?英國皇家海軍裝備飛機一事，曾遭到極力反對，這并不奇怪。當(dāng)時，皇家海軍剛剛適應(yīng)艦船由風(fēng)帆到蒸汽的革命性劇變，沒有想到又要出現(xiàn)一項導(dǎo)致另一個新劇變的發(fā)明創(chuàng)造。因此，1907年3月，當(dāng)萊特兄弟向英國海軍部提供飛行器專利權(quán)（三年前，萊特兄弟成功地進行了首次持續(xù)飛行，創(chuàng)造了不朽的業(yè)績）時，英國海軍婉言拒絕了。當(dāng)時，在英國海軍的高級軍官當(dāng)中，幾乎只有第一海務(wù)大臣海軍上將約翰·費希爾爵士（后為勛爵）意識到了出現(xiàn)這項發(fā)明創(chuàng)造的可能性。一年之后，他指派瑞金納德·培根海軍上校（后為海軍上將，爵士）去法國采訪報道在蘭斯舉行的首屆國際航空比賽的情況。那一年，路易斯·布萊瑞特飛越英吉利海峽，使英國這樣一個島國的安全受到了威脅。費希爾意識到在飛行的技能中蘊含著一種獲得敵艦隊在港灣和海上配置的有關(guān)情報的手段。而且顯而易見，在開始時，輕于空氣的航行器比重于空氣的航行器更適合于執(zhí)行此項獵取情報的任務(wù)。德國海軍也持有同樣看法，并極力鼓勵康特·齊柏林研制名噪一時的硬式飛艇，后來這種飛艇就以他的名字命名?！　?英國海軍的第一架飛艇是“蜉蝣”號，長155·5米。它花了兩年的時間才制造出來，但壽命僅有4個月，于1911年9月29日移出機庫時，被一陣狂風(fēng)襲毀。這場災(zāi)禍在一定程度上減弱了英國海軍對航空事業(yè)的熱情和積極性。只是由于新成立的皇家航空俱樂部的兩名成員弗朗西斯·麥克萊恩和C·B·科伯恩的大力協(xié)助（他們主動借給英國海軍部飛機，并對選拔的軍官進行飛行訓(xùn)練），英國海軍的航空事業(yè)之火才又復(fù)燃了起來。報名參加飛行的人員多達200余名，從中僅優(yōu)選了4名，后來又增加了一名。他們經(jīng)過為期6周的初步訓(xùn)練，全都榮獲了皇家航空俱樂部的飛行員證書。與此同時，另一名軍官施萬恩海軍中校（他曾與不幸的“蜉蝣”號的制造有些關(guān)系）自己出資購買了一架飛機。施萬恩在這架飛機上裝上了浮筒，使飛機能夠在水上起落。這些早期的飛行員充滿了熱情。不久，他們便從軍艦上設(shè)置的專門平臺上起飛，由此也就開始了水上飛機的制造。英國海軍部這時對所有這些活動深有感觸，并且興致勃勃地為海軍飛機擬定了所能承擔(dān)的任務(wù)。這些任務(wù)是：　　 1. 偵察敵港口　　 2. 偵察海上己方艦隊的周圍地區(qū)　　 3. 測定潛艇位置　　 4. 探明雷場　　 5. 為艦隊火炮測定彈著點　　 1912年，英國海軍航空兵誕生了。1911年11月，英國首相阿斯奎斯先生曾請求帝國防務(wù)委員會“考慮以下事宜：為海軍和陸軍進行空中導(dǎo)航的遠景；為確保國家擁有有效的航空事業(yè)所能采取的手段；以及是否采取某些步驟以協(xié)調(diào)陸、海軍中的航空研究?！币粋€下屬的技術(shù)委員會受命考慮此事。該技術(shù)委員會建議成立一個名為皇家飛行隊的一元化機構(gòu)。皇家飛行隊包括兩個聯(lián)隊——一個海軍聯(lián)隊和一個陸軍聯(lián)隊，同時還包括一個由12人組成的航空委員會。此外，準備建立一個飛行員中心機構(gòu)，飛行員從陸、海軍軍官中抽調(diào)，在中心學(xué)校受訓(xùn)后，為陸、海軍執(zhí)行任務(wù)。上述建議于1912年5月11日經(jīng)英國國會批準?！　?不久，海軍部反對飛行員為兩軍共用，因為在海洋和陸地上空進行戰(zhàn)斗活動的情況大不相同。由于海軍大臣溫斯頓·邱吉爾先生雄辯的口才，內(nèi)閣終于接受了海軍部的觀點。1914年7月1日，皇家飛行隊海軍聯(lián)隊正式采用了業(yè)已通用的名稱——皇家海軍航空隊，并成為英國海軍的助手。當(dāng)上述問題正在審議期間，海軍飛行員已在考慮對航行中的艦艇進行轟炸和轟炸后退出的問題。他們在這兩個方面均取得了極大的進展。由于邱吉爾先生積極的支持，新成立的皇家海軍航空隊正在逐步擴大。當(dāng)戰(zhàn)爭于1914年爆發(fā)時，皇家海軍航空隊已擁有7架飛艇、52架水上飛機和39架飛機以及一支約有138名軍官和600名士兵的隊伍，這是值得自豪的。皇家飛行隊是陸軍的一部分，將隨同陸軍開往法國，而皇家海軍航空隊則負責(zé)英國的空防。說實在的，這個任務(wù)對皇家海軍航空隊來說，并不真正合適，后來就取消了。　　 與此同時，海軍部發(fā)現(xiàn)水上飛機航程太短，難以在艦隊前方執(zhí)行偵察這一主要任務(wù)。因此，需要用艦艇把水上飛機運至作戰(zhàn)地區(qū)。于是，巡洋艦“競技神”號和一些商船就改裝成水上飛機母艦，裝上了水上飛機的維修和起降設(shè)備。由于德國的“齊柏林”式飛艇能轟炸英國，以及德國海軍又使用這種飛艇對北海進行偵察，因而從一開始，英國政府就把“齊柏林”式飛艇列為優(yōu)先攻擊的目標，并擬定了從海上和陸上對星散配置在德國各地的“齊柏林”式飛艇實施攻擊的計劃。為了能襲擊到某些距離較遠的“齊柏林”式飛艇，皇家海軍航空隊的飛機被派往比利時。它們從比利時起飛，進行了兩次不成功的攻擊。后來，終于在迪塞爾多夫成功地擊毀了一架Z9式飛機。英機對庫克斯港實施了一次攻擊，盡管戰(zhàn)果不大，但卻迫使德國艦隊的部分兵力轉(zhuǎn)移至波羅的海。總起來說，盡管德國艦隊躲躲閃閃，不肯露面，但戰(zhàn)爭最初四個月的進程雄辯地證明了，飛機將對海戰(zhàn)作出有價值的貢獻。　　 英國海軍部，在費希爾（已回到海軍部任第一海務(wù)大臣）的有力指導(dǎo)下，特別是在德國潛艇的威脅日益明顯以后，開始執(zhí)行擴大皇家海軍航空隊的宏偉計劃?？雌饋?，制服潛艇的辦法之一是轟炸位于庇護所的潛艇，但不久就發(fā)現(xiàn)這種攻擊形式并不奏效。作為一種代替辦法，英國制造了一些小型的非硬式飛艇，用來對英國沿海有潛艇活動的水域進行巡邏。這種辦法至少使?jié)撏Цy于在水面活動和炮襲水面艦船，而飛艇卻能夠通報潛艇的位置以利于己方派出水面艦艇獵擊?！　?“齊柏林”式飛艇對英國的空襲，再次把眾人們的注意力吸引到尋求擊毀這種飛艇的方法和手段上?；始液＼姾娇贞犛捎谖侄鞲Ｌ睾＼娭形镜膽?zhàn)功，榮獲了第一枚維多利亞十字勛章。當(dāng)時，沃恩福特海軍中尉駕駛“摩蘭”飛機，在比利時上空擊落了一架LZ37式飛機。然而，在攻擊飛艇方面，水上飛機顯然不及陸基飛機合適，因為要取得成功，必須升至飛艇的上方，居高臨下地發(fā)起攻擊，而水上飛機的上升率不高難以做到這一點。英國大艦隊總司令海軍上將約翰·杰利科爵士（后來晉升為海軍元帥，勛爵）也要求飛機裝備無線電器材，以便在艦隊前方進行偵察。但是，如前所述，水上飛機的續(xù)航力短乃是一大障礙，而且水上飛機母艦航速不快，無法跟上艦隊。為了盡量滿足杰利科海軍上將的要求，海軍部獲得了一艘原丘納德客船“坎潘尼亞”號，并在上面裝備了操縱水上飛機設(shè)備。不過，兩年多之后，從艦船上操縱輪式飛機的問題才得到圓滿的解決。　　 在國外，皇家海軍航空隊在支援達達尼爾的作戰(zhàn)活動中不斷獲得新的榮譽，并在1915年8月12日建立了不朽的業(yè)績。當(dāng)時，飛行小隊長埃德蒙茲駕駛一架“肖特”水上飛機（機身下掛有一條356毫米魚雷），向停泊在金·伯努附近的一艘5000噸的土耳其供應(yīng)艦實施了魚雷攻擊。該艦中雷，橫傾沉沒。五天之后，又取得了雙倍的成功。同年11月19日，皇家海軍航空隊榮獲了第二枚維多利亞十字勛章，原因是，中隊長R·B·戴維斯駕駛著一架單座“尼波特”飛機在敵占區(qū)降落，冒著敵人的炮火成功地救出了被迫降的另一架飛機的駕駛員?！　?在德屬東非海岸附近的一次戰(zhàn)斗中，出現(xiàn)了包括使用飛機在內(nèi)的另一種作戰(zhàn)方式。德國巡洋艦“哥尼斯堡”號，作為一艘襲擊艦在印度洋經(jīng)過短暫的巡航之后，隱蔽在東非海岸的魯菲吉河三角洲地帶，位于擔(dān)任監(jiān)視的一艘英國巡洋艦的艦炮射程之外。但這艘德國巡洋艦最后還是被幾艘淺水重炮艦的炮火擊毀，因為淺水重炮艦的火炮射擊由一架“肖特”水上飛機校正彈著。這架飛機來自孟買，由J·T·卡爾空軍上尉駕駛，機上的觀察員是H·J·阿諾德海軍中尉?！　?皇家海軍航空隊當(dāng)時所裝備的飛機五花八門，在飛機保養(yǎng)的備件供應(yīng)方面的困難越來越多。1916年初，海軍部開始對皇家海軍航空隊進行整編，決定集中裝備三種主要類型的飛機：一種是航程為480公里，攜帶一枚重227公斤炸彈的大型轟炸機；另一種是速度快、上升率高、裝有一挺協(xié)調(diào)式機槍的單座戰(zhàn)斗機；第三種是攜帶一條魚雷的水上飛機，與此同時，英國打算設(shè)計功率更大的發(fā)動機和質(zhì)量更好的無線電設(shè)備。恰巧，就在這時，英國決定皇家飛行隊接替皇家海軍航空隊擔(dān)負英國的空防任務(wù)?！　?1916年3月，英國決定準備搜索和破壞“齊柏林”飛艇的艇庫。當(dāng)時，英國人料想這些艇庫位于許爾特島對面石勒蘇伊格-荷爾斯泰因海岸的一個小鎮(zhèn)——霍伊爾上。英國派出水上飛機母艦“文德克斯”號執(zhí)行此項任務(wù)，由巡洋艦和驅(qū)逐艦組成的哈里奇編隊擔(dān)任掩護，并由戰(zhàn)列巡洋艦部隊負責(zé)支援。盡管參加這次攻擊的5架水上飛機有3架未能返回，而且“齊柏林”飛艇的艇庫遠在內(nèi)地的湯德爾恩；但是，這次襲擊卻導(dǎo)致了德國公海艦隊的出動，并促成了在兩個月以后（即5月31日）發(fā)生在日德蘭附近的一次戰(zhàn)斗。在這次戰(zhàn)斗中，德國人本來打算使用他們的“齊柏林”飛艇，但因天氣不好未能使用。英國的大艦隊和戰(zhàn)列巡洋艦艦隊均配屬有水上飛機母艦。恰好在這次戰(zhàn)斗之前，水上飛機母艦“恩格丁”派出的一架飛機發(fā)現(xiàn)德國戰(zhàn)列巡洋艦部隊的一部分兵力，并進行了跟蹤。不久，這架飛機因油管破裂被迫降落，搶修后再次起飛。但這時雙方已經(jīng)交戰(zhàn)，當(dāng)然不再去考慮空中偵察了。如果能及早報出德國戰(zhàn)列艦隊的位置，那么整個事態(tài)的進程就會大不一樣。由于沒有接到鍋爐升火的信號，大艦隊的水上飛機母艦“坎潘尼亞”號離港太遲，未能參加這次戰(zhàn)斗。然而，“恩格丁”號的水上飛機的飛行已首次顯示了空中偵察在提供有關(guān)敵艦航跡的早期情報方面具有多么大的價值！　　 到這年年底，皇家海軍航空隊已成為皇家海軍不可分割的一部分。這從下述事實中就可以看出：1917年1月31日，英國海軍部增補了一名成員即第五海軍大臣，負責(zé)海軍航空兵事務(wù)；也就是在這一年，出現(xiàn)了名副其實的航空母艦。這是英國為意大利建造的一艘商船，名叫“羅索伯爵”號，艦首部有平甲板，供輪式飛機起飛之用，艦尾部也有平甲板，供操作水上飛機之用。這艘航空母艦被重新命名為“阿格斯”號。這艘艦服役時間很長，一直延續(xù)到第二次世界大戰(zhàn)，為皇家海軍做出了一定的貢獻。與此同時，無裝甲防護的快速戰(zhàn)列巡洋艦“暴怒”號，其艦首的一門457毫米火炮的炮塔被拆除，代之以大型飛行甲板，甲板下方設(shè)有一個機庫。正是在這艘艦上，中隊長E·H·鄧寧在1917年8月3日破天荒第一次在海上的一艘艦船上進行了輪式飛機的降落?？墒?，兩天后，他再次進行降落時不幸身亡。這對皇家海軍航空隊來說，是一個悲劇，但他的功績將載入史冊。從此，航空母艦開始采用全甲板，飛機可以從艦首起飛，從艦尾降落。但是，飛機從艦上安全起降問題在爾后數(shù)年中都未得到解決。　　 成績卓著的飛機設(shè)計師T·M·索普威斯應(yīng)邀設(shè)計一種能攜帶一條457毫米魚雷的飛機。1917年6月，他研制出“卡克扣”式飛機。這是一種用木料和織物制成的單座飛機，裝有一臺200馬力的發(fā)動機，時速可達158公里。這是第一架裝有這種發(fā)動機的輪式飛機。試驗證明，這種飛機十分成功，但直到1918年10月，這種飛機的第一個作戰(zhàn)中隊才加入艦隊，因此，沒有經(jīng)受戰(zhàn)爭的洗禮?！　?由于英國公眾對“齊柏林”飛艇悍然襲擊英國發(fā)出了強烈的呼聲，由于在法國西線出現(xiàn)了優(yōu)于皇家飛行隊的德國飛機，以及由于英國海軍同陸軍在飛機的供應(yīng)上發(fā)生了爭執(zhí)，當(dāng)時在英國出現(xiàn)了一場危機。為此，英國政府立即召開了會議，決定在勞埃德·喬治首相的領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)立一個委員會，負責(zé)調(diào)查處理這場危機。喬治首相選派J·C·斯馬茨陸軍元帥作為他的代表。斯馬茨是戰(zhàn)時內(nèi)閣的成員，是政治家、軍人、哲學(xué)家和律師，但卻沒有才能勝任此項任務(wù)。米爾納勛爵，是一位愛好勸諫的人。他曾寫信給斯馬茨，指責(zé)英國陸軍部和海軍部人士不理解他們所面臨的是一種新型的戰(zhàn)爭，飛行人員“除了向陸軍和海軍提供援助之外，還必須獨立作戰(zhàn)?！边@種看法同福煦元帥的觀點是不一致的。福煦認為，作戰(zhàn)飛機的首要職責(zé)是支援地面部隊，一般不應(yīng)尋求空戰(zhàn)，除非為了支援地面部隊才這樣做。委員會只經(jīng)過四個星期的審議，就建議將皇家海軍航空隊和皇家飛行隊合并為一個軍種，稱為皇家空軍，由單獨的空軍部領(lǐng)導(dǎo)。此外，擬保留“一小部分受過專門訓(xùn)練的兵力，同海軍一起活動；另一小部分兵力同陸軍一起活動。這兩部分兵力將來可能變成皇家海軍這個較老的軍種的一個兵種?！北M管人們希望總有一天會重建單獨的一支海軍航空兵，但這種希望只是在海軍部和新建的空軍部之間經(jīng)歷了一場曠日持久的激烈斗爭（幾乎達二十年）之后才得以實現(xiàn)?！　?顯而易見，航空母艦的設(shè)計對于海軍航空兵未來的發(fā)展是個重要的因素。1917年海軍部接收了智利的22000噸的戰(zhàn)列艦“阿爾米蘭特·科克倫斯”號。這艘艦當(dāng)時正在英國克萊德的阿姆斯特朗造船廠建造。該艦經(jīng)過重新設(shè)計，備有貫通全艦的飛行甲板，右舷設(shè)有包括艦橋和駕駛室在內(nèi)的島形上層建筑。這種設(shè)計布局是一種創(chuàng)新，它成了以后的大多數(shù)航空母艦的標準樣式?！鞍柮滋m特·科克倫斯”號于1918年6月8日下水，而且和“阿格斯”號一樣，用“鷹”號這個艦名服役了很多年，一直到第二次世界大戰(zhàn)期間沉沒為止。與此同時，海軍當(dāng)局與阿姆斯特朗造船廠簽訂了設(shè)計一艘航空母艦的合同，合同規(guī)定龍骨以上部分的建造就按上述標準樣式進行。這艘艦命名為“競技神”號，其艦體尺寸僅及“鷹”號的一半，但它也服役了將近二十年?！苞棥碧栍?922年服役，而“競技神”號晚一年服役?！　?不久，海軍部和空軍部在人員的訓(xùn)練方面發(fā)生爭執(zhí)。海軍部對派來同海軍一起執(zhí)行任務(wù)的飛行員的質(zhì)量深為不滿。1922年，美、英、日、法、意等國簽訂了關(guān)于軍備限制的華盛頓條約。兩年之后，海軍部就海軍所需航空母艦和飛機的數(shù)量及其戰(zhàn)術(shù)使用進行了分析估量。3艘航空母艦“暴怒”號、“鷹”號和“競技神”號（“阿格斯”號不當(dāng)作一艘戰(zhàn)斗艦艇，未計算在內(nèi)）總計55900噸，而按照華盛頓條約的規(guī)定，英、美兩國可各擁有總計80000噸的航空母艦。此外，任何一個國家只要愿意，還可建造兩艘每艘不超過33000噸的航空母艦。根據(jù)這項條款，美國將2艘戰(zhàn)列巡洋艦“列克星頓”號和“薩拉托加”號的艦體改裝成航空母艦。英國也將2艘快速戰(zhàn)列巡洋艦“勇敢”號和“輝煌”號改裝成航空母艦?？墒?，這些艦只一直到1928年才加入艦隊，而且英國尚有24000噸的差額。由于英國國防經(jīng)費不足，這個差額直到1936年才得以補齊，當(dāng)時，英國正在建造一艘新型航空母艦“皇家方舟”號，該艦于1938年服役?！　?至于飛機，費爾雷公司制造的“鶲科食蟲鳥”式，作為一種標準的單座戰(zhàn)斗機，于1924年服役了。3年后，費爾雷IIIF式（一種三座彈著觀測機）也服役了。海軍部和空軍部再一次發(fā)生分歧。海軍部認為，魚雷是最好的武器，可用以裝備艦載攻擊機，但使用魚雷需要有一種專門類型的飛機?？哲姴繉Υ藙t持不同看法。他們認為，飛機使用炸彈較好。由于飛機的制造由空軍部負責(zé)，因此，海軍的這項要求，在空軍的優(yōu)先事項表上不居前茅，是不足為怪的。繼“卡克扣”式飛機之后的是1923年服役的布萊克本公司制造的“標槍”式單座飛機。這種飛機有嚴重的缺陷。駕駛員除駕駛飛機外，還要算出正確的射擊角，操縱投彈裝置。1929年，英國海軍裝備了勃拉克本公司制造的“里彭”式飛機。這種飛機盡管上升率不高，但比“標槍”式飛機速度稍快，航程也遠。繼“里彭”式飛機之后，又出現(xiàn)了“巴芬”式和“鯊魚”式飛機。這兩種飛機性能只稍好一點，而且在第一線使用時間很短。1936年，英國海軍裝備了費爾雷公司制造的“劍魚”式飛機。這種飛機的性能比“里彭”式飛機強不了多少，甚至還不及“鯊魚”式，但其操縱性好，因而博得駕駛過這種飛機的所有人員的喜愛，受到數(shù)千名海軍航空兵駕駛員的重視。他們?yōu)椤皠︳~”式飛機創(chuàng)作了一首歌曲，歌詞是這樣的：　　 “劍魚”飛過遠洋，　　 “劍魚”越過大海，　　 要是沒有喬治國王的“劍魚”，　　 艦隊航空兵何以存在？　　 因此，當(dāng)1939年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，“劍魚”式飛機成了英國艦隊中標準的魚雷-校射-偵察飛機。與同時代的魚雷飛機如美國海軍的道格拉斯公司制造的TBD-1“劫掠者”式（最大飛行速度為200節(jié)，航程1585公里，攜帶一條454公斤的魚雷）或日本海軍的中島公司制造的BSN2即九七式艦載魚雷機（飛行速度為235節(jié)，航程2253公里，攜帶一條800公斤的魚雷）相比，英國的“劍魚”式飛機（最大飛行速度為125節(jié)，航程724公里，攜帶一條545公斤的魚雷）已經(jīng)過時了。就是“劍魚”式的后繼型“阿爾巴考爾”式（飛行速度為155節(jié)，航程1014公里）也比不上外國同類型的飛機。因此，在戰(zhàn)爭的最后階段，皇家海軍的航空母艦只好裝備美國飛機。至于魚雷這種極為有效的武器，在戰(zhàn)爭年代沒有多少改進。不過，英國也曾為魚雷設(shè)計了一種新型的引信。這種引信既可觸發(fā)引爆，也可在艦船磁場的作用下引爆。讀者將從下述戰(zhàn)史中可以看到這種引信所起的重要作用?！　?1937年，由于第一海軍大臣海軍上將厄恩利·查特菲爾德爵士（后晉升為海軍元帥，勛爵）的決斷，海軍部重新獲得了對艦隊航空兵的行政管理和作戰(zhàn)指揮權(quán)。不過，這可是一場歷時長久、艱苦卓絕、有時令人傷感的斗爭，而且在某種意義上說，為這場斗爭的勝利付出了極大的代價，因為另一次大戰(zhàn)已迫在眉睫，沒有充分時間去彌補對航空兵二十年分散指揮所造成的缺陷。幸而，1936年，德國的侵略態(tài)勢促使英國政府批準了重整軍備的預(yù)算，簽訂了建造2艘“光輝”級航空母艦的合同。次年，又訂購了2艘。在1938年和1939年，海軍又分別做出預(yù)算，每年各建一艘改進型的“光輝”級航空母艦。這樣，當(dāng)1939年戰(zhàn)爭爆發(fā)時，英國共有6艘航空母艦正在建造，其中2艘已經(jīng)下水（“光輝”號于1939年4月5日下水，“可怖”號于同年8月17日下水）。第三艘航空母艦“勝利”號于9月14日即宣戰(zhàn)后第10天下水?！　?當(dāng)希特勒于1938年9月入侵捷克斯洛伐克（這一行動對英國艦隊起到了動員作用）時，英國艦隊停泊在地中海和駐泊在馬耳他的那部分兵力開往它在埃及的亞歷山大作戰(zhàn)基地。在亞歷山大，艦隊總司令海軍上將達德利·龐德爵士開始進行作戰(zhàn)準備，一旦墨索里尼決定在戰(zhàn)爭中支持其軸心國同伙，英國艦隊就將對意大利艦隊實施攻擊。當(dāng)時，英國地中海艦隊擁有1艘航空母艦“輝煌”號。該艦裝備有4個中隊的飛機，1個中隊由“獵迷”式和“魚鷹”式戰(zhàn)斗機組成，其余3個中隊各由12架“劍魚”式TSR飛機組成。在艦長A·L·S·利斯特海軍上校的領(lǐng)導(dǎo)下，這4個中隊都進行了勤奮的操練，并取得了很好的成績。利斯特海軍上校（在攻擊塔蘭托的戰(zhàn)役中，他再次起了重要作用）是一位火炮專家，但他意識到海軍飛機未來將有一個蓬勃的發(fā)展。他的這種看法為他在現(xiàn)任職務(wù)中所積累的經(jīng)驗進一步加深。他是一個下顎寬厚、富有幽默感而又喜歡諷刺的人。他善于激發(fā)部屬的信心，對部屬的問題能及時發(fā)現(xiàn)，了如指掌。然而，一旦客觀需要，他又能變得倔強、嚴厲。龐德海軍上將是1935年在墨索里尼入侵阿比西尼亞而引起危機時接任地中海艦隊總司令職務(wù)的。他回溯往事時說，在那個時期，艦隊就擬定了使用艦隊航空兵襲擊塔蘭托主要基地的意大利艦隊的計劃。利斯特接任“輝煌”號艦長時，就把這份攻擊計劃放在該艦的秘密文件夾中。因此，當(dāng)龐德將軍召見利斯特并讓他為這份攻擊計劃補充新的內(nèi)容時，利斯特一點也不感到意外。在同飛行指揮官和高級觀察員對攻擊計劃進行審議之后，利斯特海軍上校便向艦隊總司令報告說，盡管意大利空軍的實力日益增強，但他確信，如果能出敵不意，定能給敵人以猛烈襲擊，嚴重削弱其戰(zhàn)斗力。從以上引述的海軍高級軍官對艦隊航空兵總的態(tài)度的言談中，可以看出，這個攻擊塔蘭托的計劃的制定是非同小可的。它表明，英國海軍中一些有見識的軍官，已經(jīng)預(yù)見到了飛機潛在的突擊能力和飛機用魚雷攻擊易受損傷的艦艇的能力。正如一位美國海軍將領(lǐng)在對比轟炸和魚雷攻擊的作用時所作的中肯的評價那樣，“從艦底進水比從艦的上部進空氣有效得多?！薄　?后來，眾所周知，慕尼黑危機的結(jié)束是以犧牲捷克斯洛伐克的獨立為代價的，而英法則從中贏得了時間。襲擊意大利海軍基地塔蘭托的計劃被擱置在保密柜中，一直到事態(tài)再次要求對它進行重新考慮時為止。