汽車電子產(chǎn)品低氣壓測試這么做,汽車零部件低氣壓測試標(biāo)準(zhǔn)及流程
低氣壓試驗的定義低氣壓試驗就是將試驗樣品放入試驗箱(室),然后將箱(室)內(nèi)氣壓降低到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的值,并保持規(guī)定持續(xù)時間的試驗。其目的主要用來確定元件、設(shè)備或其他產(chǎn)品在貯存、運輸和使用中對低氣壓環(huán)境的適應(yīng)性。
氣壓試驗又分為:高氣壓試驗,低氣壓試驗,高度試驗,溫度高度試驗。低氣壓試驗的目的低氣壓試驗的目的是為了評價元件、設(shè)備或其他類型的產(chǎn)品在低氣壓條件下存儲、運輸和使用的能力,一般采用恒定壓力條件來模擬相應(yīng)的工況。特殊情況下,還需要考核產(chǎn)品耐受空氣壓力快速變化的能力。
對于以下產(chǎn)品,可開展低氣壓試驗。
(1)在高海拔地區(qū)存儲/工作的設(shè)備。
(2)在飛機增壓或非增壓艙中運輸或工作的設(shè)備。
(3)暴露于快速減壓或爆炸減壓環(huán)境中的設(shè)備。確定暴露于該環(huán)境下的裝備出現(xiàn)的故障是否會損壞其平臺或造成人員傷害。
(4)飛機外部掛飛的設(shè)備。
氣壓試驗又分為:高氣壓試驗,低氣壓試驗,高度試驗,溫度高度試驗。溫度/氣壓常見效應(yīng)1.由于大氣壓的降低,產(chǎn)品的機械性能和電氣性能都會受到很大影響,有時會導(dǎo)致產(chǎn)品的破壞。由于高度的增加,大氣壓的降低,大氣密度的降低,空氣也變得稀薄。在我們考慮的高度范圍內(nèi)(低于3000米),空氣中分子的平均自由程仍然很小,大氣仍可看成是連續(xù)介質(zhì)流體,空氣的流動特性和熱力學(xué)特性在低氣壓條件下于正常大氣條件下一樣遵循相同的物理規(guī)律,但低氣壓的情況與正常大氣相比,產(chǎn)品會受到不同的影響。
2.例如產(chǎn)品散熱情況于正常大氣條件不同。由此可知,低氣壓條件下,輻射散熱所占比例增大,對流散熱所占比例降低,此外由于大氣密度的降低,散熱產(chǎn)品周圍介質(zhì)條件也將發(fā)生變化。低氣壓對產(chǎn)品的影響在正常大氣條件下是無法模擬的,因此必須進行低氣壓試驗。
3.由于氣壓低,產(chǎn)品的機械和電氣性能都會受到很大影響,有時會導(dǎo)致產(chǎn)品的損壞。低氣壓環(huán)境條件對產(chǎn)品的影響在正常大氣條件下是無法模擬的,必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行試驗。只有這樣,產(chǎn)品質(zhì)量才能得到保證。低氣壓試驗的應(yīng)用范圍低氣壓測試主要用于航空、航天、信息、電子等領(lǐng)域,確定儀器儀表、電工產(chǎn)品、材料、零部件、設(shè)備在低氣壓、高溫、低溫單項或同時作用下的環(huán)境適應(yīng)性與可靠性試驗,并或同時對試件通電進行電氣性能參數(shù)的測量。
蘇州立訊設(shè)備技術(shù)參數(shù)
1.溫度范圍:-60℃到 +150℃ (從常壓到400mbar范圍內(nèi)可控)
壓力范圍:從大氣壓至0.5 kPa
抽空時間:30分鐘以內(nèi),壓力從大氣壓下降至0.5 kPa
內(nèi)部尺寸:800 (寬) x 800 (深) x 850 (高) mm
2.溫度范圍:-60℃到 +150℃ (從常壓到400mbar范圍內(nèi)可控)
壓力范圍:從大氣壓至0.5 kPa
抽空時間:30分鐘以內(nèi),壓力從大氣壓下降至0.5 kPa
內(nèi)部尺寸:1000 (寬) x 1000 (深) x 1000 (高) mm滿足的試驗標(biāo)準(zhǔn)GB/T 2423.21-2008 IEC 60068-2-13-1983?

