chǎn)業(yè)之前，先來看看社會(huì)大環(huán)境。

李書福曾是一個(gè)放牛娃，上小學(xué)時(shí)，利用暑假為生產(chǎn)隊(duì)放牛，每天0.15元，一個(gè)暑假能賺6元-10元人民幣，這對(duì)他來講是一筆大錢。上小學(xué)每學(xué)期交書本費(fèi)大概1.2元，學(xué)費(fèi)是免交的，有了這筆錢，他比其他同學(xué)富裕多了。

1978年，十一屆三中全會(huì)召開，改革開放的春風(fēng)吹遍神州大地，吹進(jìn)了校園和鄉(xiāng)村，雖然當(dāng)時(shí)初中一年級(jí)的李書福還沉浸在放牛的快樂生活之中，但改革開放的春雷已經(jīng)在他心中激起千層浪花，散發(fā)無窮漣漪。

于是，李書福無心上學(xué)了，開始研究十一屆三中全會(huì)以來的一系列文件，一系列方針、政策。初中三年，他用兩年時(shí)間匆匆完成，并以優(yōu)異的成績(jī)考上了路橋中學(xué)尖子班。高中還沒有畢業(yè)，就開始規(guī)劃參與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各種夢(mèng)想。

現(xiàn)在回看，李書福的敏銳嗅覺，從那時(shí)起已經(jīng)嶄露頭角，并且這種優(yōu)秀的能力一直延續(xù)至今。

李書福認(rèn)為世界好像一座斜拉橋，各種力量相互作用、相互牽制、相互推拉、相互對(duì)立、相互組合，形成了矛盾的整體。大家都在相互尋找戰(zhàn)略平衡，共同維護(hù)彼此關(guān)系，盡力保證世界和平穩(wěn)定。

過去一個(gè)多世紀(jì)，這種平衡的藝術(shù)由西方主導(dǎo)，我們大多數(shù)情況下只是被動(dòng)接受。轉(zhuǎn)折點(diǎn)在改革開放，四十年來，中國(guó)快速發(fā)生巨變，快到令西方人心里難以接受。

比如中美GDP差距從15.7倍到2020年的1.4倍，而且中國(guó)的變化不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)層面，還體現(xiàn)在其它方面，包括高鐵、高速公路、通訊、教育、國(guó)防科技等領(lǐng)域。

于是西方世界得出一個(gè)結(jié)論——中國(guó)“不講武德”，他們的核心邏輯是中國(guó)不講規(guī)矩，走了捷徑，抄了近路。

李書福認(rèn)為，平衡之道在于坦誠(chéng)面對(duì)，主動(dòng)出牌。

立足點(diǎn)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，形成國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)新發(fā)展格局，如此就能減少與發(fā)達(dá)國(guó)家的進(jìn)一步貿(mào)易摩擦，直接做大全球經(jīng)濟(jì)總量，在動(dòng)態(tài)循環(huán)中實(shí)現(xiàn)各方再平衡，中國(guó)與世界也將會(huì)因此而變得更加相互依賴、更友好共存。

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三十五年創(chuàng)業(yè)，李書福認(rèn)為商業(yè)法則可以概括為“殘酷無情”和“含情脈脈”兩個(gè)詞。

早期在浙江臺(tái)州，廢舊電器市場(chǎng)已經(jīng)比較發(fā)達(dá)了，李書福從廢舊電器零件中分離金屬銅、金屬銀、金屬金，進(jìn)行家庭作坊式生產(chǎn)，變廢為寶、循環(huán)利用，效益還不錯(cuò)。后來，他的技術(shù)被其他人學(xué)會(huì)了，隨后出現(xiàn)了激烈的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)，廢舊零部件成本越來越高，李書福進(jìn)入了新一輪艱難轉(zhuǎn)型，頗為“殘酷無情”。

商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不同情弱者，市場(chǎng)不相信眼淚，用戶追求的是產(chǎn)品及消費(fèi)體驗(yàn)，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一切目標(biāo)就是研發(fā)更貼近市場(chǎng)的產(chǎn)品，更吸引消費(fèi)者的產(chǎn)品，只有讓消費(fèi)者切身感受到優(yōu)秀的消費(fèi)體驗(yàn)，企業(yè)才有光明的前途。否則啥也不是。

“含情脈脈”的出發(fā)點(diǎn)是指好人有好報(bào)，人間真善美，創(chuàng)造人類幸福全靠自己，有付出必有回報(bào)。這一點(diǎn)在李書福的過往有諸多體現(xiàn)。

隨著改革開放的不斷深入，國(guó)內(nèi)生活水平也不斷提高，電冰箱開始進(jìn)入家庭，于是李書福投身生產(chǎn)電冰箱配件。經(jīng)過近400個(gè)日日夜夜的反復(fù)失敗與總結(jié)，李書福的手掌都被折騰得找不到一塊完好的皮膚，見人不敢伸手，渾身疲憊不堪。

起初沒有工廠，要四處奔波搬遷，安定下來后開始擴(kuò)大產(chǎn)能，制作設(shè)備，研發(fā)新產(chǎn)品。而其生產(chǎn)的電冰箱零配件供不應(yīng)求，一舉成名，成為全國(guó)最有競(jìng)爭(zhēng)力的蒸發(fā)器、冷凝器、過濾器研究生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品銷往全國(guó)幾乎所有的電冰箱廠。

這就是李書福眼中的“含情脈脈”。秉持自我，不忘初心，把自己的工作做到極致，視用戶為上帝，感動(dòng)了用戶就是感動(dòng)了上帝，只有感動(dòng)了上帝才能不斷成功，才能變得更加美好。

眼下進(jìn)入科技自由探索、產(chǎn)業(yè)跨界融合的時(shí)代，傳統(tǒng)思維、單領(lǐng)域思維、單向思維已經(jīng)不適應(yīng)吉利可持續(xù)發(fā)展的需要，李書福認(rèn)為吉利要有自我否定的勇氣，自我超越的能力。

戰(zhàn)略決定方向，細(xì)節(jié)決定成敗，心態(tài)決定狀態(tài)，狀態(tài)決定斗志，在李書福的描繪下，吉利已經(jīng)布局了一批重大項(xiàng)目，只要執(zhí)行到位，未來將產(chǎn)生強(qiáng)大協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)力。

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汽車行業(yè)變革大幕已經(jīng)拉開，從理論到實(shí)踐、從傳聞到現(xiàn)實(shí)、從小規(guī)模到大規(guī)模、從局部到全局、從邊緣到中央，這是一部正在發(fā)生的汽車產(chǎn)業(yè)革命劇；是一場(chǎng)新的馬拉松賽跑，沒有盡頭，只有開局；也是一場(chǎng)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的百年汽車變革劇，很精彩。

吉利曾經(jīng)有過馬拉松經(jīng)歷，深深懂得打基礎(chǔ)練內(nèi)功的重要性。因此吉利的每一步路都不能走錯(cuò)，步伐必須堅(jiān)定而穩(wěn)健，李書福清楚企業(yè)比拼的不是圖一時(shí)快樂，而是可持續(xù)發(fā)展能力。

他給吉利定下的法則是必須穩(wěn)中求進(jìn)，進(jìn)可攻，退可守，游刃有余。

未來的汽車將由軟件定義，這是行業(yè)的共識(shí)。

傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且詸C(jī)電一體化為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，新汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切畔?、通訊技術(shù)加機(jī)電一體化，形成了生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)鏈，從這個(gè)意義上講，汽車公司正朝著軟件公司方向轉(zhuǎn)型，為了適應(yīng)這些變化，吉利的軟件能力正在不斷加強(qiáng)，在這方面已經(jīng)有了廣泛布局，并正在向縱深推進(jìn)，這些布局未來可期。

有人說，今天的世界汽車產(chǎn)業(yè)與當(dāng)年的手機(jī)一樣，新勢(shì)力造車一定是未來。還說蘋果的成功與諾基亞的失敗教訓(xùn)就擺在眼前，意思是說新造車勢(shì)力就是蘋果，傳統(tǒng)汽車公司就是諾基亞。李書福并不這么認(rèn)為，在他看來，最終鹿死誰手還需要時(shí)間檢驗(yàn)，細(xì)看這部百年汽車變革劇，好戲還在后頭。

這一觀點(diǎn)背后的邏輯是，決定企業(yè)成敗的不是表面的張揚(yáng)與熱鬧，而是厚積薄發(fā)與核心能力。汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與當(dāng)年的手機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型有著本質(zhì)的區(qū)別，在汽車上運(yùn)轉(zhuǎn)的軟件是量身定制的，每一輛真正的智能化汽車上運(yùn)行的軟件必須個(gè)性化標(biāo)定匹配，相互適配，絕對(duì)不能拿來就用。

另外，在具體行動(dòng)方案上，吉利公布了兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃方案——

一：主攻節(jié)能與新能源汽車，包括混合動(dòng)力汽車、插電混合動(dòng)力汽車、增程式插電混合動(dòng)力汽車，還有小排量節(jié)能汽車。這個(gè)計(jì)劃中，90%左右是混合動(dòng)力汽車、插電混合動(dòng)力汽車、增程式插電混合動(dòng)力汽車，10%左右是小排量節(jié)能汽車。

二：主攻純電動(dòng)智能汽車，組建全新的純電動(dòng)汽車公司，正面參與智能純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

創(chuàng)業(yè)三十五年來，吉利一直堅(jiān)守主業(yè)，堅(jiān)持制造業(yè)，從電冰箱零部件到電冰箱、電冰柜制造，再到摩托車、汽車制造，一路走來遇到過各種困難與挑戰(zhàn)，也遇到了各種誘惑。但在李書福的率領(lǐng)下，面對(duì)行業(yè)巨變，吉利初心猶在，依然砥礪前行。（文/騰三毛）

【附】李書福演講要點(diǎn)