提速改造蘭新線，烏魯木齊到西安、鄭州朝發(fā)夕至不是夢(mèng)！

2020-05-13 16:25 作者:有寶喂糖糖 0人讀過 | 我要投稿

1

早在20世紀(jì)初孫中山先生就提出修建進(jìn)疆鐵路的構(gòu)想，但終因國(guó)力積貧積弱無法實(shí)現(xiàn)。

1952年湘女唐士若參軍進(jìn)疆，坐火車從長(zhǎng)沙處發(fā)，到西安后再無火車，3月8日到達(dá)西安，坐汽車顛簸一個(gè)月后4月8日到達(dá)烏魯木齊，這就是建國(guó)之初新疆交通狀況。

1962年蘭新線到達(dá)烏魯木齊，結(jié)束了新疆沒有鐵路的歷史，成為新疆出疆唯一鐵路通道。

2009年蘭新高速鐵路獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，2014年12月26日全線開通運(yùn)營(yíng)，他是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速鐵路。運(yùn)行設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí),全程1777公里。

出疆高鐵是否就此止步于蘭州？能否直達(dá)更遠(yuǎn)？

2

60年代70年代，許多已經(jīng)扎根新疆的口里人，因?yàn)榻煌ㄔ?，回?nèi)地探親可謂艱辛。湘女夏小云1952年進(jìn)疆，1965年第一次回家探親路上奔波40天，時(shí)隔10年后，1975年才第二次回家探親。少女已為人婦、為人母，交通讓親人間的思念很深也很遠(yuǎn)。

90年代初，李亞鵬、陳建斌、王學(xué)兵，還有其他14名新疆同學(xué)一起坐上了那趟開往北京的3天4夜的火車，這就是新疆人熟悉的70次列車，全程3105公里，可以說后來著名的中戲90級(jí)新疆班誕生在70次列車上。李亞鵬曾在博客中寫道，因?yàn)榛疖嚿辖o一位蘇州女中學(xué)生留了地址，開始了書信往來，這樣的故事對(duì)那時(shí)坐火車的人來說很多很多。

當(dāng)年還有一趟新疆人記憶深刻的車次就是烏魯木齊-上海（54次）列車，全程運(yùn)行也有60多個(gè)小時(shí)。如今已沒有54次列車，烏魯木齊-上海變?yōu)閆42次列車。

整個(gè)90年代，在新疆，父母為了能給出門上學(xué)的孩子買上一張火車票，成了一件非常重要的事。

那時(shí)火車上臥鋪較少，每到假期能有一張坐票就算是很幸運(yùn)，有時(shí)真的是站票一路站過來。我的一位同學(xué)家在新疆霍城，每次坐兩天三夜火車到烏魯木齊，再坐一天一夜汽車到霍城，回家之艱難，是今天難以想象的。

漫長(zhǎng)的進(jìn)疆出疆火車，也演繹出許多故事，有友情、有愛情、也有被騙的經(jīng)歷等等。

我的一朋友A君那時(shí)在上海上學(xué)，火車一路向東也編織著其愛情，C女甘肅張掖人在南京上學(xué)，兩人在T54次火車上相遇。每到寒暑假，車上人擠人，經(jīng)常是上廁所都很困難，為了減少上廁所次數(shù)，有時(shí)只能少喝水少吃東西。在這樣的環(huán)境下，是展現(xiàn)一個(gè)男生生活能力和體現(xiàn)耐心的最好時(shí)刻，也是一個(gè)女生考驗(yàn)?zāi)猩淖詈脮r(shí)刻，四年寒暑往來，A君多次把自己的臥鋪?zhàn)尳oC女并且照顧有加，但最終大學(xué)畢業(yè)還是沒有修成正果。后來C女告訴我，比起大學(xué)戀愛的卿卿我我，她和A君四年火車上的交往，讓她充分見證了A君的生活能力和生活習(xí)慣，但張掖和烏魯木齊的距離讓她難以接受以后的分離。

出行難，出行不便影響著普通人的學(xué)習(xí)生活，也影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3

新疆大，出疆進(jìn)疆路途遙遠(yuǎn)，雖然航空發(fā)展也很迅速，但多種快捷出行方式對(duì)加強(qiáng)新疆與內(nèi)地的交融非常重要。

2014年烏魯木齊到蘭州開通高鐵，全長(zhǎng)1777公里，設(shè)計(jì)最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，全程耗時(shí)11小時(shí)55分，新疆有了有史以來第一條出疆高鐵，但運(yùn)行時(shí)速平均148公里/小時(shí)，遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)時(shí)速。