上思廣告不專業(yè)不敬業(yè)，而且還有因違規(guī)廣告被行政“處罰”的記錄，是通過(guò)什么樣的渠道及運(yùn)作方式，成為一汽奧迪的廣告代理商？

奧迪內(nèi)部體系出了故障和紕漏，接下來(lái)的內(nèi)部調(diào)查與追責(zé)，該該擔(dān)責(zé)，由誰(shuí)背鍋？

奧迪“小滿”廣告門(mén)，輿論發(fā)酵至今，事實(shí)已經(jīng)基本清楚：

抄襲了就是抄襲了，侵權(quán)了就是侵權(quán)了，沒(méi)啥好洗的！

對(duì)于這一點(diǎn)，奧迪、華仔，以及上思廣告代理公司，侵權(quán)的相關(guān)各方，已經(jīng)相繼通過(guò)發(fā)布（道歉）聲明、以及下架相關(guān)廣告視頻的方式，給了公眾一個(gè)初步交代。

也算是達(dá)成了一項(xiàng)基本共識(shí)吧：

做錯(cuò)了就是做錯(cuò)了，由劉德華傾力出演，上思廣告公司代理策劃并執(zhí)行的這條奧迪汽車品牌廣告，文案確實(shí)“搬運(yùn)抄襲”了北大滿哥的相關(guān)作品。

援引《人民日?qǐng)?bào)》官微評(píng)論，“保護(hù)原創(chuàng)就是保護(hù)創(chuàng)新，抄襲是行業(yè)丑聞，更涉嫌違法，必須零容忍”。

基于法律風(fēng)險(xiǎn)及迫于強(qiáng)大的外界輿論壓力，當(dāng)然了，包括奧迪、華仔在內(nèi)的當(dāng)事方，或許也都是“體面人”，所以相繼對(duì)外界作出的回應(yīng)和聲明，也還算及時(shí)。

而且呢，均沒(méi)有為自己既定的“過(guò)錯(cuò)/過(guò)失”侵權(quán)行為，進(jìn)行多余的爭(zhēng)辯/狡辯。

無(wú)非言辭的使用上，奧迪品牌方用的是“表達(dá)誠(chéng)摯的歉意”，天王華仔呢，則是用了“深感遺憾”這個(gè)詞。

至于奧迪品牌和劉天王之間的“中間商/牽線人”——上思廣告代理公司，自然也很識(shí)趣地發(fā)聲明表態(tài)：深表歉意，并誠(chéng)懇地向原作者道歉，同時(shí)承諾盡最大努力彌補(bǔ)對(duì)原作者的損失。

事情就是這么個(gè)事情，事已至此，抄襲侵權(quán)已成既定事實(shí)，相關(guān)各方聲明也發(fā)了、歉也道了……

至于華仔在回應(yīng)粉絲們關(guān)切時(shí)所說(shuō)的，“奧迪和廣告公司現(xiàn)正認(rèn)真處理中”，以及上思廣告所強(qiáng)調(diào)的，“承諾盡最大努力彌補(bǔ)對(duì)原作者的損失”！

后續(xù)有進(jìn)展沒(méi)有、有了啥實(shí)質(zhì)性進(jìn)展？

他們都沒(méi)再說(shuō)，咱們一時(shí)半會(huì)兒恐怕也是無(wú)從得知了，大概率他們通過(guò)一番“騷操作”之后，對(duì)于廣大公眾而言，此事也就沒(méi)有然后了。

但是，他們不再說(shuō)，我們也不再知道事情的最終結(jié)局和走向，并不代表公眾們的關(guān)切，就此煙消云散化為烏有了。

面對(duì)這么一件，激起了全民關(guān)注和熱議的公共性輿論事件，作為公眾一份子的我們，有沒(méi)有權(quán)利繼續(xù)關(guān)注、呼吁，以及探尋那個(gè)“他們不再說(shuō)、或許也不愿意再公開(kāi)”的后續(xù)結(jié)果？！

我想，哪怕習(xí)慣了“當(dāng)韭菜”的我們，這個(gè)小小的權(quán)利終歸還是有的。只要你仍有疑問(wèn)，也仍然關(guān)心這起公共性輿論事件，就可以繼續(xù)發(fā)問(wèn)。

事實(shí)上，不僅一眾車圈及娛樂(lè)圈大小媒體及個(gè)人關(guān)心了、關(guān)注了，就連新華社、人民日?qǐng)?bào)這樣的國(guó)家最權(quán)威的喉舌媒體，這兩天也都有積極關(guān)注和報(bào)道！

如前面所言，人民日?qǐng)?bào)甚至還一連來(lái)了個(gè)“三連評(píng)”，而且言辭犀利、指向性清晰——這起事件不能以道歉結(jié)束，而應(yīng)成為行業(yè)反思契機(jī)，如何構(gòu)筑有效防范機(jī)制？

不得不說(shuō)，這個(gè)“站位”不可謂不高，直接將這起鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“奧迪廣告抄襲門(mén)”事件，提升到了“保護(hù)原創(chuàng)就是保護(hù)創(chuàng)新”的空前高度！

這很要命呢，要知道“創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的一個(gè)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)”，最近這十年本屆ZF最高層，對(duì)“創(chuàng)新”這個(gè)詞看的極重，前些年還祭出了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的大旗。

而且長(zhǎng)期以來(lái)，在我們的外交輿論場(chǎng)上，尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)、增加對(duì)創(chuàng)新的支持和保護(hù)力度，向來(lái)也是一個(gè)避不開(kāi)的重要議題。

也難怪在奧迪廣告抄襲門(mén)這件事上，新華社、人民日?qǐng)?bào)等喉舌官媒，表現(xiàn)出了如此罕見(jiàn)的動(dòng)作。

樂(lè)逗觀察：

誠(chéng)然，在這個(gè)信息爆炸、熱點(diǎn)稍縱即逝的大背景下，一汽奧迪廣告抄襲門(mén)即便眼下依舊“高燒不退”，輿論仍在持續(xù)發(fā)酵……

但可以預(yù)見(jiàn)的是，過(guò)不了多久，這波蘊(yùn)藏巨大勢(shì)能的熱點(diǎn)的“熱度”，終歸是會(huì)降下來(lái)。

換言之，有了這初步的表面文章和聲明道歉打掩護(hù)，事情的后續(xù)走向，對(duì)于公眾們而言，大概率會(huì)是一如既往的“不了了之”。

即便如此，我們依舊認(rèn)為，一汽奧迪、華仔團(tuán)隊(duì)，以及上思廣告公司內(nèi)部，大抵都會(huì)進(jìn)行深刻的檢討和反思，甚至包括較為嚴(yán)厲的追責(zé)。

以?shī)W迪品牌為例，一汽奧迪不是個(gè)簡(jiǎn)單的民企、初創(chuàng)公司和小企業(yè)，它背后的體制機(jī)制等深層次的東西決定——這事兒不可能“睜一只眼閉一只眼”就這么過(guò)去。

后續(xù)由此引發(fā)的奧迪品牌事業(yè)部的，人事調(diào)整與處置“余波”，或?qū)⒈任覀兿胂蟮囊蟮亩唷?/p>

畢竟花了大量的人力、物力、財(cái)力為代價(jià)，本以為能夠給品牌刷一波流量、尤其增加美譽(yù)度好感度的營(yíng)銷動(dòng)作；

由于自身內(nèi)部體系力出了故障和紕漏，致使浪費(fèi)了大量資源不說(shuō)，還給品牌聲譽(yù)和好感度產(chǎn)生了極大的負(fù)面作用……

究竟是哪個(gè)部門(mén)、哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，一粒老鼠屎壞了一鍋湯？

縱使母公司一汽大眾總經(jīng)理潘占福先生不說(shuō)什么，主管奧迪銷售事業(yè)部的孫惠斌先生，是不是應(yīng)該出來(lái)走兩步......

總不能成績(jī)和功勞都是boss們的，責(zé)任和苦勞、甚至背鍋俠，只能甩給小羅羅和“臨時(shí)工”吧。

我想，用不了多久，這起廣告抄襲門(mén)的后續(xù)，注定要有人來(lái)?yè)?dān)責(zé)和“背鍋”！拭目以待。