王傳福別委屈，自主品牌汽車(chē)未成國(guó)人所愛(ài)，原因應(yīng)當(dāng)弄清楚

“中國(guó)人看不起自主品牌這個(gè)老毛病要改一改。我們并不反對(duì)老百姓買(mǎi)合資品牌，但是在買(mǎi)之前，希望可以到店里看看，去開(kāi)開(kāi)，對(duì)比一下?！北葋喌隙麻L(zhǎng)王傳福近日的這段“吐槽”引了不小的爭(zhēng)議。從總體上講，爭(zhēng)議沒(méi)有更多偏向于王傳福，而是對(duì)自主品牌提出了許多不同看法。如為什么不選擇自主品牌、自主品牌有差距、自主品牌不爭(zhēng)氣等。

不難看出，對(duì)國(guó)人不選擇自主品牌，或者國(guó)人對(duì)自主品牌的熱情度不高，王傳福是感到很委屈的。不僅委屈，而且有一種“他人不醒我獨(dú)醒”的感覺(jué)。而看了輿論和公眾對(duì)他言論的議論，可能委屈感會(huì)更強(qiáng)，會(huì)更加覺(jué)得國(guó)人太崇洋媚外、太沒(méi)有愛(ài)國(guó)情懷。

如果王傳福的觀點(diǎn)放在國(guó)門(mén)剛剛打開(kāi)后的一段時(shí)間，可以說(shuō)一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)。因?yàn)椋瑖?guó)門(mén)一開(kāi)，外面的光瞬間射進(jìn)來(lái)，很多人的眼睛被刺得生疼，但很快地，就有人被這樣的光吸引住了，開(kāi)始覺(jué)得國(guó)外的月亮原來(lái)這么圓，于是，瘋狂地追求國(guó)外的生活，購(gòu)買(mǎi)國(guó)外的商品，并帶動(dòng)越來(lái)越多的人加入到崇洋媚外的行列之中。那一刻，真的是崇洋媚外現(xiàn)象很?chē)?yán)重。很多國(guó)產(chǎn)好產(chǎn)品，也被忽視和拋棄了。

因?yàn)?，那時(shí)的中國(guó)，生產(chǎn)力水平還很低，能夠生產(chǎn)的產(chǎn)品，不僅品種少、選擇性小，而且數(shù)量也嚴(yán)重不足，市場(chǎng)關(guān)系呈現(xiàn)嚴(yán)重供不應(yīng)求格局，且產(chǎn)品質(zhì)量、外觀、功能等，與外國(guó)商品相比，也存在很大差距，沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。因此，部分消費(fèi)者選擇國(guó)外商品，有崇洋媚外思想，也是可以理解的。

但是，今天的中國(guó)，早就不是當(dāng)年的中國(guó)，中國(guó)的消費(fèi)者，也早就不是當(dāng)年的消費(fèi)者，中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品，在數(shù)量和質(zhì)量等方面，絕大多數(shù)都能與國(guó)外商品媲美，商品的數(shù)量也能得到充分滿(mǎn)足，尤其商品的價(jià)格，比國(guó)外商品有一定優(yōu)勢(shì)。特別是生活必須品，絕大多數(shù)都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代，廣大居民不再對(duì)國(guó)外商品有什么崇拜心理，更不存在崇洋媚外心理。如家電電器、日常生活用品，包括房屋裝潢用的材料、設(shè)備等，都在普遍使用國(guó)產(chǎn)商品，而只有極少數(shù)居民選擇國(guó)外商品。而從商品的品種來(lái)看，選擇的余地已經(jīng)相當(dāng)大。在很多領(lǐng)域，已經(jīng)出現(xiàn)供大于求、產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象。

也就是說(shuō)，今天完全國(guó)產(chǎn)化的商品，也是經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)考驗(yàn)、市場(chǎng)檢驗(yàn)、市場(chǎng)磨礪之后，才被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者完全接受的，是廣大居民經(jīng)過(guò)比較和檢驗(yàn)之后，才得出國(guó)產(chǎn)商品與國(guó)外進(jìn)口商品沒(méi)有區(qū)別、很多商品還是有優(yōu)勢(shì)這樣的結(jié)論的。沒(méi)有前面的比較和檢驗(yàn)，就沒(méi)有今天的廣泛接受和認(rèn)可，也就沒(méi)有今天的國(guó)內(nèi)大循環(huán)。

那么，為什么廣大居民對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的認(rèn)可度始終沒(méi)有真正提上來(lái)，仍然對(duì)進(jìn)口車(chē)、尤其是合資車(chē)更容易接受呢？顯然，問(wèn)題不在消費(fèi)者，而在政府和企業(yè)。在過(guò)去相當(dāng)一段時(shí)間，特別是汽車(chē)市場(chǎng)呈一條線上漲階段，各級(jí)政府及其職能部門(mén)，沒(méi)有把重點(diǎn)放在推動(dòng)汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化方面，沒(méi)有給予國(guó)產(chǎn)汽車(chē)更多的政策支持和幫助，而是把很多資源都用在了引進(jìn)合資品牌方面。從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，也是放棄自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、自主品牌，把資源全部用在了與國(guó)外品牌汽車(chē)的合資合作上。

雖然也有一些企業(yè)立足于自主品牌的創(chuàng)立和培育上，如比亞迪、奇瑞、吉利等，大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也或多或少的有一些自主品牌汽車(chē)。但是，從這些年來(lái)資源配置的情況來(lái)看，投入到合資品牌的資源與投入到自主品牌的資源，是沒(méi)法比的。有多少付出，才有多少回報(bào)，這個(gè)概念，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是最簡(jiǎn)單不過(guò)的道理了。企業(yè)沒(méi)有把更多的時(shí)間、精力、資源放在自主品牌汽車(chē)的研制、品牌打造、核心技術(shù)提升方面，各級(jí)政府也是只看汽車(chē)數(shù)量、汽車(chē)銷(xiāo)售額、汽車(chē)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)等方面，而不看汽車(chē)的出處，憑什么讓廣大居民去接受?chē)?guó)產(chǎn)汽車(chē)呢？別的不說(shuō)，這么多年來(lái)，政府在公務(wù)用車(chē)的購(gòu)置方面，又有幾個(gè)地方是購(gòu)買(mǎi)自主品牌汽車(chē)的，不都是在購(gòu)買(mǎi)合資品牌嗎。

所以，王傳福不要感到委屈，自主品牌汽車(chē)也不要感到委屈，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的這些問(wèn)題，不是消費(fèi)者的錯(cuò)。消費(fèi)者所以沒(méi)有對(duì)自主品牌汽車(chē)有很高的熱情，關(guān)鍵還在于自主品牌沒(méi)有能夠真正站立起來(lái)，沒(méi)有用“品牌”打動(dòng)廣大居民的心。要真正感到委屈，那就在產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)、研發(fā)、品牌培育、功能改善、設(shè)計(jì)優(yōu)化、水平提升等方面下功夫?？傆幸惶欤灾髌放破?chē)會(huì)成為廣大居民所愛(ài)的。廣大居民在產(chǎn)品消費(fèi)方面，真的已經(jīng)沒(méi)有崇洋媚外心理，而是產(chǎn)品選擇優(yōu)先。自主品牌汽車(chē)要想真正被廣大居民所認(rèn)可，就必須做到自立自強(qiáng)，而不要把希望寄托在國(guó)人用愛(ài)國(guó)情懷去購(gòu)買(mǎi)自主品牌上。